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1955' Lancia Aprilia
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£110,000Publicado 12 Junho 2022ID: i3doul
Expirado
2 years, 5 months atrás
2 years, 5 months atrás
Information from the owner
Corpo: Sedan
Idade: 67 anos
Cor exterior: Bege
Comentários do vendedor sobre 1955' Lancia Aprilia
OSA (Officina Specializzata Auto) de Agostino Accadia, um modificador de motores e construtor de carros de corrida em Nápoles, também conhecido piloto nos anos 50 e início dos anos 60.
Este Lancia Sport by OSA é um carro de corrida “tipo Mille Miglia”, uma impressionante restauração de uma joia de corrida de Agostino Accadia, de acordo com o precioso contributo de seu filho Ernesto, tenho a honra de ser amigo.
Ernesto e eu compartilhávamos o sonho de fazer os componentes originais sobreviventes rugirem novamente no corpo de um puro-sangue de corrida restaurado de seu pai.
O projeto de reconstrução começou com a revisão de todas as peças originais da Lancia, depois apoiadas pela estrutura tubular correta de Gilco Telai e finalmente envoltas por um corpo de incrível beleza.
Colocamos de volta em bom estado com as seguintes características e especificações:
Motor Aprilia 1500 cc V4 totalmente reconstruído com árvore de cames desportiva
Reconstrução do quadro tubular tipo GILCO, distância entre eixos de 235 cm (92,5 pol.) (40 cm menor que o sedã)
Eixo dianteiro Lancia correto completo com molas helicoidais internas e amortecedores, caixa de direção, articulações de direção, freios de cilindros de roda dupla com tambores de alumínio aletados
Eixo traseiro Lancia correto completo com diferencial, molas de lâmina, amortecedores hidráulicos, freios a tambor de alumínio com aletas
Correto motor Lancia Aprilia 1500 V4 de ângulo fechado, alimentado por um coletor de admissão de alumínio de tarugo personalizado combinado com um carburador Solex de cano duplo de 35 mm (projetado e afinado por Ernesto Accadia), no coletor de ar dinâmico do para-lama
Cabeçalho especial 4 em 1 combinado com um silenciador de baixa restrição, saída lateral esquerda
Embraiagem Lancia correcta e transmissão de 4 velocidades
Eixo de acionamento feito sob medida com juntas em U substituindo os “rosquinhas” de borracha
Tanque de combustível em alumínio feito sob medida com entrada e tampa “tipo Monza”, bomba elétrica
Corpo de alumínio de 1,2 mm feito à mão, pára-lamas internos de alumínio, firewall e porta-malas, pisos de alumínio de 4 mm, estrutura de bancos esportivos de alumínio com vinil bege (ninguém realmente usava couro nas corridas …)
Rodas de arame cromado de 16” com spinners, pneus esportivos 185R16
Volante tipo Nardi em alumínio e madeira
Owen para-brisa curvo Lexan e telas laterais
Medidores totalmente restaurados, novos chicotes elétricos de última geração
Todos os componentes, mesmo que não estejam nesta lista, foram totalmente revisados, trazidos para novas condições.
Puty apenas 1800 quilômetros após a restauração.
Agostino Accadia correu em 1958, 59 e 60 com resultados notáveis; verifique "Resultados esportivos da Lancia Aprilia-Altre corse - Wikipedia"
O carro está disponível sob consulta em Gallarate, VA Itália.
Este Lancia Sport by OSA é um carro de corrida “tipo Mille Miglia”, uma impressionante restauração de uma joia de corrida de Agostino Accadia, de acordo com o precioso contributo de seu filho Ernesto, tenho a honra de ser amigo.
Ernesto e eu compartilhávamos o sonho de fazer os componentes originais sobreviventes rugirem novamente no corpo de um puro-sangue de corrida restaurado de seu pai.
O projeto de reconstrução começou com a revisão de todas as peças originais da Lancia, depois apoiadas pela estrutura tubular correta de Gilco Telai e finalmente envoltas por um corpo de incrível beleza.
Colocamos de volta em bom estado com as seguintes características e especificações:
Motor Aprilia 1500 cc V4 totalmente reconstruído com árvore de cames desportiva
Reconstrução do quadro tubular tipo GILCO, distância entre eixos de 235 cm (92,5 pol.) (40 cm menor que o sedã)
Eixo dianteiro Lancia correto completo com molas helicoidais internas e amortecedores, caixa de direção, articulações de direção, freios de cilindros de roda dupla com tambores de alumínio aletados
Eixo traseiro Lancia correto completo com diferencial, molas de lâmina, amortecedores hidráulicos, freios a tambor de alumínio com aletas
Correto motor Lancia Aprilia 1500 V4 de ângulo fechado, alimentado por um coletor de admissão de alumínio de tarugo personalizado combinado com um carburador Solex de cano duplo de 35 mm (projetado e afinado por Ernesto Accadia), no coletor de ar dinâmico do para-lama
Cabeçalho especial 4 em 1 combinado com um silenciador de baixa restrição, saída lateral esquerda
Embraiagem Lancia correcta e transmissão de 4 velocidades
Eixo de acionamento feito sob medida com juntas em U substituindo os “rosquinhas” de borracha
Tanque de combustível em alumínio feito sob medida com entrada e tampa “tipo Monza”, bomba elétrica
Corpo de alumínio de 1,2 mm feito à mão, pára-lamas internos de alumínio, firewall e porta-malas, pisos de alumínio de 4 mm, estrutura de bancos esportivos de alumínio com vinil bege (ninguém realmente usava couro nas corridas …)
Rodas de arame cromado de 16” com spinners, pneus esportivos 185R16
Volante tipo Nardi em alumínio e madeira
Owen para-brisa curvo Lexan e telas laterais
Medidores totalmente restaurados, novos chicotes elétricos de última geração
Todos os componentes, mesmo que não estejam nesta lista, foram totalmente revisados, trazidos para novas condições.
Puty apenas 1800 quilômetros após a restauração.
Agostino Accadia correu em 1958, 59 e 60 com resultados notáveis; verifique "Resultados esportivos da Lancia Aprilia-Altre corse - Wikipedia"
O carro está disponível sob consulta em Gallarate, VA Itália.
