1959' Jaguar Xk150 S

Estamos encantados de ofrecer este coche tan especial al mercado. Esta es una de esas oportunidades súper raras de comprar algo bastante especial. XLC 496 tiene la combinación perfecta de historia, procedencia, usabilidad y calidad en términos de estado y restauración. Hay tantos puntos de venta que es difícil por dónde empezar. Este no solo es un XK150 S genuino, sino que conserva los números coincidentes, es un automóvil del mercado interno del Reino Unido, ha tenido solo dos propietarios en los últimos 50 años y su reciente propietario con sede en Malton compró el XK en 1988 y completó el más magnífico. restauracion. Desde entonces, el coche ha recibido un mantenimiento excepcional y prueba de ello es el hecho de que ha demostrado ser un turismo europeo fiable y de primera clase que cubre unas 42.000 millas con su propietario a largo plazo.
El XLC 496 se fabricó el 12 de junio de 1959 y fue suministrado nuevo por Henlys London en gris perla con tapizado de cuero rojo. Un certificado de Jaguar Heritage Trust acompaña al automóvil, junto con una enorme caja de historia con varias carpetas de facturas, álbumes de fotos y documentación que confirma que el automóvil tiene todos los números coincidentes. Del extenso archivo podemos ver que el único propietario inicial conocido era una empresa, Car Lighting Services de Birmingham, y fue el hijo quien vendió el automóvil en 1988 a su reciente propietario a largo plazo. El XK se utilizó mucho durante los años 1960, el disco fiscal de 1969/1970 todavía está con el coche y fue a partir de 1970 que el XK estuvo parado y necesitaba restauración. Durante la década de 1970, el XK fue desmantelado, llevado al chasis desnudo y se llevó a cabo una reconstrucción importante. La carrocería se quitó del chasis y los paneles RS de Nuneaton y se reconstruyó la carrocería a un nivel excepcional. Su factura de 1980 decía; para quitar la carrocería del chasis, quitar las aletas delanteras, las aletas traseras, el conjunto del piso trasero, los umbrales y los pilares de las puertas, ensamblar piezas nuevas en el chasis y reconstruir la carrocería por completo, prepararse para la carga de plomo. La siguiente factura fue volver a pintar la carrocería, y todavía hoy los paneles RS son mundialmente reconocidos por su mano de obra. El motor fue completamente desmontado y reconstruido, reajustado al chasis pero sin terminar en 1988, el XK se vendió sin la carrocería, pero completamente completo con una gran cantidad de componentes originales.
En 1988, cuando el reciente propietario compró la XK150 S, se pintó la carrocería, pero decidió desnudarla nuevamente hasta dejarla desnuda y volver a pintarla por completo. Durante un par de años, el XK fue bellamente reconstruido con los más altos estándares. Un maravilloso registro fotográfico acompaña al coche mostrando un enorme nivel de detalle. El interior fue rediseñado por Suffolk & Turley, más tarde se instalaron los actuales asientos individuales más cómodos para viajes de larga distancia (los asientos delanteros originales están con el automóvil). Construido con un estándar magnífico, el XK estaba listo para un uso serio y el automóvil ha sido una parte real de la familia del propietario a largo plazo. El XK se ha mantenido magníficamente con un precioso registro escrito a mano que acompaña a las distintas carpetas de facturas, y se han recorrido 42.000 millas en el Reino Unido y Europa. El XLC 496 ha participado en muchos rallyes Norwich Union RAC Classic, eventos de deportes de motor clásicos y muchos eventos Euro Classic y este realmente debe ser uno de los XK150 más viajados que hemos visto.
Hay fotografías archivadas de muchos circuitos de Gran Premio de toda Europa y muchos libros de ruta cubren los lugares recorridos durante las décadas de 1990 y 2000. París, Poitiers, Toulouse, pasando por Andorra y hasta Valencia, otro viaje cubrió de Bruselas a Hannover, de Leipzig a Praga y luego a Budapest. Otros mítines memorables incluyeron una gira a Nurburgring vía Calais, Dijon y Estrasburgo y Monza, Italia vía Luxemburgo, a través de Suiza hasta el norte de Italia a través de Como fue otro viaje muy memorable. Este ha sido realmente el XK150 touring definitivo y se puede extraer un enorme nivel de confianza de su experiencia y procedencia clásicas en los rallyes.
El propietario del automóvil desde hace mucho tiempo tiene ahora más de 80 años y es hora de encontrar un nuevo hogar para esta increíble máquina. Encontrar ejemplos como este es difícil, pero también es raro que un propietario anterior haya sido tan meticuloso. Un especialista local de Jaguar ha cuidado el XK sin reparar en gastos y está absolutamente a punto. El XLC 496 se ha conservado muy bien, la carrocería es realmente excepcional, el chasis de primera clase, los cromados preciosos y la atención al detalle bajo el capó y en el compartimento de la rueda de repuesto se pueden ver. La pintura de celulosa de más de 30 años todavía brilla y tiene un acabado profundo y, por supuesto, 42 000 millas y 35 años tiene una agradable sensación de envejecimiento. La tapicería tiene un tacto igualmente agradable y en carretera este 150 S destaca. El propietario a largo plazo disfrutó de un viaje final desde Malton a nuestro sitio en West Knapton, y podemos confirmar que el auto es fabuloso en la carretera. El motor 3,4 suena fantástico, el rendimiento es magnífico, el motor está increíblemente en forma y los carbohidratos triples están perfectamente configurados. La presión del aceite es excelente, es un placer usar la caja de cambios Moss y la sobremarcha funciona correctamente. El manejo, el agarre en carretera y los frenos son los esperados, el coche es simplemente una delicia y uno de los mejores XK que uno podría desear conducir.
Este es un auto que nos entusiasma mucho; Lo conocemos personalmente desde hace casi 15 años y no podemos resaltar lo suficiente lo espectacular que es este coche, tanto en términos de estado como de procedencia e historia. Esta es una oportunidad irrepetible para comprar un XK150S británico increíblemente correcto y genuino, es una verdadera oportunidad única.