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1970' Land Rover Range Rover
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£99,950Publicado 8 junio 2024ID: ZYP0h3
Caducado
hace 5 meses, 1 semana
hace 5 meses, 1 semana
Information from the owner
Edad: 54 años
Kilometraje: 47385 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Comentarios del vendedor sobre 1970' Land Rover Range Rover
Range Rover Suffix A Chasis No. 48 // Tercer vehículo salido de la línea de producción en 1970 // Meticulosamente restaurado sin concesiones por los cuatro famosos clásicos
Interior y equipamiento
El interior totalmente restaurado...
Exactamente como lo pretendía el Range Rover, minimalista pero con todo lo que necesitas. Los asientos 'Kit-Kat' con la especificación original se han restaurado completamente en PVC palomino correcto, todos los indicadores funcionan correctamente, incluido el reloj de cuarzo, todos los interruptores funcionan como deberían, excepto el panel de interruptores de servicios de emergencia que se ha dejado puesto por motivos de originalidad, totalmente Calefactor funcional, tanto el tablero original con guantera con cerradura como el volante son impresionantes.
El interior completo desde adelante hacia atrás ha sido restaurado a este magnífico estándar por Famous Four Classic, Louth Lincolnshire durante su extensa restauración de 2015...
Exterior
En 1998, el ELA 830J lamentablemente había caído en un terrible estado de deterioro y fue salvado por el Dr. Julian Lamb, quien lo devolvió a la aptitud para circular manteniendo la mayor originalidad posible.
A principios de 2015, Famous Four Classic adquirió el ELA 830J y se llevó a cabo una reconstrucción integral. La carrocería fue desmontada completamente del chasis. El chasis granallado y recubierto con pintura en polvo, la carrocería restaurada profesionalmente al impecable estándar que tenemos hoy, en la parte superior o inferior... Simplemente excepcional.
Equipamiento estandar
Velocímetro, indicadores de combustible y temperatura, limpiaparabrisas de dos velocidades, calentador, sistema de ventilación de flujo continuo, salpicadero con absorción de impactos, parasoles acolchados, ventanillas laterales traseras corredizas, luces laterales que se abren, cinturones de seguridad.
Equipamiento adicional
Cubierta de rueda de repuesto, espejos de capó.
Ruedas, neumáticos y frenos
Ruedas: equipadas con ruedas Rostyle de acero prensado totalmente restauradas con especificaciones originales, 6, 00 x 16 y equipadas con todos los excelentes neumáticos Michelin Radial 205 x 16 X a juego.
Frenos: los frenos de disco Lockheed delanteros y traseros servoasistidos ofrecen una sensación de pedaleo fácil en operación.
Motor y transmisión
O. H. V. V8 de alto rendimiento totalmente de aluminio de 3528 cc que ofrece 156 bhp a 5000 rpm y 205 lb-pie de torque a 3000 rpm.
El motor y el tren de rodaje completamente reacondicionados por Famous Four se completaron durante la extensa restauración y desde entonces solo se han recorrido unos pocos cientos de millas.
En carretera, ELA se desempeña con fuerza. La caja de cambios de 4 velocidades totalmente sincronizada funciona con facilidad y el embrague es ligero y progresivo. Arrancar es un sueño, en frío o en caliente, arranca con el botón y funciona perfectamente en ralentí.
El motor y el compartimento del motor están detallados para mostrar de serie y mostrar la placa del chasis original.
Resumen
ELA 830J...
Aquí tenemos un Range Rover Suffix A muy especial y bien documentado, construido en agosto de 1970 y el tercer vehículo fuera de la línea de producción.
En agosto de 1970 fue enviado a Wadham Stringer, cerca de Portsmouth, para su conversión en un vehículo médico de respuesta rápida; poco después fue devuelto a Rover, donde fue registrado como propiedad del Ministerio de Tecnología el 6 de octubre de 1970.
