La Jensen C-V8 Mk I était l'une des voitures de grand tourisme britanniques les plus ambitieuses du début des années 1960. Il était techniquement avancé, exceptionnellement rapide et posait une grande partie de l'ingénierie du futur Jensen Interceptor. Origines Au début des années 1960, Jensen Motors avait besoin d'un successeur à sa série à succès 541. Les 541 utilisaient des moteurs Austin six cylindres, mais ceux-ci atteignaient les limites de leur potentiel de performance. Plutôt que de développer un nouveau moteur, Jensen suivit une philosophie qui définirait l'entreprise pour la prochaine décennie : • Construire un châssis GT britannique léger. • Utiliser un V8 américain puissant et fiable. • Combiner le luxe avec un tourisme à grande vitesse sans effort. La carrosserie poursuit l'utilisation par Jensen d'une construction en fibre de verre, avec des portes recouvertes d'aluminium pour réduire le poids.LancementLe C-V8 a fait ses débuts au Salon automobile de Londres de 1962 en octobre 1962 et est entré en production le mois suivant. Le nom « C-V8 » faisait simplement référence au V8 Chrysler qui équipait la voiture, une décision audacieuse à une époque où de nombreux constructeurs britanniques comptaient encore sur des moteurs domestiques plus petits. Le Mk I présentait : • Chrysler 361 pouces cubes (5. 9 litres) V8 • Environ 305 ch • Transmission automatique à trois vitesses Chrysler TorqueFlite • Freins à disque Dunlop aux quatre roues avec servoassistance • Suspension avant indépendante et essieu arrière rigide Malgré un poids d'environ 1,5 tonne, la combinaison a donné à la voiture des performances exceptionnelles pour son époque. Performances La Mk I était parmi les voitures de série à quatre places les plus rapides au monde. km/ h)• 0 à 60 mph en 6, 7 secondes• Vitesse de croisière sans effort grâce au grand V8 ChryslerAprès avoir enregistré un temps de 0 à 60 mph en seulement 6, 7 secondes (ce qui la rend aussi rapide qu'une Lamborghini Miura), le magazine Autocar a surnommé la C-V8 "l'une des voitures les plus rapides que nous ayons jamais testées sur route et certainement la quatre places la plus rapide". Contrairement aux voitures de sport européennes très nerveuses, la C-V8 délivre ses performances avec un couple et une fiabilité extraordinaires, ce qui en fait une GT continentale exceptionnelle. Les journalistes contemporains ont loué son raffinement et sa stabilité à grande vitesse. Production Seules 69 voitures Mk I automatiques à conduite à droite ont été construites entre novembre 1962 et novembre 1963, ce qui en fait de loin la version de production la plus rare du C-V8. Bien que seulement quelques dizaines de voitures Mk I aient été construites, le modèle représente un tournant important dans la conception des GT britanniques. Il a introduit plusieurs thèmes qui sont devenus synonymes de Jensen : • Moteurs Chrysler V8 de grande capacité • Construction de carrosserie en fibre de verre • Hébergement luxueux à quatre places • Performances longue distance exceptionnelles Aujourd'hui, les voitures Mk I survivantes sont parmi les modèles Jensen les plus recherchés en raison de leur rareté et de leur statut de premier des Jensen à moteur Chrysler. 104/2011 a été construit en février 1963, fini en bleu Boticelli avec un intérieur bleu gris. Ayant reçu une refonte intérieure complète, cette C-V8 est mécaniquement structurellement très solide, et a été maintenue en excellent état par son propriétaire actuel Rare. Puissant. Indubitable. Ce Jensen C-V8 Mk I magnifiquement présenté est prêt pour son prochain gardien.