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1969' Land Rover Series II
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£18,995Publié 8 Août 2024ID: pijK8P
Périmée
il y a 3 mois, 2 semaines
il y a 3 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 55 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Extérieur: Remorquage Paquet
Commentaires du vendeur sur 1969' Land Rover Series II
À vendre, via JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover® Série 2a en Deep Bronze Green (1969).
Essence 2286cc. Contrôle technique et exonération d'impôt. Ressorts paraboliques. Chauffage. Surmultipliée. Moyeux à roue libre. Barre d'attelage Dixon Bate avec électricité. Carburateur Weber. Yeux de levage avant. Ventilateur électrique Kenlowe. Récupéré par nos soins et conduit dans nos locaux à 30 miles sur l'autoroute.
Ce n’est pas souvent que nous avons l’occasion d’acheter une voiture sur place et de la récupérer en personne – mais ceci en est un excellent exemple – elle a été récupérée dans une ville voisine et ramenée sur place par John Brown Sr lui-même !
Cela ne se fait pas sans une réflexion approfondie…. Conduire des véhicules inconnus à des vitesses d'autoroute est en quelque sorte un pari et c'est pourquoi un itinéraire a été planifié pour éviter les autoroutes et les vitesses excessives. Un véhicule d'assistance nous accompagnait en cas de besoin de remorquage. Ce n’était pas obligatoire. Ce qui s'est produit, c'est que le véhicule s'est avéré être une pêche absolue et il était immédiatement clair qu'il était en parfait état de marche et prêt à relever tous les défis. Cela était probablement dû au fait que nous avions acheté le véhicule auprès d'un garagiste, qui possédait le véhicule depuis un certain temps et qui avait eu l'occasion d'effectuer les différents bricolages nécessaires pour qu'il soit prêt à l'emploi.
À l'arrivée dans les locaux où le véhicule était stocké, il était très clair qu'il s'agissait d'une « bonne » Série 2a – une belle carrosserie droite avec une patine agréable… un châssis super solide… et pour couronner le tout, elle a démarré au premier virage. Le propriétaire a exigé que nous l'essayions avant de l'acheter car il a affirmé que le véhicule nous surprendrait par « sa bonne conduite » et en effet, il avait raison…. le 2a tirait comme il se doit, avec une overdrive silencieuse, des freins précis et une direction directe.
L'accord a été conclu et le véhicule a été ramené à nos locaux, mais pas sur la route secondaire prévue, car c'était si agréable de conduire et nous étions si occupés ce jour-là que nous avons choisi de prendre l'autoroute – elle roulait entre 65 et 70 mph. avec l'overdrive engagé, pendant tout le trajet et nous étions de retour sur place en 30 minutes, sans aucun drame à signaler.
Il a donc été décidé que ce Land Rover® serait soumis au programme d'inspection mécanique habituel que nous effectuons sur chaque véhicule que nous vendons, mais à part cela, le véhicule serait laissé comme un toit rigide avec des flancs de fourgon, avec des pneus à orientation route. et overdrive installé. Par ailleurs, cette série 2a bénéficie également de ressorts paraboliques qui offrent une très belle qualité de roulement que nous ne voyons normalement pas sur un 2a. Nous avons un terme pour des voitures comme celle-ci – nous les appelons « Whitby Cars » – car, lorsque nous effectuons des tests, si une Land Rover® se sent bien et vous donne l'impression qu'elle veut être conduite plus loin, par exemple à Whitby, nous les appelons ainsi. Fait intéressant, lorsque nous avons examiné les documents, nous avons remarqué que ce véhicule avait parcouru des milliers de kilomètres au cours des 20 dernières années de contrôle technique. Ceci est assez inhabituel, car les gens parcourent généralement de courtes distances au fil du temps. Peut-être qu’en raison de la façon dont cela fonctionne, cela a encouragé les gens à l’utiliser davantage et nous considérons cela comme un réel point positif. Les véhicules fréquemment utilisés ont tendance à être plus agréables à conduire et même plus fiables à long terme.
