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1959' Jaguar Xk150 S
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£99,995Publié 14 Janvier 2024ID: qx1IIz
Périmée
il y a 10 mois, 1 semaine
il y a 10 mois, 1 semaine
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 65 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1959' Jaguar Xk150 S
Nous sommes ravis de proposer cette voiture très spéciale sur le marché. C’est l’une de ces rares occasions d’acheter quelque chose d’assez spécial. XLC 496 présente la combinaison parfaite d'histoire, de provenance, de convivialité et de qualité en termes d'état et de restauration. Il y a tellement d’arguments de vente qu’il est difficile de savoir par où commencer. Non seulement il s'agit d'une véritable XK150 S, mais elle conserve des numéros correspondants, c'est une voiture Home Market UK, elle n'a eu que deux propriétaires au cours des 50 dernières années et son récent propriétaire basé à Malton a acheté la XK en 1988 et a réalisé la plus magnifique restauration. Depuis lors, la voiture a été exceptionnellement bien entretenue et en témoigne le fait qu'elle s'est avérée être une voiture de tourisme européenne fiable et de première classe, parcourant environ 42 000 milles avec son propriétaire de longue date.
Le XLC 496 a été fabriqué le 12 juin 1959, fourni neuf par Henlys London en gris perle avec une sellerie en cuir rouge. Un certificat Jaguar Heritage Trust accompagne la voiture, ainsi qu'une énorme boîte contenant plusieurs dossiers de factures, des albums photos et des documents confirmant que la voiture porte tous les numéros correspondants. D'après le dossier détaillé, nous pouvons voir que le seul premier propriétaire connu était une société, Car Lighting Services de Birmingham, et c'est le fils qui a vendu la voiture en 1988 à son récent propriétaire de longue date. La XK a été très utilisée dans les années 1960, la vignette fiscale de 1969/1970 est toujours avec la voiture et c'est à partir de 1970 que la XK a été abandonnée et avait besoin d'être restaurée. Au cours des années 1970, la XK a été démontée, ramenée au châssis nu et une reconstruction majeure a été entreprise. La carrosserie a été retirée du châssis et les panneaux RS de Nuneaton, et la coque a été reconstruite selon un niveau exceptionnel. Leur facture de 1980 indiquait : pour retirer la carrosserie du châssis, retirer les ailes avant, les ailes arrière, le plancher arrière, les seuils et les montants de porte, assembler de nouvelles pièces sur le châssis et reconstruire la carrosserie complète, préparer le chargement du plomb. La facture suivante consistait à repeindre la carrosserie, et aujourd'hui encore, les panneaux RS sont mondialement réputés pour leur qualité de fabrication. Le moteur a été entièrement démonté et reconstruit, remonté sur le châssis mais inachevé en 1988, la XK a été vendue sans carrosserie, mais entièrement complète avec de nombreux composants d'origine.
En 1988, lorsque le récent propriétaire a acheté la XK150 S, la carrosserie a été peinte, mais il a décidé de la remettre à nu et de la faire repeindre entièrement. La XK a été magnifiquement reconstruite au cours de quelques années selon les normes les plus élevées. Un magnifique enregistrement photo accompagne la voiture, montrant un énorme niveau de détail. L'intérieur a été réaménagé par Suffolk & Turley, puis les sièges baquets actuels, plus confortables, ont été installés pour les voyages longue distance (les sièges avant d'origine sont avec la voiture). Construite selon un niveau magnifique, la XK était prête pour une utilisation sérieuse et la voiture fait véritablement partie de la famille de son propriétaire de longue date. La XK a été superbement entretenue avec un joli journal manuscrit accompagnant les différents dossiers de factures, et 42 000 miles à travers le Royaume-Uni et l'Europe ont été parcourus. Le XLC 496 a participé à de nombreux rallyes Norwich Union RAC Classic, à des événements Motor Sports Classics et à de nombreux événements Euro Classic et ce doit vraiment être l'un des XK150 les mieux voyagés que nous ayons vus.
