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1955' Lancia Aprilia
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£110,000Publié 12 Juin 2022ID: i3doul
Périmée
il y a 2 années, 6 mois
il y a 2 années, 6 mois
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 67 années
Couleur de la carrosserie: Beige
Commentaires du vendeur sur 1955' Lancia Aprilia
OSA (Officina Specializzata Auto) d'Agostino Accadia, modificateur de moteurs et constructeur de voitures de course à Naples, également pilote connu dans les années 50 et au début des années 60.
Cette Lancia Sport par OSA est une voiture de course "type Mille Miglia", une superbe restauration d'un bijou de course d'Agostino Accadia, selon la précieuse contribution de son fils Ernesto, dont j'ai l'honneur d'être un ami.
Ernesto et moi avons partagé le rêve de faire à nouveau rugir les composants d'origine qui ont survécu dans le corps d'un pur-sang de course restauré de son père.
Le projet de reconstruction a commencé par la révision de toutes les pièces Lancia d'origine, puis soutenu par le cadre tubulaire correct de Gilco Telai et finalement enveloppé par une carrosserie d'une beauté impressionnante.
Nous le remettons en bon état avec les caractéristiques et spécifications suivantes :
Moteur Aprilia 1500 cc V4 entièrement reconstruit avec arbre à cames sportif
Reconstruction du châssis tubulaire de type GILCO, empattement de 235 cm (92, 5 po) (40 cm plus court que celui de la berline)
Essieu avant Lancia correct complet avec ressorts hélicoïdaux intérieurs et amortisseurs, boîtier de direction, tringleries de direction, freins à double cylindre de roue avec tambours en aluminium à ailettes
Essieu arrière Lancia correct complet avec différentiel, ressorts à lames, amortisseurs hydrauliques, freins à tambour en aluminium à ailettes
Moteur V4 à angle fermé Lancia Aprilia 1500 correct, alimenté par un collecteur d'admission en aluminium usiné sur mesure, associé à un carburateur Solex à double corps de 35 mm (projeté et réglé avec précision par Ernesto Accadia), sur une prise d'air dynamique pour garde-boue
En-tête spécial 4 en 1 assorti à un silencieux à faible restriction, sortie côté gauche
Embrayage Lancia correct et transmission 4 vitesses
Arbre d'entraînement sur mesure avec joints en U remplaçant les "beignets" en caoutchouc
Réservoir de carburant en aluminium sur mesure avec entrée et bouchon "type Monza", pompe électrique
Corps en aluminium de 1,2 mm fabriqué à la main, garde-boue intérieurs en aluminium, pare-feu et coffre en aluminium, planchers en aluminium de 4 mm, cadre de sièges sport en aluminium avec vinyle beige (personne n'a vraiment utilisé de cuir en course…)
Roues à rayons chromées de 16 po avec roulettes, pneus sport 185R16
Volant en aluminium et bois type Nardi
Pare-brise et écrans latéraux Lexan incurvés Owen
Jauges entièrement restaurées, faisceaux électriques neufs à la pointe de la technologie
Chaque composant, même pas dans cette liste, a été totalement révisé, amené à de nouvelles conditions.
Puty seulement 1800 kilomètres après la restauration.
Agostino Accadia l'a couru en 1958, 59 et 60 avec des résultats remarquables; check "Risultati sportivi della Lancia Aprilia-Altre corse - Wikipedia"
La voiture est disponible sur rendez-vous à Gallarate, VA Italie.
Cette Lancia Sport par OSA est une voiture de course "type Mille Miglia", une superbe restauration d'un bijou de course d'Agostino Accadia, selon la précieuse contribution de son fils Ernesto, dont j'ai l'honneur d'être un ami.
Ernesto et moi avons partagé le rêve de faire à nouveau rugir les composants d'origine qui ont survécu dans le corps d'un pur-sang de course restauré de son père.
Le projet de reconstruction a commencé par la révision de toutes les pièces Lancia d'origine, puis soutenu par le cadre tubulaire correct de Gilco Telai et finalement enveloppé par une carrosserie d'une beauté impressionnante.
Nous le remettons en bon état avec les caractéristiques et spécifications suivantes :
Moteur Aprilia 1500 cc V4 entièrement reconstruit avec arbre à cames sportif
Reconstruction du châssis tubulaire de type GILCO, empattement de 235 cm (92, 5 po) (40 cm plus court que celui de la berline)
Essieu avant Lancia correct complet avec ressorts hélicoïdaux intérieurs et amortisseurs, boîtier de direction, tringleries de direction, freins à double cylindre de roue avec tambours en aluminium à ailettes
Essieu arrière Lancia correct complet avec différentiel, ressorts à lames, amortisseurs hydrauliques, freins à tambour en aluminium à ailettes
Moteur V4 à angle fermé Lancia Aprilia 1500 correct, alimenté par un collecteur d'admission en aluminium usiné sur mesure, associé à un carburateur Solex à double corps de 35 mm (projeté et réglé avec précision par Ernesto Accadia), sur une prise d'air dynamique pour garde-boue
En-tête spécial 4 en 1 assorti à un silencieux à faible restriction, sortie côté gauche
Embrayage Lancia correct et transmission 4 vitesses
Arbre d'entraînement sur mesure avec joints en U remplaçant les "beignets" en caoutchouc
Réservoir de carburant en aluminium sur mesure avec entrée et bouchon "type Monza", pompe électrique
Corps en aluminium de 1,2 mm fabriqué à la main, garde-boue intérieurs en aluminium, pare-feu et coffre en aluminium, planchers en aluminium de 4 mm, cadre de sièges sport en aluminium avec vinyle beige (personne n'a vraiment utilisé de cuir en course…)
Roues à rayons chromées de 16 po avec roulettes, pneus sport 185R16
Volant en aluminium et bois type Nardi
Pare-brise et écrans latéraux Lexan incurvés Owen
Jauges entièrement restaurées, faisceaux électriques neufs à la pointe de la technologie
Chaque composant, même pas dans cette liste, a été totalement révisé, amené à de nouvelles conditions.
Puty seulement 1800 kilomètres après la restauration.
Agostino Accadia l'a couru en 1958, 59 et 60 avec des résultats remarquables; check "Risultati sportivi della Lancia Aprilia-Altre corse - Wikipedia"
La voiture est disponible sur rendez-vous à Gallarate, VA Italie.
