6 фото
1955' Lancia Aprilia
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£110,000Опубликовано 12 июня 2022ID: i3doul
Истекло
2 года, 5 месяцев назад
2 года, 5 месяцев назад
Information from the owner
Кузов: Седан
Возраст: 67 лет
Цвет: Бежевый
Комментарии продавца про 1955' Lancia Aprilia
OSA (Officina Specializzata Auto) от Агостино Аккадия, модификатора двигателей и производителя гоночных автомобилей в Неаполе, также известного пилота в 50-х и начале 60-х годов.
Этот Lancia Sport от OSA — гоночный автомобиль «типа Mille Miglia», великолепная реставрация гоночной жемчужины Агостино Аккадия, благодаря бесценному вкладу его сына Эрнесто, дружить с которым я имею честь.
Эрнесто и я разделили мечту о том, чтобы уцелевшие оригинальные компоненты снова заревели в кузове отреставрированного гоночного чистокровного автомобиля его отца.
Проект восстановления начался с капитального ремонта всех оригинальных деталей Lancia, затем был поддержан правильной трубчатой рамой от Gilco Telai и, наконец, окутан кузовом потрясающей красоты.
Мы вернули его в хорошем состоянии со следующими характеристиками и спецификациями:
Полностью перестроенный двигатель Aprilia V4 объемом 1500 куб. см со спортивным распределительным валом.
Реконструкция трубчатой рамы типа GILCO, колесная база 235 см (92,5 дюйма) (на 40 см короче, чем у седана)
Правильная передняя ось Lancia с внутренними винтовыми пружинами и амортизаторами, рулевым механизмом, рулевыми тягами, двойными колесными цилиндрами тормозов с ребристыми алюминиевыми барабанами.
Правильный задний мост Lancia в комплекте с дифференциалом, листовыми рессорами, гидравлическими амортизаторами, ребристыми алюминиевыми барабанными тормозами.
Правильный двигатель Lancia Aprilia 1500 с малым углом наклона V4, питаемый от специально изготовленного алюминиевого впускного коллектора, соответствующего 35-миллиметровому карбюратору Solex с двойным цилиндром (спроектирован и точно настроен Эрнесто Аккадия), на крыле с динамическим воздухозаборником.
Специальная головка 4 в 1, соответствующая глушителю с низким ограничением, левый боковой выход
Правильное сцепление Lancia и 4-ступенчатая коробка передач
Изготовленный на заказ приводной вал с U-образными шарнирами вместо резиновых «бубликов»
Изготовленный на заказ алюминиевый топливный бак с впускным отверстием и крышкой типа «Монца», электронасос
Изготовленный вручную алюминиевый корпус толщиной 1,2 мм, алюминиевые внутренние крылья, брандмауэр и багажник, алюминиевые полы толщиной 4 мм, алюминиевый каркас спортивных сидений с бежевым винилом (никто не использовал кожу в гонках…)
Хромированные 16-дюймовые проволочные диски со спиннерами, спортивные шины 185R16.
Рулевое колесо из алюминия и дерева типа Nardi
Изогнутое лобовое и боковые стекла Lexan Owen
Полностью восстановленные датчики, новые современные электрические жгуты
Каждый компонент, даже не вошедший в этот список, был полностью переработан, доведен до новых условий.
Шпаклевка всего 1800 км после реставрации.
Агостино Аккадия участвовал в гонках в 1958, 59 и 60 годах с замечательными результатами; check "Risultati sportivi della Lancia Aprilia-Altre corse - Википедия"
Автомобиль доступен по предварительной записи в Галларате, Вирджиния Италия.
Этот Lancia Sport от OSA — гоночный автомобиль «типа Mille Miglia», великолепная реставрация гоночной жемчужины Агостино Аккадия, благодаря бесценному вкладу его сына Эрнесто, дружить с которым я имею честь.
Эрнесто и я разделили мечту о том, чтобы уцелевшие оригинальные компоненты снова заревели в кузове отреставрированного гоночного чистокровного автомобиля его отца.
Проект восстановления начался с капитального ремонта всех оригинальных деталей Lancia, затем был поддержан правильной трубчатой рамой от Gilco Telai и, наконец, окутан кузовом потрясающей красоты.
Мы вернули его в хорошем состоянии со следующими характеристиками и спецификациями:
Полностью перестроенный двигатель Aprilia V4 объемом 1500 куб. см со спортивным распределительным валом.
Реконструкция трубчатой рамы типа GILCO, колесная база 235 см (92,5 дюйма) (на 40 см короче, чем у седана)
Правильная передняя ось Lancia с внутренними винтовыми пружинами и амортизаторами, рулевым механизмом, рулевыми тягами, двойными колесными цилиндрами тормозов с ребристыми алюминиевыми барабанами.
Правильный задний мост Lancia в комплекте с дифференциалом, листовыми рессорами, гидравлическими амортизаторами, ребристыми алюминиевыми барабанными тормозами.
Правильный двигатель Lancia Aprilia 1500 с малым углом наклона V4, питаемый от специально изготовленного алюминиевого впускного коллектора, соответствующего 35-миллиметровому карбюратору Solex с двойным цилиндром (спроектирован и точно настроен Эрнесто Аккадия), на крыле с динамическим воздухозаборником.
Специальная головка 4 в 1, соответствующая глушителю с низким ограничением, левый боковой выход
Правильное сцепление Lancia и 4-ступенчатая коробка передач
Изготовленный на заказ приводной вал с U-образными шарнирами вместо резиновых «бубликов»
Изготовленный на заказ алюминиевый топливный бак с впускным отверстием и крышкой типа «Монца», электронасос
Изготовленный вручную алюминиевый корпус толщиной 1,2 мм, алюминиевые внутренние крылья, брандмауэр и багажник, алюминиевые полы толщиной 4 мм, алюминиевый каркас спортивных сидений с бежевым винилом (никто не использовал кожу в гонках…)
Хромированные 16-дюймовые проволочные диски со спиннерами, спортивные шины 185R16.
Рулевое колесо из алюминия и дерева типа Nardi
Изогнутое лобовое и боковые стекла Lexan Owen
Полностью восстановленные датчики, новые современные электрические жгуты
Каждый компонент, даже не вошедший в этот список, был полностью переработан, доведен до новых условий.
Шпаклевка всего 1800 км после реставрации.
Агостино Аккадия участвовал в гонках в 1958, 59 и 60 годах с замечательными результатами; check "Risultati sportivi della Lancia Aprilia-Altre corse - Википедия"
Автомобиль доступен по предварительной записи в Галларате, Вирджиния Италия.