Des photos sont conservées sur de nombreux circuits de Grand Prix à travers l'Europe et de nombreux carnets de route couvrent les lieux visités au cours des années 1990 et 2000. Paris, Poitiers, Toulouse, en passant par Andorre et jusqu'à Valence, un autre voyage a parcouru Bruxelles jusqu'à Hanovre, Leipzig jusqu'à Prague puis Budapest. Parmi d'autres rallyes mémorables, citons une visite du Nürburgring via Calais, Dijon et Strasbourg et de Monza, en Italie via le Luxembourg, à travers la Suisse jusqu'au nord de l'Italie en passant par Côme, un autre voyage très mémorable. Il s'agit vraiment de la XK150 de tourisme ultime et un niveau de confiance énorme peut être tiré de son expérience et de sa provenance en rallye classique.
Le propriétaire de longue date de la voiture a maintenant près de 80 ans et il est temps de trouver une nouvelle maison pour cette incroyable machine. Trouver des exemples comme celui-ci est difficile, mais un ancien propriétaire qui a été aussi méticuleux est également rare. Un spécialiste Jaguar local s'est occupé de la XK sans aucune dépense épargnée et il est absolument sur le bouton. La XLC 496 a été magnifiquement conservée, la carrosserie est vraiment exceptionnelle, le châssis de première classe, le travail des chromes magnifique et l'attention portée aux détails sous le capot et dans le compartiment de roue de secours est là à voir. La peinture cellulosique de plus de 30 ans brille toujours et a une finition profonde, et bien sûr, 42 000 milles et 35 ans ont une belle sensation de vieillissement. La sellerie est tout aussi agréable au toucher et sur la route, cette 150 S est exceptionnelle. Le propriétaire de longue date a profité d'un dernier trajet de Malton à notre site de West Knapton, et nous pouvons confirmer que la voiture est fabuleuse sur la route. Le moteur 3. 4 sonne à merveille, les performances sont superbes, le moteur est incroyablement en forme et les triples carburateurs parfaitement réglés. La pression d'huile est excellente, la boîte de vitesses Moss est un plaisir à utiliser et l'overdrive fonctionne correctement. La tenue de route, la tenue de route, les freins sont comme prévu, la voiture est juste un délice et l'une des meilleures XK que l'on puisse souhaiter conduire.
C'est une voiture qui nous passionne beaucoup ; nous la connaissons personnellement depuis près de 15 ans et nous ne saurions trop souligner à quel point cette voiture est spectaculaire, tant en termes d'état, mais aussi de provenance et d'histoire. Il s'agit d'une opportunité unique d'acheter un XK150S britannique incroyablement correct et authentique, c'est un véritable modèle unique.
Le XLC 496 a été fabriqué le 12 juin 1959, fourni neuf par Henlys London en gris perle avec une sellerie en cuir rouge. Un certificat Jaguar Heritage Trust accompagne la voiture, ainsi qu'une énorme boîte contenant plusieurs dossiers de factures, des albums photos et des documents confirmant que la voiture porte tous les numéros correspondants. D'après le dossier détaillé, nous pouvons voir que le seul premier propriétaire connu était une société, Car Lighting Services de Birmingham, et c'est le fils qui a vendu la voiture en 1988 à son récent propriétaire de longue date. La XK a été très utilisée dans les années 1960, la vignette fiscale de 1969/1970 est toujours avec la voiture et c'est à partir de 1970 que la XK a été abandonnée et avait besoin d'être restaurée. Au cours des années 1970, la XK a été démontée, ramenée au châssis nu et une reconstruction majeure a été entreprise. La carrosserie a été retirée du châssis et les panneaux RS de Nuneaton, et la coque a été reconstruite selon un niveau exceptionnel. Leur facture de 1980 indiquait : pour retirer la carrosserie du châssis, retirer les ailes avant, les ailes arrière, le plancher arrière, les seuils et les montants de porte, assembler de nouvelles pièces sur le châssis et reconstruire la carrosserie complète, préparer le chargement du plomb. La facture suivante consistait à repeindre la carrosserie, et aujourd'hui encore, les panneaux RS sont mondialement réputés pour leur qualité de fabrication. Le moteur a été entièrement démonté et reconstruit, remonté sur le châssis mais inachevé en 1988, la XK a été vendue sans carrosserie, mais entièrement complète avec de nombreux composants d'origine.