Alors à qui conviendrait ce hard top 2a ? Premièrement, avec un châssis et une cloison vraiment superbes, celui qui l'achètera pourrait le conserver tel quel pendant encore 50 ans sans craindre de se lancer dans un processus de reconstruction coûteux. Ce serait donc idéal pour quelqu'un qui cherche à conserver un Land Rover® à long terme ou le transmettre à travers la famille. Ensuite, il y a les prouesses de conduite – avec l'overdrive, les moyeux à roue libre pour une meilleure économie et les ressorts paraboliques pour une meilleure conduite, ainsi que le niveau de conduite général, ce 2a conviendrait à quelqu'un qui veut réellement l'utiliser plus qu'un voyage dans le pub local un week-end. Peut-être vivez-vous dans une zone où il y a plus de routes A ou de routes à deux voies – alors cette voiture est beaucoup plus capable de suivre le trafic moderne qu'une série 2a standard (qui serait généralement évaluée à 45-50 mph).
Ensuite, il y a la configuration à considérer…. actuellement, le véhicule est configuré comme un toit rigide avec des côtés de fourgon, ce qui est idéal pour les personnes avec des vélos, des animaux domestiques, des outils ou même une entreprise classique qui souhaite que les côtés du fourgon puissent être écrits et utilisés pour le travail. Bien sûr, si vous aimez le son de ce véhicule mais souhaitez transporter la famille, des vitres latérales et des banquettes arrière pour quatre passagers supplémentaires peuvent être installées moyennant un coût supplémentaire raisonnablement faible. À l’inverse, si vous recherchez une capote souple, nous pouvons également la convertir pour vous, moyennant un devis préfixé de 2 995 £.
Il existe un important dossier de reçus et d'anciens contrôles techniques qui accompagnent cette vieille fille, démontrant qu'elle a été bien entretenue et bien utilisée au cours des deux dernières décennies.
Comme nous n’avons pas eu besoin d’investir massivement pour commercialiser ce véhicule, nous sommes en mesure de le proposer à la vente générale à un prix qui n’est normalement pas disponible ou qui n’est pas réalistement réalisable par notre intermédiaire. Nous tenons donc à préciser que le prix n'est pas bas parce que le véhicule est en mauvais état, mais qu'il peut être vendu à un prix très raisonnable, avec notre garantie mécanique majeure, afin de pouvoir quand même atteindre la marge nécessaire pour préparer et vendre le véhicule.
En résumé, si vous recherchez un Land Rover® Série 2a Hard Top que vous avez l'intention de conserver à plus long terme et que vous souhaitez réellement utiliser de manière plus régulière, alors cette superbe vieille fille mérite bien d'être considérée, en particulier à ce niveau de prix, ce que nous ne pensons pas pouvoir réaliser de si tôt.
Au prix de 18 995 £
Essence 2286cc. Contrôle technique et exonération d'impôt. Ressorts paraboliques. Chauffage. Surmultipliée. Moyeux à roue libre. Barre d'attelage Dixon Bate avec électricité. Carburateur Weber. Yeux de levage avant. Ventilateur électrique Kenlowe. Récupéré par nos soins et conduit dans nos locaux à 30 miles sur l'autoroute.
Ce n’est pas souvent que nous avons l’occasion d’acheter une voiture sur place et de la récupérer en personne – mais ceci en est un excellent exemple – elle a été récupérée dans une ville voisine et ramenée sur place par John Brown Sr lui-même !
Cela ne se fait pas sans une réflexion approfondie…. Conduire des véhicules inconnus à des vitesses d'autoroute est en quelque sorte un pari et c'est pourquoi un itinéraire a été planifié pour éviter les autoroutes et les vitesses excessives. Un véhicule d'assistance nous accompagnait en cas de besoin de remorquage. Ce n’était pas obligatoire. Ce qui s'est produit, c'est que le véhicule s'est avéré être une pêche absolue et il était immédiatement clair qu'il était en parfait état de marche et prêt à relever tous les défis. Cela était probablement dû au fait que nous avions acheté le véhicule auprès d'un garagiste, qui possédait le véhicule depuis un certain temps et qui avait eu l'occasion d'effectuer les différents bricolages nécessaires pour qu'il soit prêt à l'emploi.
À l'arrivée dans les locaux où le véhicule était stocké, il était très clair qu'il s'agissait d'une « bonne » Série 2a – une belle carrosserie droite avec une patine agréable… un châssis super solide… et pour couronner le tout, elle a démarré au premier virage. Le propriétaire a exigé que nous l'essayions avant de l'acheter car il a affirmé que le véhicule nous surprendrait par « sa bonne conduite » et en effet, il avait raison…. le 2a tirait comme il se doit, avec une overdrive silencieuse, des freins précis et une direction directe.
