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1927' LaSalle Series 303 Phaeton Torpedo '27 CH2548
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€72,000Publié 13 Février 2026ID: wwIjOZ
- Xavier Molenaar
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet - 4 portes, 4 places
Condition: Excellent
Âge: 99 années
Kilométrage: 33258 km
Déplacement: 4964 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1927' LaSalle Series 303 Phaeton Torpedo '27 CH2548
LaSalle était une marque d'automobiles fabriquées et commercialisées par la succursale Cadillac de GM de 1927 à 1940. Alfred P. Sloan a développé le concept pour LaSalle et certaines autres marques de General Motors afin de combler les écarts de prix qu'il percevait dans le portefeuille de produits de General Motors. Sloan a créé LaSalle comme marque complémentaire de Cadillac. Les automobiles LaSalle étaient fabriquées par Cadillac, mais leur prix était inférieur à celui des automobiles de marque Cadillac et étaient commercialisées comme la deuxième marque la plus prestigieuse du portefeuille de General Motors.
Dans le cadre de la stratégie des marques associées, l'écart entre la Chevrolet et l'Oakland serait comblé par une nouvelle marque nommée Pontiac, une voiture six cylindres de qualité conçue pour se vendre au prix d'un quatre cylindres. Le large écart entre Oldsmobile et Buick serait comblé par deux marques compagnes : Oldsmobile se voyait attribuer le moteur V8 haut de gamme Viking et Buick se voyait attribuer le six cylindres Marquette plus compact. Cadillac, qui avait vu ses prix de base monter en flèche dans les années 1920, s'est vu attribuer la LaSalle comme marque complémentaire pour combler l'écart qui existait entre elle et Buick.
Construite par Cadillac selon ses normes élevées, la LaSalle s'est rapidement imposée comme une automobile avant-gardiste. Earl a ensuite été chargé de superviser la conception de tous les véhicules de General Motors. Plus tard, la Grande Dépression, combinée au ralentissement des ventes de LaSalle, a amené Cadillac à repenser sa marque complémentaire. Buick et Oldsmobile avaient éliminé la Marquette et la Viking en 1930, leur deuxième année modèle. Cadillac a également vu les ventes de ses voitures perdre du terrain, alors que les acheteurs confirmés de Cadillac tentaient de réduire leurs sous en achetant la LaSalle, la moins chère. Les ventes à LaSalle diminuaient également, passant d'un maximum de 22 691 modèles en 1929 à un minimum de 3 290 en 1932.
Les LaSalle finales de 1940 ont été introduites en octobre 1939 avec, comme lors de leur première année, une gamme complète de styles de carrosserie semi-personnalisés, y compris une berline décapotable. Harley Earl a également supervisé cette refonte. La LaSalle a émergé avec un design fluide, son radiateur mince caractéristique flanqué d'une série de fines fentes chromées, lui donnant un look futuriste. Au cours de sa dernière année, les ventes du LaSalle ont atteint le deuxième niveau le plus élevé jamais enregistré, soit 24 133 unités.
Empattement : 335 cm (125 po)/134 po
Huit cylindres en ligne 4964 cm3 (328 pouces cubes)
Manuelle à 3 vitesses
75 ch à 3000 tr/min
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 14/02/206 Dîner avec les stars : Valentine
• 14-15/02/2026 Week-end Saint-Valentin : Nous sommes ouverts tout le week-end à partir de 10h. à 17h
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portes ouvertes
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
Dans le cadre de la stratégie des marques associées, l'écart entre la Chevrolet et l'Oakland serait comblé par une nouvelle marque nommée Pontiac, une voiture six cylindres de qualité conçue pour se vendre au prix d'un quatre cylindres. Le large écart entre Oldsmobile et Buick serait comblé par deux marques compagnes : Oldsmobile se voyait attribuer le moteur V8 haut de gamme Viking et Buick se voyait attribuer le six cylindres Marquette plus compact. Cadillac, qui avait vu ses prix de base monter en flèche dans les années 1920, s'est vu attribuer la LaSalle comme marque complémentaire pour combler l'écart qui existait entre elle et Buick.
Construite par Cadillac selon ses normes élevées, la LaSalle s'est rapidement imposée comme une automobile avant-gardiste. Earl a ensuite été chargé de superviser la conception de tous les véhicules de General Motors. Plus tard, la Grande Dépression, combinée au ralentissement des ventes de LaSalle, a amené Cadillac à repenser sa marque complémentaire. Buick et Oldsmobile avaient éliminé la Marquette et la Viking en 1930, leur deuxième année modèle. Cadillac a également vu les ventes de ses voitures perdre du terrain, alors que les acheteurs confirmés de Cadillac tentaient de réduire leurs sous en achetant la LaSalle, la moins chère. Les ventes à LaSalle diminuaient également, passant d'un maximum de 22 691 modèles en 1929 à un minimum de 3 290 en 1932.
Les LaSalle finales de 1940 ont été introduites en octobre 1939 avec, comme lors de leur première année, une gamme complète de styles de carrosserie semi-personnalisés, y compris une berline décapotable. Harley Earl a également supervisé cette refonte. La LaSalle a émergé avec un design fluide, son radiateur mince caractéristique flanqué d'une série de fines fentes chromées, lui donnant un look futuriste. Au cours de sa dernière année, les ventes du LaSalle ont atteint le deuxième niveau le plus élevé jamais enregistré, soit 24 133 unités.
Empattement : 335 cm (125 po)/134 po
Huit cylindres en ligne 4964 cm3 (328 pouces cubes)
Manuelle à 3 vitesses
75 ch à 3000 tr/min
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
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Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 14/02/206 Dîner avec les stars : Valentine
• 14-15/02/2026 Week-end Saint-Valentin : Nous sommes ouverts tout le week-end à partir de 10h. à 17h
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portes ouvertes
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