ELA finalmente fue enviado al Departamento de Ventas del Gobierno el 7 de febrero de 1971 y luego al Ministerio de Aviación el 5 de abril de 1971 y trasladado al centro médico de RAF Boscombe Down, cerca de Salsbury.
El archivo histórico muy completo es simplemente excepcional y contiene una carpeta llena de imágenes de la época, incluido el servicio activo en el Salón Aeronáutico de Farnborough que se cree que fue en 1970, dos carpetas llenas de investigaciones históricas extensas documentadas realizadas por el Dr. Lamb, incluidas muchas cartas escritas que rastrean su historia, respuestas de aquellos cartas que incluso conservan los sobres de devolución fechados, documentos de registro anteriores, secuencias de video VHS nunca antes vistas de Charles Spencer 'Spen' King, el diseñador del Range Rover, conduciendo este vehículo real y compartiendo sus recuerdos sobre el inicio del legendario Range Rover, además de una carpeta llena de recibos y facturas por el trabajo realizado por el Dr. Lamb para restaurar ELA a un nivel apto para circular.
A principios de 2015, el famoso Famous Four Classic, Louth, Lincolnshire, adquirió ELA 830J del Dr. Lamb e inmediatamente comenzó una restauración integral desde cero para devolverlo a su especificación de 1970. Los trabajos incluyeron retirar la carrocería del chasis; el chasis granallado y recubierto de pintura en polvo; la carrocería restaurada profesionalmente; el tren de rodaje completamente reacondicionado y reacondicionado y completado con una renovación interior completa. ELA, meticulosamente restaurada y sin concesiones, se mantuvo como parte de su propia colección.
Esta es una oportunidad irrepetible de poseer posiblemente uno de los mejores Range Rover Suffix A del país.
Junto con una excelente disponibilidad de repuestos, el apoyo del club de propietarios y la simplicidad mecánica, ofrecen una conducción de automóvil clásico sin preocupaciones, lo que permite al nuevo propietario concentrarse únicamente en el disfrute. Se recomienda encarecidamente verlo en nuestra sala de exposición interior.
Se completará una inspección técnica completa de 12 meses al momento de la venta. ELA 830J es transparente HPi con certificado incluido.
Clase impositiva: Vehículo histórico: cero impuestos de circulación, exento de ITV y ULEZ.
Se aceptan autos clásicos, deportivos y motocicletas estándar similares como intercambio parcial; solicite más detalles.
ENTREGA GRATUITA... El precio incluye la entrega gratuita del remolque cubierto utilizando nuestro propio transporte dentro de 200 millas de ST17 0XJ
Puede encontrar más información, además de imágenes de 105 HR y un video HD de recorrido en nuestro sitio web. Haga clic en el enlace en el encabezado de arriba o llámenos para tener una charla amistosa.
Más detalles
El ELA 830J fue el tercer vehículo que salió de la línea de producción en Solihull y fue suministrado directamente al Ministerio de Tecnología junto con otros dos Range Rover, con los números de chasis 53 y 54, que fueron matriculados consecutivamente como ELA 831J y ELA 832J. El primero estaba pintado en Sahara Dust y los dos últimos eran Masai Red. Los tres vehículos son extremadamente importantes en la historia del desarrollo del Range Rover.
Posteriormente, el ELA 830J se convirtió en el primer Range Rover evaluado como ambulancia, se exhibió como tal en el Salón Aeronáutico de Farnborough en 1970 y sirvió durante muchos años con el Ministerio de Defensa en RAF Boscombe Down, habiendo sido ligeramente modificado por Wadham Stringer para acomodar un solo camilla de personal.
Consideraremos cualquier intercambio de parte con fondos de cualquier manera, sin importar cuál sea. Tenemos compradores en todos los campos de especialización, consideraríamos automóviles modernos, autocaravanas, relojes de lujo, autocaravanas, motocicletas y, por supuesto, cualquier automóvil clásico o deportivo, así que llámenos o envíenos un correo electrónico.
