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1961' Lancia Flaminia
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€85,000Publié 28 Décembre 2025ID: ZIuRjL
- Italie
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Âge: 64 années
Déplacement: 2500 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Commentaires du vendeur sur 1961' Lancia Flaminia
Lancia Flaminia Touring GTAnnée 1961, première série, avec robinet d'arrêt de carburant interne et pompe à carburant mécanique, numéros correspondants, plaque d'immatriculation d'origine Rome. Elle représente l'une des expressions les plus raffinées de l'automobile italienne du début des années 1960. Conçue et construite par la Carrozzeria Touring selon la célèbre technique Superleggera, avec des panneaux en aluminium sur un cadre tubulaire, elle incarne un équilibre parfait entre élégance et construction innovante. La « Flaminia GT Touring » est basse, compacte et légère (près de 200 kg de moins que le Coupé Pinin Farina), et offre d'excellentes performances, surpassées uniquement par la Flaminia Sport Zagato, qui, en revanche, ne pouvait égaler le confort du Touring. Présentée au Salon de Turin en 1958, la Flaminia GT se caractérisait par des lignes très épurées et une face avant à quatre phares. De nombreux vitrages offraient une excellente visibilité, tandis que la finition était extrêmement soignée, comme on peut s'y attendre de la part d'un Touring. La voiture proposée ici est la 630ème des 863 véhicules construits entre 1959 et 1961, appartenant à ce que l'on peut définir comme la « première série » : la version 2,5 litres mono-carburateur développant 119 chevaux. L’exemplaire se distingue par son état de conservation quasi-original, une caractéristique de plus en plus rare et recherchée dans le monde des automobiles historiques haut de gamme. La voiture n’a pas subi de restauration invasive ; au lieu de cela, elle affiche une patine authentique qui témoigne d'une utilisation soignée, d'une utilisation réfléchie et du respect de l'originalité au fil du temps. Automobile symbolique de l'époque de la Dolce Vita italienne, elle est une expression du style sobre et aristocratique qui a accompagné l'âge d'or du design et du cinéma italiens. La Flaminia GT Touring était basse, compacte et légère (près de 200 kg de moins que le Pinin Farina Coupé), et offrait donc d'excellentes performances, juste derrière celles de la Flaminia Sport Zagato, qui, en revanche, ne pouvait pas se targuer du même niveau de confort que la Touring.
