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1959' Jaguar Xk150 S
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£99,995Publicado 14 Janeiro 2024ID: qx1IIz
Expirado
10 months, 1 week atrás
10 months, 1 week atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 65 anos
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1959' Jaguar Xk150 S
Temos o prazer de oferecer este carro muito especial ao mercado. Esta é uma daquelas oportunidades super raras de comprar algo muito especial. XLC 496 tem a combinação perfeita de história, proveniência, usabilidade e qualidade em termos de estado e restauração. Existem tantos pontos de venda que é difícil por onde começar. Este não é apenas um XK150 S genuíno, mas também mantém números correspondentes, é um carro do Home Market UK, teve apenas dois proprietários nos últimos 50 anos e seu recente proprietário baseado em Malton comprou o XK em 1988 e completou o mais magnífico restauração. Desde então, o carro tem sido excepcionalmente bem conservado e a prova disso é o facto de ter provado ser um carro de turismo europeu fiável e de primeira classe, cobrindo cerca de 42.000 milhas com o seu proprietário de longa data.
O XLC 496 foi fabricado em 12 de junho de 1959, fornecido pela Henlys London em Cinza Pérola com estofamento em couro Vermelho. Um certificado Jaguar Heritage Trust acompanha o carro, junto com uma enorme caixa de história com várias pastas de faturas, álbuns de fotos e documentos confirmando que o carro está com os números totalmente correspondentes. A partir do extenso arquivo, podemos ver que apenas o primeiro proprietário conhecido era uma empresa, Car Lighting Services of Birmingham, e foi o filho quem vendeu o carro em 1988 ao seu recente proprietário de longa data. O XK foi muito utilizado durante a década de 1960, o disco fiscal de 1969/1970 ainda está com o carro e foi a partir de 1970 que o XK foi parado e precisou de restauração. Durante a década de 1970, o XK foi desmontado, levado ao chassi vazio e uma grande reconstrução foi realizada. A carroceria foi removida do chassi e dos painéis RS do Nuneaton, reconstruída a carcaça com um padrão excepcional. A fatura de 1980 declarava; para remover a carroceria do chassi, remover asas dianteiras, asas traseiras, conjunto do piso traseiro, soleiras e pilares das portas, montar novas peças no chassi e reconstruir a carroceria completa, preparar para carregamento de chumbo. A próxima fatura foi repintar a carroceria, e ainda hoje os Painéis RS são mundialmente conhecidos por seu acabamento. O motor foi totalmente desmontado e reconstruído, remontado ao chassi, mas inacabado em 1988. O XK foi vendido sem a carroceria, mas totalmente completo com muitos componentes originais.
Em 1988, quando o recente proprietário comprou o XK150 S, a carroceria foi pintada, mas ele decidiu desmontá-la novamente e repintá-la completamente. O XK ao longo de alguns anos foi lindamente reconstruído de acordo com os mais altos padrões. Um maravilhoso registro fotográfico acompanha o carro mostrando um enorme nível de detalhe. O interior foi remodelado pela Suffolk & Turley, mais tarde os atuais assentos mais confortáveis, adaptados para viagens de longa distância (os bancos dianteiros originais estão com o carro). Construído com um padrão magnífico, o XK estava pronto para uso sério e o carro tem sido uma verdadeira parte da família do proprietário há muito tempo. O XK foi mantido soberbamente com um lindo registro manuscrito acompanhando as várias pastas de faturas, e 42.000 milhas em todo o Reino Unido e Europa foram percorridas. O XLC 496 participou de muitos ralis Norwich Union RAC Classic, eventos Motor Sports Classics e muitos eventos Euro Classic e este realmente deve ser um dos XK150 mais bem viajados que já vimos.
As fotos estão arquivadas em muitos circuitos de Grande Prêmio em toda a Europa e muitos guias de rotas cobrem os locais visitados durante as décadas de 1990 e 2000. Paris, Poitiers, Toulouse, passando por Andorra e descendo até Valência, outra viagem cobriu Bruxelas até Hannover, Leipzig até Praga e depois Budapeste. Outros ralis memoráveis incluíram uma viagem a Nurburgring via Calais, Dijon e Estrasburgo e Monza, Itália via Luxemburgo, passando pela Suíça até ao norte de Itália através de Como foi outra viagem memorável. Este foi realmente o melhor XK150 de turismo e um enorme nível de confiança pode ser obtido a partir da sua experiência e proveniência clássica de rali.
O proprietário de longa data do carro está agora com quase 80 anos e é hora de encontrar um novo lar para esta máquina incrível. Encontrar exemplos como este é difícil, mas também é raro um proprietário anterior que tenha sido tão meticuloso. Um especialista local da Jaguar cuidou do XK sem poupar despesas e está absolutamente no botão. O XLC 496 foi lindamente conservado, a carroceria é realmente notável, o chassi de primeira classe, o trabalho cromado lindo e a atenção aos detalhes sob o capô e no compartimento da roda sobressalente estão lá para ver. A pintura de celulose ao longo de 30 anos ainda brilha e tem um acabamento profundo e, claro, 42.000 milhas e 35 anos depois, tem uma adorável sensação envelhecida. O estofamento tem uma sensação igualmente agradável e na estrada este 150 S é excelente. O proprietário de longa data fez uma viagem final de Malton até nossa unidade em West Knapton, e podemos confirmar que o carro é fabuloso na estrada. O motor 3.4 parece ótimo, o desempenho é excelente, o motor é incrivelmente adequado e os carboidratos triplos estão perfeitamente ajustados. A pressão do óleo é excelente, a caixa de câmbio Moss é uma delícia de usar e o overdrive funciona corretamente. O manuseio, a aderência à estrada e os freios estão dentro do esperado, o carro é simplesmente uma delícia e um dos melhores XK que alguém poderia desejar dirigir.
