1968' Land Rover Series 2

Entièrement reconstruit / restauré / modifié par un ancien mécanicien professionnel à un niveau extrêmement élevé (il dirige son propre garage / entreprise de restauration de voitures classiques), c'est tout à son honneur et c'est maintenant un classique très utilisable dans un état meilleur que neuf. Ce n'est pas la conversion amateur débraillée habituelle comme on peut le voir sur les photos. Je vais essayer de lister les spécifications ici:

Couleur : Land Rover gris moyen
Moteur : 3. 9 V8
Transmission : Santana LT85, boîte 5 vitesses. Conversion de différentiel central Ashcroft, essieu arrière Salisbury
Suspension : pièces standard Land Rover 1 tonne
Roues : jantes Deep Dish 1 tonne, avec pneus Michelin XL 900 16 montés à l'origine sur les Land Rover 1 tonne
Freins : conversion de frein à disque Zeus avant / arrière - Early Land Rover 90
Direction : direction assistée, boîtier de direction Range Rover P38
Châssis : châssis d'origine, modifié et réparé professionnellement et revêtu de poudre professionnelle.
Électricité : le métier à tisser, le démarreur et l'alternateur Land Rover de série standard sont des Discovery 1 V8 standard
J'ai un dossier plein de reçus et d'historique pour ce véhicule qui viendra avec.
Je pense que les images en disent long... C'est un super Land Rover, et tellement amusant à conduire. Il fait tourner les têtes partout où il passe. Intérêt sérieux accueilli