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1970' Land Rover Range Rover
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£99,950Publié 8 Juin 2024ID: ZYP0h3
Périmée
il y a 4 mois, 4 semaines
il y a 4 mois, 4 semaines
Information from the owner
Âge: 54 années
Kilométrage: 47385 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Commentaires du vendeur sur 1970' Land Rover Range Rover
Range Rover Suffixe A Châssis N°48 // 3ème Véhicule Sorti De La Chaîne De Production En 1970 // Méticuleusement Restauré Sans Compromis Par Famous Four Classic
Intérieur et équipement
L'intérieur entièrement restauré...
Exactement comme le Range Rover prévu, minimal mais avec tout ce dont vous avez besoin. Les sièges "Kit-Kat" d'origine ont été entièrement restaurés en PVC palomino correct, toutes les jauges fonctionnent correctement, y compris l'horloge à quartz, tous les appareils de commutation fonctionnent comme il se doit, à l'exception du panneau de commande des services d'urgence qui a été laissé en place pour des raisons d'originalité, entièrement chauffage fonctionnel, le tableau de bord d'origine avec boîte à gants verrouillable et le volant sont superbes.
L'intérieur complet de l'avant à l'arrière a été restauré selon ce magnifique standard par Famous Four Classic, Louth Lincolnshire lors de sa vaste restauration de 2015...
Extérieur
En 1998, l'ELA 830J était malheureusement tombée dans un terrible état de délabrement et a été sauvée par le Dr Julian Lamb qui l'a remis en état de marche en conservant autant d'originalité que possible.
Début 2015, l'ELA 830J a été acquis par Famous Four Classic et une reconstruction complète a été effectuée. La carrosserie a été complètement retirée du châssis. Le châssis grenaillé et thermolaqué, la carrosserie professionnellement restaurée selon les normes impeccables que nous avons aujourd'hui, sur le dessus ou en dessous... Tout simplement exceptionnel.
Équipement standard
Compteur de vitesse, jauges de carburant et de température, essuie-glaces à deux vitesses, chauffage, système de ventilation à flux traversant, façade absorbant les chocs, pare-soleil rembourrés, vitres latérales arrière coulissantes, custodes ouvrantes, ceintures de sécurité.
Équipement supplémentaire
Enjoliveur de roue de secours, rétroviseurs de capot.
Roues, pneus et freins
Roues - Équipées de roues Rostyle en acier embouti entièrement restaurées aux spécifications d'origine, 6. 00 x 16 et équipées de tous les excellents pneus Michelin Radial 205 x 16 X correspondants.
Freins - Les freins à disque Lockheed servo-assistés à l'avant et à l'arrière offrent une sensation de pédalage facile en fonctionnement.
Moteur et transmission
V8 O. H. V. tout en aluminium hautes performances de 3 528 cm3 offrant 156 ch à 5 000 tr/min et 205 lb-pi de couple à 3 000 tr/min.
Le moteur et le train de roulement entièrement révisés par Famous Four ont été achevés au cours de la vaste restauration et n'ont parcouru que quelques centaines de kilomètres depuis.
Sur la route, ELA est performante. La boîte de vitesses à 4 rapports entièrement synchronisés fonctionne avec aisance et l'embrayage est léger et progressif. Le démarrage est un rêve, à chaud ou à froid elle démarre sur le bouton et tourne parfaitement au ralenti.
Le moteur et le compartiment moteur sont détaillés pour montrer la norme et afficher la plaque de châssis d'origine.
Résumé
ELA830J...
Nous avons ici un Range Rover Suffix A très spécial et bien documenté, construit en août 1970 et le 3ème véhicule sorti de la chaîne de production.
En août 1970, il fut envoyé à Wadham Stringer près de Portsmouth pour sa conversion en véhicule médical d'intervention rapide. Peu de temps après, il fut restitué à Rover où il fut immatriculé sous la propriété du ministère de la Technologie le 6 octobre 1970.