Podemos entregar cualquier vehículo en todo el Reino Unido y Europa utilizando nuestro propio transporte cubierto o utilizando uno de nuestros socios de logística de vehículos; solicite más detalles.
Se pueden organizar financiación, intercambio de piezas y garantía; solicite más detalles.
Interior y equipamiento
El interior totalmente restaurado...
Exactamente como lo pretendía el Range Rover, minimalista pero con todo lo que necesitas. Los asientos 'Kit-Kat' con la especificación original se han restaurado completamente en PVC palomino correcto, todos los indicadores funcionan correctamente, incluido el reloj de cuarzo, todos los interruptores funcionan como deberían, excepto el panel de interruptores de servicios de emergencia que se ha dejado puesto por motivos de originalidad, totalmente Calefactor funcional, tanto el tablero original con guantera con cerradura como el volante son impresionantes.
El interior completo desde adelante hacia atrás ha sido restaurado a este magnífico estándar por Famous Four Classic, Louth Lincolnshire durante su extensa restauración de 2015...
Exterior
En 1998, el ELA 830J lamentablemente había caído en un terrible estado de deterioro y fue salvado por el Dr. Julian Lamb, quien lo devolvió a la aptitud para circular manteniendo la mayor originalidad posible.
A principios de 2015, Famous Four Classic adquirió el ELA 830J y se llevó a cabo una reconstrucción integral. La carrocería fue desmontada completamente del chasis. El chasis granallado y recubierto con pintura en polvo, la carrocería restaurada profesionalmente al impecable estándar que tenemos hoy, en la parte superior o inferior... Simplemente excepcional.
Equipamiento estandar
Velocímetro, indicadores de combustible y temperatura, limpiaparabrisas de dos velocidades, calentador, sistema de ventilación de flujo continuo, salpicadero con absorción de impactos, parasoles acolchados, ventanillas laterales traseras corredizas, luces laterales que se abren, cinturones de seguridad.
Equipamiento adicional
Cubierta de rueda de repuesto, espejos de capó.
Ruedas, neumáticos y frenos
Ruedas: equipadas con ruedas Rostyle de acero prensado totalmente restauradas con especificaciones originales, 6, 00 x 16 y equipadas con todos los excelentes neumáticos Michelin Radial 205 x 16 X a juego.
Frenos: los frenos de disco Lockheed delanteros y traseros servoasistidos ofrecen una sensación de pedaleo fácil en operación.
Motor y transmisión
O. H. V. V8 de alto rendimiento totalmente de aluminio de 3528 cc que ofrece 156 bhp a 5000 rpm y 205 lb-pie de torque a 3000 rpm.
El motor y el tren de rodaje completamente reacondicionados por Famous Four se completaron durante la extensa restauración y desde entonces solo se han recorrido unos pocos cientos de millas.
En carretera, ELA se desempeña con fuerza. La caja de cambios de 4 velocidades totalmente sincronizada funciona con facilidad y el embrague es ligero y progresivo. Arrancar es un sueño, en frío o en caliente, arranca con el botón y funciona perfectamente en ralentí.
El motor y el compartimento del motor están detallados para mostrar de serie y mostrar la placa del chasis original.
Resumen
ELA 830J...
Aquí tenemos un Range Rover Suffix A muy especial y bien documentado, construido en agosto de 1970 y el tercer vehículo fuera de la línea de producción.
En agosto de 1970 fue enviado a Wadham Stringer, cerca de Portsmouth, para su conversión en un vehículo médico de respuesta rápida; poco después fue devuelto a Rover, donde fue registrado como propiedad del Ministerio de Tecnología el 6 de octubre de 1970.
ELA finalmente fue enviado al Departamento de Ventas del Gobierno el 7 de febrero de 1971 y luego al Ministerio de Aviación el 5 de abril de 1971 y trasladado al centro médico de RAF Boscombe Down, cerca de Salsbury.