L'accord a été conclu et le véhicule a été ramené à nos locaux, mais pas sur la route secondaire prévue, car c'était si agréable de conduire et nous étions si occupés ce jour-là que nous avons choisi de prendre l'autoroute – elle roulait entre 65 et 70 mph. avec l'overdrive engagé, pendant tout le trajet et nous étions de retour sur place en 30 minutes, sans aucun drame à signaler.
Il a donc été décidé que ce Land Rover® serait soumis au programme d'inspection mécanique habituel que nous effectuons sur chaque véhicule que nous vendons, mais à part cela, le véhicule serait laissé comme un toit rigide avec des flancs de fourgon, avec des pneus à orientation route. et overdrive installé. Par ailleurs, cette série 2a bénéficie également de ressorts paraboliques qui offrent une très belle qualité de roulement que nous ne voyons normalement pas sur un 2a. Nous avons un terme pour des voitures comme celle-ci – nous les appelons « Whitby Cars » – car, lorsque nous effectuons des tests, si une Land Rover® se sent bien et vous donne l'impression qu'elle veut être conduite plus loin, par exemple à Whitby, nous les appelons ainsi. Fait intéressant, lorsque nous avons examiné les documents, nous avons remarqué que ce véhicule avait parcouru des milliers de kilomètres au cours des 20 dernières années de contrôle technique. Ceci est assez inhabituel, car les gens parcourent généralement de courtes distances au fil du temps. Peut-être qu’en raison de la façon dont cela fonctionne, cela a encouragé les gens à l’utiliser davantage et nous considérons cela comme un réel point positif. Les véhicules fréquemment utilisés ont tendance à être plus agréables à conduire et même plus fiables à long terme.
Alors à qui conviendrait ce hard top 2a ? Premièrement, avec un châssis et une cloison vraiment superbes, celui qui l'achètera pourrait le conserver tel quel pendant encore 50 ans sans craindre de se lancer dans un processus de reconstruction coûteux. Ce serait donc idéal pour quelqu'un qui cherche à conserver un Land Rover® à long terme ou le transmettre à travers la famille. Ensuite, il y a les prouesses de conduite – avec l'overdrive, les moyeux à roue libre pour une meilleure économie et les ressorts paraboliques pour une meilleure conduite, ainsi que le niveau de conduite général, ce 2a conviendrait à quelqu'un qui veut réellement l'utiliser plus qu'un voyage dans le pub local un week-end. Peut-être vivez-vous dans une zone où il y a plus de routes A ou de routes à deux voies – alors cette voiture est beaucoup plus capable de suivre le trafic moderne qu'une série 2a standard (qui serait généralement évaluée à 45-50 mph).
Ensuite, il y a la configuration à considérer…. actuellement, le véhicule est configuré comme un toit rigide avec des côtés de fourgon, ce qui est idéal pour les personnes avec des vélos, des animaux domestiques, des outils ou même une entreprise classique qui souhaite que les côtés du fourgon puissent être écrits et utilisés pour le travail. Bien sûr, si vous aimez le son de ce véhicule mais souhaitez transporter la famille, des vitres latérales et des banquettes arrière pour quatre passagers supplémentaires peuvent être installées moyennant un coût supplémentaire raisonnablement faible. À l’inverse, si vous recherchez une capote souple, nous pouvons également la convertir pour vous, moyennant un devis préfixé de 2 995 £.
Il existe un important dossier de reçus et d'anciens contrôles techniques qui accompagnent cette vieille fille, démontrant qu'elle a été bien entretenue et bien utilisée au cours des deux dernières décennies.
Comme nous n’avons pas eu besoin d’investir massivement pour commercialiser ce véhicule, nous sommes en mesure de le proposer à la vente générale à un prix qui n’est normalement pas disponible ou qui n’est pas réalistement réalisable par notre intermédiaire. Nous tenons donc à préciser que le prix n'est pas bas parce que le véhicule est en mauvais état, mais qu'il peut être vendu à un prix très raisonnable, avec notre garantie mécanique majeure, afin de pouvoir quand même atteindre la marge nécessaire pour préparer et vendre le véhicule.
En résumé, si vous recherchez un Land Rover® Série 2a Hard Top que vous avez l'intention de conserver à plus long terme et que vous souhaitez réellement utiliser de manière plus régulière, alors cette superbe vieille fille mérite bien d'être considérée, en particulier à ce niveau de prix, ce que nous ne pensons pas pouvoir réaliser de si tôt.
Au prix de 18 995 £