ELA fut finalement envoyé au Département des ventes gouvernementales le 7 février 1971, puis au ministère de l'Aviation le 5 avril 1971 et transféré au centre médical de la RAF Boscombe Down, près de Salsbury.
Le dossier historique très complet est tout simplement exceptionnel. Il contient un dossier rempli d'images d'époque, y compris le service actif au salon aéronautique de Farnborough qui aurait eu lieu en 1970, deux dossiers remplis de recherches historiques approfondies et documentées par le Dr Lamb, y compris de nombreuses lettres écrites retraçant son histoire, les réponses de ceux-ci. des lettres contenant même les enveloppes de retour datées, les anciens documents d'immatriculation, des séquences vidéo VHS inédites de Charles Spencer 'Spen' King, le concepteur du Range Rover conduisant ce véhicule réel et partageant ses souvenirs sur la création du légendaire Range Rover, ainsi qu'un dossier plein des reçus et des factures pour les travaux effectués par le Dr Lamb pour remettre ELA en état de marche.
Début 2015, Famous Four Classic, Louth, Lincolnshire, a acquis l'ELA 830J du Dr Lamb et a immédiatement commencé une restauration complète pour la ramener à ses spécifications de 1970. Les travaux comprenaient le retrait de la carrosserie du châssis ; le châssis est grenaillé et recouvert de poudre ; la carrosserie restaurée professionnellement ; le train de roulement entièrement révisé et réaménagé et complété par un réaménagement intérieur complet. Méticuleusement restauré sans compromis, ELA a ensuite été conservé dans sa propre collection.
Il s’agit d’une opportunité unique de posséder peut-être l’un des meilleurs Range Rover Suffix A du pays.
En plus d'une excellente disponibilité des pièces, du soutien du club des propriétaires et de la simplicité mécanique, ils offrent une conduite de voiture classique sans souci, permettant au nouveau propriétaire de se concentrer uniquement sur le plaisir. La visite est fortement recommandée dans notre salle d’exposition intérieure.
Un contrôle technique complet de 12 mois sera effectué lors de la vente. ELA 830J est HPi clear avec certificat inclus.
Classe de taxation : Véhicule historique – Zéro taxe de circulation, exonéré de contrôle technique et d'ULEZ.
Des voitures classiques, des voitures de sport et des motos standard similaires sont les bienvenues en échange partiel, veuillez demander plus de détails.
LIVRAISON GRATUITE… Le prix comprend la livraison gratuite d'une remorque couverte utilisant notre propre transport dans un rayon de 200 miles autour de ST17 0XJ
De plus amples informations ainsi que 105 images HR et une vidéo de présentation HD sont disponibles sur notre site Web. Veuillez cliquer sur le lien dans l'en-tête ci-dessus ou appelez-nous pour une discussion amicale.
Plus de détails
L'ELA 830J a été le troisième véhicule à quitter la chaîne de production de Solihull et a été fourni directement au ministère de la Technologie avec deux autres Range Rover, châssis numérotés 53 et 54, qui ont été consécutivement immatriculés sous les noms ELA 831J et ELA 832J. Le premier a été peint en Sahara Dust et les deux derniers en Masai Red. Ces trois véhicules sont extrêmement importants dans l’histoire du développement du Range Rover.
L'ELA 830J est ensuite devenu le tout premier Range Rover à être évalué comme ambulance, a été exposé comme tel au salon aéronautique de Farnborough en 1970 et a servi pendant de nombreuses années au sein du ministère de la Défense de la RAF Boscombe Down, après avoir été légèrement modifié par Wadham Stringer pour accueillir un seul véhicule. civière du personnel.
Nous envisagerons tout échange partiel avec des fonds dans tous les cas, quel qu'il soit. Nous avons des acheteurs dans tous les domaines d'expertise, nous envisageons des voitures modernes, des camping-cars, des montres de luxe, des camping-cars, des motos et bien sûr toute voiture classique ou de sport, alors appelez-nous ou envoyez-nous un e-mail.