El archivo histórico muy completo es simplemente excepcional y contiene una carpeta llena de imágenes de la época, incluido el servicio activo en el Salón Aeronáutico de Farnborough que se cree que fue en 1970, dos carpetas llenas de investigaciones históricas extensas documentadas realizadas por el Dr. Lamb, incluidas muchas cartas escritas que rastrean su historia, respuestas de aquellos cartas que incluso conservan los sobres de devolución fechados, documentos de registro anteriores, secuencias de video VHS nunca antes vistas de Charles Spencer 'Spen' King, el diseñador del Range Rover, conduciendo este vehículo real y compartiendo sus recuerdos sobre el inicio del legendario Range Rover, además de una carpeta llena de recibos y facturas por el trabajo realizado por el Dr. Lamb para restaurar ELA a un nivel apto para circular.
A principios de 2015, el famoso Famous Four Classic, Louth, Lincolnshire, adquirió ELA 830J del Dr. Lamb e inmediatamente comenzó una restauración integral desde cero para devolverlo a su especificación de 1970. Los trabajos incluyeron retirar la carrocería del chasis; el chasis granallado y recubierto de pintura en polvo; la carrocería restaurada profesionalmente; el tren de rodaje completamente reacondicionado y reacondicionado y completado con una renovación interior completa. ELA, meticulosamente restaurada y sin concesiones, se mantuvo como parte de su propia colección.
Esta es una oportunidad irrepetible de poseer posiblemente uno de los mejores Range Rover Suffix A del país.
Junto con una excelente disponibilidad de repuestos, el apoyo del club de propietarios y la simplicidad mecánica, ofrecen una conducción de automóvil clásico sin preocupaciones, lo que permite al nuevo propietario concentrarse únicamente en el disfrute. Se recomienda encarecidamente verlo en nuestra sala de exposición interior.
Se completará una inspección técnica completa de 12 meses al momento de la venta. ELA 830J es transparente HPi con certificado incluido.
Clase impositiva: Vehículo histórico: cero impuestos de circulación, exento de ITV y ULEZ.
Se aceptan autos clásicos, deportivos y motocicletas estándar similares como intercambio parcial; solicite más detalles.
ENTREGA GRATUITA... El precio incluye la entrega gratuita del remolque cubierto utilizando nuestro propio transporte dentro de 200 millas de ST17 0XJ
Puede encontrar más información, además de imágenes de 105 HR y un video HD de recorrido en nuestro sitio web. Haga clic en el enlace en el encabezado de arriba o llámenos para tener una charla amistosa.
Más detalles
El ELA 830J fue el tercer vehículo que salió de la línea de producción en Solihull y fue suministrado directamente al Ministerio de Tecnología junto con otros dos Range Rover, con los números de chasis 53 y 54, que fueron matriculados consecutivamente como ELA 831J y ELA 832J. El primero estaba pintado en Sahara Dust y los dos últimos eran Masai Red. Los tres vehículos son extremadamente importantes en la historia del desarrollo del Range Rover.
Posteriormente, el ELA 830J se convirtió en el primer Range Rover evaluado como ambulancia, se exhibió como tal en el Salón Aeronáutico de Farnborough en 1970 y sirvió durante muchos años con el Ministerio de Defensa en RAF Boscombe Down, habiendo sido ligeramente modificado por Wadham Stringer para acomodar un solo camilla de personal.
Consideraremos cualquier intercambio de parte con fondos de cualquier manera, sin importar cuál sea. Tenemos compradores en todos los campos de especialización, consideraríamos automóviles modernos, autocaravanas, relojes de lujo, autocaravanas, motocicletas y, por supuesto, cualquier automóvil clásico o deportivo, así que llámenos o envíenos un correo electrónico.
Podemos entregar cualquier vehículo en todo el Reino Unido y Europa utilizando nuestro propio transporte cubierto o utilizando uno de nuestros socios de logística de vehículos; solicite más detalles.
Se pueden organizar financiación, intercambio de piezas y garantía; solicite más detalles.
