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1968' Lancia Flavia

£8,000

Publié 25 Novembre 2024ID: qLadG4

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 56 années

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1968' Lancia Flavia

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, la vente aux enchères en ligne programmée de novembre, le jeudi 28 novembre, en ligne. Contexte : La Lancia Flavia était une offre audacieuse et sophistiquée du constructeur turinois, lancée en 1961 en tant que voiture de fonction phare de l'entreprise. Produite jusqu'en 1971, la Flavia présentait une configuration à traction avant, une suspension avant à triangles de longueur inégale et des freins à disque Dunlop sur les quatre roues – assez avancés pour l'époque. Le design distinctif de la Flavia, associé au moteur « boxer » à quatre cylindres à plat, doux et innovant, a consolidé sa place dans l'histoire de l'automobile. Conçu par Pininfarina, le coupé deux portes est rapidement devenu une icône du design et est aujourd'hui très prisé par les collectionneurs, notamment en rare forme de conduite à droite. La Flavia se distinguait également par sa mécanique avancée, notamment un système d'injection mécanique semblable à celui utilisé par les Porsche 911 contemporaines. Même si les chiffres de production étaient modestes, avec un peu plus de 105 000 unités construites, de nombreux exemplaires ont été victimes des ravages de le temps et la rouille. Par conséquent, trouver un exemplaire comme celui-ci - en si bon état, avec un châssis sain et un moteur en marche - devient de plus en plus rare. La voiture : Nous sommes heureux de vous proposer ce charmant coupé Lancia Flavia Pininfarina (type 815. 431), un modèle droit- modèle à conduite manuelle construit en Italie et assemblé par Daihatsu Afrique du Sud. La date de construction de cette voiture, d'après son numéro de châssis, la situe en avril/mai 1968, ce qui en fait un exemplaire tardif de la première série. La voiture est équipée du moteur quatre cylindres à plat de 1,8 litre développant 101 ch, associé à une transmission manuelle souple. La voiture a été importée au Royaume-Uni il y a quelques années et est maintenant immatriculée avec un V5 britannique. Ayant passé une grande partie de sa vie dans le climat sec de l'Afrique du Sud, la voiture reste en grande partie exempte de rouille et a été soigneusement remise en service pour garantir son bon fonctionnement. roule et roule en douceur. Le moteur a été récemment révisé, avec un nouveau régulateur de pression de carburant et une nouvelle jauge installés pour garantir le bon fonctionnement du système d'injection mécanique de carburant Kugelfischer. Les freins ont également été soignés, avec toutes les nouvelles pièces provenant d'un spécialiste Lancia. Finie dans son bleu Capri d'origine, la carrosserie de la Flavia est un mélange de bonne présentation et d'imperfections liées à l'âge. Bien qu'il soit bien visible de loin, il existe des zones de laque endommagée, des éraflures et des rayures, ainsi que des débuts de rouille bouillonnant sous la peinture, en particulier sur les portes et le couvercle du coffre. Les espaces entre les panneaux sont généralement bons, même si l’alignement du couvercle de coffre est légèrement décalé. La garniture chromée présente quelques piqûres mais reste dans un état correct, et la lentille du feu arrière gauche est fissurée, avec des lentilles de clignotants décolorées. La voiture repose sur ses jantes en acier d'origine de 15 pouces qui, bien que présentant un peu de rouille superficielle, sont dans un état raisonnable. Les pneus Pirelli P6000, bien qu'offrant toujours une bonne profondeur de bande de roulement, ont plus de 20 ans et pourraient bénéficier d'un remplacement. L'intérieur de la Flavia a remarquablement bien survécu, la sellerie en vinyle beige d'origine montrant un peu de lumière. patine, en particulier sur les sièges avant. Il y a un léger affaissement sur les bases des sièges mais aucun dommage significatif au vinyle. Le tableau de bord a cependant souffert des dommages causés par le soleil et a été récemment regarni en cuir beige, redonnant sa beauté d'antan. Le tableau de bord et le volant sont en excellent état, ajoutant une touche de luxe à l'intérieur. Les tapis, probablement d'origine, sont en bon état avec de légères taches sous le siège conducteur. Le ciel de toit est toujours tendu et bien rangé, malgré le soleil. les visières, qui ont été conservées avec la voiture, pourraient bénéficier d'un regarnissage. Les cadrans des instruments sont les unités Veglia d'origine et la voiture dispose également d'une horloge Jaeger dans le tableau de bord central, le tout en bon état de fonctionnement. Le compartiment moteur de la Flavia est dans un état raisonnable, avec des signes de travaux récents, notamment une batterie et des bougies d'allumage neuves. Le moteur fonctionne bien, ayant été récemment remis en service, et bénéficie d'un nouveau régulateur de pression de carburant et d'une nouvelle jauge pour garantir le bon fonctionnement du système d'injection de carburant. Les freins ont également été entièrement remis à neuf. Le système de démarrage à froid n'a pas été installé sur une voiture de construction SA ou a été retiré, le vendeur informe qu'il s'agit d'un démarrage à froid assez médiocre. En dessous, l'échappement et certaines fixations présentent un peu de rouille, mais le châssis et les planchers restent solides. et bien recouvert de sous-joint. Le coffre, bien que généralement bien rangé, présente des doublures effilochées et une section ultérieure de tapis ajoutée. Le puits de roue de secours présente un peu de rouille mais n'est pas troué, bien que la roue de secours elle-même soit manquante. Le vendeur informe que le réservoir de carburant a développé une fuite en trou d'épingle qui devra être réparée. Malheureusement, l'historique complet de la voiture a été égaré par l'ancien propriétaire en Afrique du Sud, mais les achats récents de pièces sont documentés numériquement. La Lancia Flavia, en particulier sous la forme Pininfarina Coupé, reste l'une des plus belles réalisations de la marque, offrant à la fois style et sophistication mécanique. En tant qu'exemple avec conduite à droite, cette voiture est une trouvaille encore plus rare, surtout dans son état de fonctionnement solide et actuel. Compte tenu de la trajectoire ascendante des valeurs des modèles Lancia contemporains, cette Flavia bien entretenue offre un excellent potentiel de valeur ajoutée avec quelques coudes. graisse.RésuméUne rare Lancia Flavia Pininfarina Coupé à conduite à droite, présentant une excellente base pour la restauration avec un châssis solide, un moteur en marche et un intérieur d'origine. Un véritable morceau d'histoire automobile d'une marque emblématique. Emplacement : West Sussex Vendeur : Privé Photos : Professionnel

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