Nous pouvons livrer n'importe quel véhicule dans tout le Royaume-Uni et en Europe en utilisant notre propre transport couvert ou en faisant appel à l'un de nos partenaires logistiques de véhicules, veuillez demander plus de détails.
Le financement, l'échange de pièces et la garantie peuvent être organisés, veuillez demander plus de détails.
Intérieur et équipement
L'intérieur entièrement restauré...
Exactement comme le Range Rover prévu, minimal mais avec tout ce dont vous avez besoin. Les sièges "Kit-Kat" d'origine ont été entièrement restaurés en PVC palomino correct, toutes les jauges fonctionnent correctement, y compris l'horloge à quartz, tous les appareils de commutation fonctionnent comme il se doit, à l'exception du panneau de commande des services d'urgence qui a été laissé en place pour des raisons d'originalité, entièrement chauffage fonctionnel, le tableau de bord d'origine avec boîte à gants verrouillable et le volant sont superbes.
L'intérieur complet de l'avant à l'arrière a été restauré selon ce magnifique standard par Famous Four Classic, Louth Lincolnshire lors de sa vaste restauration de 2015...
Extérieur
En 1998, l'ELA 830J était malheureusement tombée dans un terrible état de délabrement et a été sauvée par le Dr Julian Lamb qui l'a remis en état de marche en conservant autant d'originalité que possible.
Début 2015, l'ELA 830J a été acquis par Famous Four Classic et une reconstruction complète a été effectuée. La carrosserie a été complètement retirée du châssis. Le châssis grenaillé et thermolaqué, la carrosserie professionnellement restaurée selon les normes impeccables que nous avons aujourd'hui, sur le dessus ou en dessous... Tout simplement exceptionnel.
Équipement standard
Compteur de vitesse, jauges de carburant et de température, essuie-glaces à deux vitesses, chauffage, système de ventilation à flux traversant, façade absorbant les chocs, pare-soleil rembourrés, vitres latérales arrière coulissantes, custodes ouvrantes, ceintures de sécurité.
Équipement supplémentaire
Enjoliveur de roue de secours, rétroviseurs de capot.
Roues, pneus et freins
Roues - Équipées de roues Rostyle en acier embouti entièrement restaurées aux spécifications d'origine, 6. 00 x 16 et équipées de tous les excellents pneus Michelin Radial 205 x 16 X correspondants.
Freins - Les freins à disque Lockheed servo-assistés à l'avant et à l'arrière offrent une sensation de pédalage facile en fonctionnement.
Moteur et transmission
V8 O. H. V. tout en aluminium hautes performances de 3 528 cm3 offrant 156 ch à 5 000 tr/min et 205 lb-pi de couple à 3 000 tr/min.
Le moteur et le train de roulement entièrement révisés par Famous Four ont été achevés au cours de la vaste restauration et n'ont parcouru que quelques centaines de kilomètres depuis.
Sur la route, ELA est performante. La boîte de vitesses à 4 rapports entièrement synchronisés fonctionne avec aisance et l'embrayage est léger et progressif. Le démarrage est un rêve, à chaud ou à froid elle démarre sur le bouton et tourne parfaitement au ralenti.
Le moteur et le compartiment moteur sont détaillés pour montrer la norme et afficher la plaque de châssis d'origine.
Résumé
ELA830J...
Nous avons ici un Range Rover Suffix A très spécial et bien documenté, construit en août 1970 et le 3ème véhicule sorti de la chaîne de production.
En août 1970, il fut envoyé à Wadham Stringer près de Portsmouth pour sa conversion en véhicule médical d'intervention rapide. Peu de temps après, il fut restitué à Rover où il fut immatriculé sous la propriété du ministère de la Technologie le 6 octobre 1970.
ELA fut finalement envoyé au Département des ventes gouvernementales le 7 février 1971, puis au ministère de l'Aviation le 5 avril 1971 et transféré au centre médical de la RAF Boscombe Down, près de Salsbury.