En 1988, lorsque le récent propriétaire a acheté la XK150 S, la carrosserie a été peinte, mais il a décidé de la remettre à nu et de la faire repeindre entièrement. La XK a été magnifiquement reconstruite au cours de quelques années selon les normes les plus élevées. Un magnifique enregistrement photo accompagne la voiture, montrant un énorme niveau de détail. L'intérieur a été réaménagé par Suffolk & Turley, puis les sièges baquets actuels, plus confortables, ont été installés pour les voyages longue distance (les sièges avant d'origine sont avec la voiture). Construite selon un niveau magnifique, la XK était prête pour une utilisation sérieuse et la voiture fait véritablement partie de la famille de son propriétaire de longue date. La XK a été superbement entretenue avec un joli journal manuscrit accompagnant les différents dossiers de factures, et 42 000 miles à travers le Royaume-Uni et l'Europe ont été parcourus. Le XLC 496 a participé à de nombreux rallyes Norwich Union RAC Classic, à des événements Motor Sports Classics et à de nombreux événements Euro Classic et ce doit vraiment être l'un des XK150 les mieux voyagés que nous ayons vus.
Des photos sont conservées sur de nombreux circuits de Grand Prix à travers l'Europe et de nombreux carnets de route couvrent les lieux visités au cours des années 1990 et 2000. Paris, Poitiers, Toulouse, en passant par Andorre et jusqu'à Valence, un autre voyage a parcouru Bruxelles jusqu'à Hanovre, Leipzig jusqu'à Prague puis Budapest. Parmi d'autres rallyes mémorables, citons une visite du Nürburgring via Calais, Dijon et Strasbourg et de Monza, en Italie via le Luxembourg, à travers la Suisse jusqu'au nord de l'Italie en passant par Côme, un autre voyage très mémorable. Il s'agit vraiment de la XK150 de tourisme ultime et un niveau de confiance énorme peut être tiré de son expérience et de sa provenance en rallye classique.
Le propriétaire de longue date de la voiture a maintenant près de 80 ans et il est temps de trouver une nouvelle maison pour cette incroyable machine. Trouver des exemples comme celui-ci est difficile, mais un ancien propriétaire qui a été aussi méticuleux est également rare. Un spécialiste Jaguar local s'est occupé de la XK sans aucune dépense épargnée et il est absolument sur le bouton. La XLC 496 a été magnifiquement conservée, la carrosserie est vraiment exceptionnelle, le châssis de première classe, le travail des chromes magnifique et l'attention portée aux détails sous le capot et dans le compartiment de roue de secours est là à voir. La peinture cellulosique de plus de 30 ans brille toujours et a une finition profonde, et bien sûr, 42 000 milles et 35 ans ont une belle sensation de vieillissement. La sellerie est tout aussi agréable au toucher et sur la route, cette 150 S est exceptionnelle. Le propriétaire de longue date a profité d'un dernier trajet de Malton à notre site de West Knapton, et nous pouvons confirmer que la voiture est fabuleuse sur la route. Le moteur 3. 4 sonne à merveille, les performances sont superbes, le moteur est incroyablement en forme et les triples carburateurs parfaitement réglés. La pression d'huile est excellente, la boîte de vitesses Moss est un plaisir à utiliser et l'overdrive fonctionne correctement. La tenue de route, la tenue de route, les freins sont comme prévu, la voiture est juste un délice et l'une des meilleures XK que l'on puisse souhaiter conduire.
C'est une voiture qui nous passionne beaucoup ; nous la connaissons personnellement depuis près de 15 ans et nous ne saurions trop souligner à quel point cette voiture est spectaculaire, tant en termes d'état, mais aussi de provenance et d'histoire. Il s'agit d'une opportunité unique d'acheter un XK150S britannique incroyablement correct et authentique, c'est un véritable modèle unique.