Este é um carro que nos entusiasma muito; conhecemos-no pessoalmente há quase 15 anos e não podemos destacar o suficiente o quão espectacular é este carro, tanto em termos de estado, como também de proveniência e história. Esta é uma oportunidade irrepetível de comprar um XK150S britânico incrivelmente correto e genuíno.
O XLC 496 foi fabricado em 12 de junho de 1959, fornecido pela Henlys London em Cinza Pérola com estofamento em couro Vermelho. Um certificado Jaguar Heritage Trust acompanha o carro, junto com uma enorme caixa de história com várias pastas de faturas, álbuns de fotos e documentos confirmando que o carro está com os números totalmente correspondentes. A partir do extenso arquivo, podemos ver que apenas o primeiro proprietário conhecido era uma empresa, Car Lighting Services of Birmingham, e foi o filho quem vendeu o carro em 1988 ao seu recente proprietário de longa data. O XK foi muito utilizado durante a década de 1960, o disco fiscal de 1969/1970 ainda está com o carro e foi a partir de 1970 que o XK foi parado e precisou de restauração. Durante a década de 1970, o XK foi desmontado, levado ao chassi vazio e uma grande reconstrução foi realizada. A carroceria foi removida do chassi e dos painéis RS do Nuneaton, reconstruída a carcaça com um padrão excepcional. A fatura de 1980 declarava; para remover a carroceria do chassi, remover asas dianteiras, asas traseiras, conjunto do piso traseiro, soleiras e pilares das portas, montar novas peças no chassi e reconstruir a carroceria completa, preparar para carregamento de chumbo. A próxima fatura foi repintar a carroceria, e ainda hoje os Painéis RS são mundialmente conhecidos por seu acabamento. O motor foi totalmente desmontado e reconstruído, remontado ao chassi, mas inacabado em 1988. O XK foi vendido sem a carroceria, mas totalmente completo com muitos componentes originais.
Em 1988, quando o recente proprietário comprou o XK150 S, a carroceria foi pintada, mas ele decidiu desmontá-la novamente e repintá-la completamente. O XK ao longo de alguns anos foi lindamente reconstruído de acordo com os mais altos padrões. Um maravilhoso registro fotográfico acompanha o carro mostrando um enorme nível de detalhe. O interior foi remodelado pela Suffolk & Turley, mais tarde os atuais assentos mais confortáveis, adaptados para viagens de longa distância (os bancos dianteiros originais estão com o carro). Construído com um padrão magnífico, o XK estava pronto para uso sério e o carro tem sido uma verdadeira parte da família do proprietário há muito tempo. O XK foi mantido soberbamente com um lindo registro manuscrito acompanhando as várias pastas de faturas, e 42.000 milhas em todo o Reino Unido e Europa foram percorridas. O XLC 496 participou de muitos ralis Norwich Union RAC Classic, eventos Motor Sports Classics e muitos eventos Euro Classic e este realmente deve ser um dos XK150 mais bem viajados que já vimos.
As fotos estão arquivadas em muitos circuitos de Grande Prêmio em toda a Europa e muitos guias de rotas cobrem os locais visitados durante as décadas de 1990 e 2000. Paris, Poitiers, Toulouse, passando por Andorra e descendo até Valência, outra viagem cobriu Bruxelas até Hannover, Leipzig até Praga e depois Budapeste. Outros ralis memoráveis incluíram uma viagem a Nurburgring via Calais, Dijon e Estrasburgo e Monza, Itália via Luxemburgo, passando pela Suíça até ao norte de Itália através de Como foi outra viagem memorável. Este foi realmente o melhor XK150 de turismo e um enorme nível de confiança pode ser obtido a partir da sua experiência e proveniência clássica de rali.
O proprietário de longa data do carro está agora com quase 80 anos e é hora de encontrar um novo lar para esta máquina incrível. Encontrar exemplos como este é difícil, mas também é raro um proprietário anterior que tenha sido tão meticuloso. Um especialista local da Jaguar cuidou do XK sem poupar despesas e está absolutamente no botão. O XLC 496 foi lindamente conservado, a carroceria é realmente notável, o chassi de primeira classe, o trabalho cromado lindo e a atenção aos detalhes sob o capô e no compartimento da roda sobressalente estão lá para ver. A pintura de celulose ao longo de 30 anos ainda brilha e tem um acabamento profundo e, claro, 42.000 milhas e 35 anos depois, tem uma adorável sensação envelhecida. O estofamento tem uma sensação igualmente agradável e na estrada este 150 S é excelente. O proprietário de longa data fez uma viagem final de Malton até nossa unidade em West Knapton, e podemos confirmar que o carro é fabuloso na estrada. O motor 3.4 parece ótimo, o desempenho é excelente, o motor é incrivelmente adequado e os carboidratos triplos estão perfeitamente ajustados. A pressão do óleo é excelente, a caixa de câmbio Moss é uma delícia de usar e o overdrive funciona corretamente. O manuseio, a aderência à estrada e os freios estão dentro do esperado, o carro é simplesmente uma delícia e um dos melhores XK que alguém poderia desejar dirigir.
Este é um carro que nos entusiasma muito; conhecemos-no pessoalmente há quase 15 anos e não podemos destacar o suficiente o quão espectacular é este carro, tanto em termos de estado, como também de proveniência e história. Esta é uma oportunidade irrepetível de comprar um XK150S britânico incrivelmente correto e genuíno.