Le dossier historique très complet est tout simplement exceptionnel. Il contient un dossier rempli d'images d'époque, y compris le service actif au salon aéronautique de Farnborough qui aurait eu lieu en 1970, deux dossiers remplis de recherches historiques approfondies et documentées par le Dr Lamb, y compris de nombreuses lettres écrites retraçant son histoire, les réponses de ceux-ci. des lettres contenant même les enveloppes de retour datées, les anciens documents d'immatriculation, des séquences vidéo VHS inédites de Charles Spencer 'Spen' King, le concepteur du Range Rover conduisant ce véhicule réel et partageant ses souvenirs sur la création du légendaire Range Rover, ainsi qu'un dossier plein des reçus et des factures pour les travaux effectués par le Dr Lamb pour remettre ELA en état de marche.
Début 2015, Famous Four Classic, Louth, Lincolnshire, a acquis l'ELA 830J du Dr Lamb et a immédiatement commencé une restauration complète pour la ramener à ses spécifications de 1970. Les travaux comprenaient le retrait de la carrosserie du châssis ; le châssis est grenaillé et recouvert de poudre ; la carrosserie restaurée professionnellement ; le train de roulement entièrement révisé et réaménagé et complété par un réaménagement intérieur complet. Méticuleusement restauré sans compromis, ELA a ensuite été conservé dans sa propre collection.
Il s’agit d’une opportunité unique de posséder peut-être l’un des meilleurs Range Rover Suffix A du pays.
En plus d'une excellente disponibilité des pièces, du soutien du club des propriétaires et de la simplicité mécanique, ils offrent une conduite de voiture classique sans souci, permettant au nouveau propriétaire de se concentrer uniquement sur le plaisir. La visite est fortement recommandée dans notre salle d’exposition intérieure.
Un contrôle technique complet de 12 mois sera effectué lors de la vente. ELA 830J est HPi clear avec certificat inclus.
Classe de taxation : Véhicule historique – Zéro taxe de circulation, exonéré de contrôle technique et d'ULEZ.
Des voitures classiques, des voitures de sport et des motos standard similaires sont les bienvenues en échange partiel, veuillez demander plus de détails.
LIVRAISON GRATUITE… Le prix comprend la livraison gratuite d'une remorque couverte utilisant notre propre transport dans un rayon de 200 miles autour de ST17 0XJ
De plus amples informations ainsi que 105 images HR et une vidéo de présentation HD sont disponibles sur notre site Web. Veuillez cliquer sur le lien dans l'en-tête ci-dessus ou appelez-nous pour une discussion amicale.
Plus de détails
L'ELA 830J a été le troisième véhicule à quitter la chaîne de production de Solihull et a été fourni directement au ministère de la Technologie avec deux autres Range Rover, châssis numérotés 53 et 54, qui ont été consécutivement immatriculés sous les noms ELA 831J et ELA 832J. Le premier a été peint en Sahara Dust et les deux derniers en Masai Red. Ces trois véhicules sont extrêmement importants dans l’histoire du développement du Range Rover.
L'ELA 830J est ensuite devenu le tout premier Range Rover à être évalué comme ambulance, a été exposé comme tel au salon aéronautique de Farnborough en 1970 et a servi pendant de nombreuses années au sein du ministère de la Défense de la RAF Boscombe Down, après avoir été légèrement modifié par Wadham Stringer pour accueillir un seul véhicule. civière du personnel.
Nous envisagerons tout échange partiel avec des fonds dans tous les cas, quel qu'il soit. Nous avons des acheteurs dans tous les domaines d'expertise, nous envisageons des voitures modernes, des camping-cars, des montres de luxe, des camping-cars, des motos et bien sûr toute voiture classique ou de sport, alors appelez-nous ou envoyez-nous un e-mail.
Nous pouvons livrer n'importe quel véhicule dans tout le Royaume-Uni et en Europe en utilisant notre propre transport couvert ou en faisant appel à l'un de nos partenaires logistiques de véhicules, veuillez demander plus de détails.
Le financement, l'échange de pièces et la garantie peuvent être organisés, veuillez demander plus de détails.
