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1973' Lancia Series 2 Coupe 1.3S
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£16,975Publié 25 Mars 2022ID: pJmdGr
Périmée
il y a 2 années, 8 mois
il y a 2 années, 8 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 49 années
Commentaires du vendeur sur 1973' Lancia Series 2 Coupe 1.3S
1973 Lancia Fulvia Coupé 1. 3S Série 2
Importée d'Italie en 2014 par le propriétaire après une rénovation complète de la carrosserie lorsque les deux seuils ont été remplacés par des remplacements striés corrects. Le sol avait juste besoin de remplacer des sections dans les deux puits de pied avant (environ 20 à 25 % de chacun par surface). Section de réparation également insérée dans l'aile avant gauche derrière les sections inférieures des roues et des portes. Repeinture entièrement en verre, qui après 8 ans ne présente aucun défaut.
Depuis lors, il a été ramené deux fois en Italie lors de tournées dans les Alpes et les Apennins et s'est produit sans faute à chaque fois.
Carrosserie et soubassements, peinture et brillant en excellent état, pneus ont une bonne bande de roulement, pressions d'huile correctes avec une faible consommation. La boîte de vitesses, la direction, le freinage et la suspension fonctionnent tous comme il se doit. Un bonheur à conduire !
La voiture a présenté l'édition d'août 2019 du magazine Classic et Sportscar.
Une fois importée au Royaume-Uni, elle a été immédiatement entièrement cirée, un traitement qui a été répété en 2020. Plaques d'immatriculation de style correct d'époque installées.
En 2015, le moteur a été retiré pour remplacer les joints de vilebrequin et l'embrayage a été amélioré (plus léger et plus solide) en même temps. Radiateur reconditionné et durites de refroidissement en silicone montées.
Au fil des ans, une nouvelle pompe à eau, une bobine, des ceintures de sécurité à inertie et de nombreuses autres pièces plus petites ont été remplacées. Accouplements d'arbre de transmission entièrement révisés, y compris les joints en cuivre de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission. Réservoir et système de carburant soigneusement rincés et traités. Filtre en ligne installé.
Révision complète récente des freins avec tous les étriers reconstruits et nouveau maître-cylindre et plaquettes tout autour. Tous les tuyaux et clips d'eau auxiliaires ont été remplacés et le système est équipé d'une soupape de purge d'air. Au cours de l'hiver dernier, la barre antiroulis arrière a été reconstruite avec toutes les nouvelles bagues et les nouveaux amortisseurs arrière installés. Centres de roue et tous les boulons de roue remplacés.
Tous les systèmes ont été rigoureusement vérifiés, entretenus et réparés ou mis à jour si nécessaire par le propriétaire méticuleux du Lancia Motor Club et un système de clignotant d'urgence et une pompe de démarrage de carburant électrique ont été installés.
La voiture est livrée avec une housse sur mesure, des photos de reconstruction, un manuel d'atelier complet, un manuel du propriétaire, tous les détails du travail effectué depuis l'importation et quelques pièces de rechange.
Dans un état fantastique avec tout correct et fonctionnel
Importée d'Italie en 2014 par le propriétaire après une rénovation complète de la carrosserie lorsque les deux seuils ont été remplacés par des remplacements striés corrects. Le sol avait juste besoin de remplacer des sections dans les deux puits de pied avant (environ 20 à 25 % de chacun par surface). Section de réparation également insérée dans l'aile avant gauche derrière les sections inférieures des roues et des portes. Repeinture entièrement en verre, qui après 8 ans ne présente aucun défaut.
Depuis lors, il a été ramené deux fois en Italie lors de tournées dans les Alpes et les Apennins et s'est produit sans faute à chaque fois.
Carrosserie et soubassements, peinture et brillant en excellent état, pneus ont une bonne bande de roulement, pressions d'huile correctes avec une faible consommation. La boîte de vitesses, la direction, le freinage et la suspension fonctionnent tous comme il se doit. Un bonheur à conduire !
La voiture a présenté l'édition d'août 2019 du magazine Classic et Sportscar.
Une fois importée au Royaume-Uni, elle a été immédiatement entièrement cirée, un traitement qui a été répété en 2020. Plaques d'immatriculation de style correct d'époque installées.
En 2015, le moteur a été retiré pour remplacer les joints de vilebrequin et l'embrayage a été amélioré (plus léger et plus solide) en même temps. Radiateur reconditionné et durites de refroidissement en silicone montées.
Au fil des ans, une nouvelle pompe à eau, une bobine, des ceintures de sécurité à inertie et de nombreuses autres pièces plus petites ont été remplacées. Accouplements d'arbre de transmission entièrement révisés, y compris les joints en cuivre de la boîte de vitesses à l'arbre de transmission. Réservoir et système de carburant soigneusement rincés et traités. Filtre en ligne installé.
Révision complète récente des freins avec tous les étriers reconstruits et nouveau maître-cylindre et plaquettes tout autour. Tous les tuyaux et clips d'eau auxiliaires ont été remplacés et le système est équipé d'une soupape de purge d'air. Au cours de l'hiver dernier, la barre antiroulis arrière a été reconstruite avec toutes les nouvelles bagues et les nouveaux amortisseurs arrière installés. Centres de roue et tous les boulons de roue remplacés.
Tous les systèmes ont été rigoureusement vérifiés, entretenus et réparés ou mis à jour si nécessaire par le propriétaire méticuleux du Lancia Motor Club et un système de clignotant d'urgence et une pompe de démarrage de carburant électrique ont été installés.
La voiture est livrée avec une housse sur mesure, des photos de reconstruction, un manuel d'atelier complet, un manuel du propriétaire, tous les détails du travail effectué depuis l'importation et quelques pièces de rechange.
Dans un état fantastique avec tout correct et fonctionnel
