1940' Lincoln Zephyr

Cette Lincoln Zephyr de 1940 est un excellent point de départ pour créer une machine de rue personnalisée. Après tout, il a un look haut de gamme distinctif à l'avant, puis le corps complet vous donne un style de coupé unique en son genre. Et lorsque vous ajoutez une solide puissance V8 à petit bloc et un intérieur A / C chargé, vous obtenez une véritable distinction dans une coutume vraiment impressionnante. Il est difficile de décrire cette voiture comme autre chose qu'un restomod car Lincoln ne vous a jamais rien donné de tel en 1940. Il s'agit d'une carrosserie de coupé personnalisée qui serait inspirée par le genre de machine de rue unique qui pourrait provenir de George Barris ou d'Ed Roth. Le rouge et le noir sont une excellente combinaison de couleurs avec une brillance de qualité pour montrer les courbes personnalisées. Il a une assez bonne qualité de finition pour une voiture personnalisée où la garniture pleine longueur souligne à quel point les panneaux s'adaptent et séparent le bicolore. Cela a quelques-unes des bonnes touches de hot rod comme les insignes élégants supprimés, les pare-chocs peints en argent et la plaque d'immatriculation française. Et nous aimons le style des roues en acier peintes pour correspondre au rouge et aux anneaux de garniture brillants. Mais bien qu'il s'agisse d'une véritable coutume, elle conserve également de superbes détails des Lincolns classiques de l'époque. Les lunettes de phare et le papillon sont corrects pour 1940, et la calandre a beaucoup de style Continental de première génération. Les poignées de porte à bouton-poussoir et la garniture de feu arrière enveloppante étaient quelques-unes des caractéristiques de l'immédiat après-guerre. Et le design du coffre personnalisé rappelle celui du Continental Club Coupé. C'est donc une véritable voiture personnalisée, mais vous pouvez également voir comment elle respecte son histoire. En fait, alors que l'inspiration était les voitures personnalisées sortant des années 1950, on dirait presque que c'est l'ancêtre spirituel des voitures plus récentes comme les Lincoln Continental MkIII et MkIV. Après tout, il a les mêmes proportions extra-longues que la route, et l'intérieur est tout aussi luxueux. L'intérieur a une grande attitude classique avec les sièges et les panneaux de porte réalisés dans un motif classique tuck and roll. Et en regardant de plus près, vous pouvez voir l'attention portée aux détails avec les coutures contrastées rouges. C'est un sentiment de qualité que vous voyez dans tout l'intérieur. Bien que la voiture s'inspire d'idées classiques, vous savez également qu'il s'agit d'une construction moderne grâce à sa longue liste d'équipements. Il comprend des vitres électriques, une console centrale avec accoudoir, des porte-gobelets et la climatisation à air froid. Et bien sûr, une voiture comme celle-ci a été conçue pour être un grand croiseur. C'est pourquoi vous avez beaucoup d'excellentes mises à niveau de pilotes. Cela commence par les sièges baquets avant dotés de renforts modernes pour un confort tout au long de la journée. Il y a des pièces rétro-cool, comme le levier de vitesses de style Lokar, des lectures AutoMeter aux bien intégrées, un volant de style banjo sur une colonne inclinable et un tachymètre d'horizon. Mais ce speedo d'usine art déco domine toujours le côté conducteur du tableau de bord pour vous rappeler qu'il s'agit d'un véritable classique. Sous le capot se trouve la bonne mise à niveau pour une voiture qui veut être à la fois un classique personnalisé et un véritable croiseur. Le V8 de 350 pouces cubes a fière allure avec le bloc audacieux et tous les composants polis nichés dans le compartiment moteur sombre et bien rangé. Il est construit pour plus de dynamisme avec un carburateur Edelbrock à quatre corps, une admission améliorée et des en-têtes alimentant le double échappement. Il a les bonnes pièces de support pour un vrai croiseur, comme un distributeur HEI et un radiateur en aluminium avec ventilateur électrique. Cette Lincoln roule toujours sur son châssis classique pour une expérience de voiture vintage authentique. Mais parce que le croiseur a été un tel mot à la mode pour celui-ci, vous savez également qu'ils ont fait les bons ajouts pour un conducteur solide. Vous avez une transmission automatique à trois vitesses, une direction assistée, des freins assistés, des disques avant et des pneus de tourisme modernes. Il s'agit d'un classique entièrement personnalisé qui a été conçu pour vous emmener confortablement avec style. Vous n'avez souvent qu'une seule chance d'obtenir une pièce unique, alors ne manquez pas cette offre. Appelez aujourd'hui!!!