1966' Lotus Cortina

Totalement restauré
Coque d'origine, moteur, glucides, boîte de vitesses, etc.
Historique complet et numéros corrects
Même propriétaire depuis 30 ans et seulement 3000 milles parcourus pendant cette période
Évalué à 50 £ + k par Lotus Cortina Register en 2018

J'ai acheté la voiture chez Andy Middleton Ltd (Liverpool). en 1992 C'était assez rugueux donc je l'ai à peine utilisé et finalement mis en stockage. En 2014, 20 ans plus tard, j'ai eu un réveil chez Lotus et j'ai commencé une restauration "écrou et boulon" de 3 ans. La coque était du métal nu dépouillé par SPL (Dudley) et tous les panneaux corrodés nécessaires provenaient d'Express Panels Ltd. Une fois terminé, il a été à nouveau dépouillé et plongé électrophoriquement, donc traité selon les normes modernes. La coque a ensuite été scellée, 2k repeint dans des couleurs exactes, traité au Dinitrol et au Waxoil

Chaque composant a été démonté et reconditionné ou remplacé.
La culasse a été remise à neuf par Oselli Ltd, y compris de nouveaux guides de soupapes, puis testée sous pression - ils ont également testé la fissuration des manivelles / bielles ainsi qu'un volant d'inertie équilibré. Le bloc moteur n'était que sur l'alésage standard mais sorti à +020" testé sous pression et les pistons Omega sont montés. Mise à la terre à +010" - tous les accessoires ont été remplacés, provenant principalement de QED & Burtons. Les glucides ont été reconstruits par des spécialistes Weber (Southern Carburettors). Système d'échappement entièrement en acier inoxydable plus nouvel embrayage et différentiel montés plus boîte de vitesses reconstruite par des professionnels - l'arbre de transmission avait de nouveaux joints et rééquilibré

Les sièges et l'intérieur ont été totalement refaits par Aldridge (Wolverhampton) et la garniture de pavillon Lodestar correcte a été obtenue. Instruments et jauges reconditionnés par Speedy Cables. Roues grenaillées et traitées électrophoriquement par SPL - cinq nouveaux pneus montés.

Nouveaux étriers et cylindres de frein arrière ainsi que les deux maîtres changés, servo restauré par « Stage 1 » Tous les tuyaux de frein remplacés par des tuyaux gris d'origine, pliés sur les gabarits d'origine.

Nouveaux ressorts arrière corrects, tous les amortisseurs, bagues de direction remplacées et boîtier de direction remis à neuf. Nouveau pare-brise et tous les caoutchoucs de verre remplacés.

La reconstruction a été achevée en 2018 et le véhicule a été certifié par le Lotus Register (FNN/ 18) avec le commentaire "les réparations de carrosserie et les travaux mécaniques ont été effectués à un niveau élevé" Le kilométrage depuis s'élève à moins de 800, donc pas encore rodé.

La voiture est présentée avec l'historique complet, le journal de bord vert d'origine, tous les reçus, la certification et la documentation photo complète de la restauration.

Les voitures d'origine sont difficiles à trouver mais celle-ci représente un superbe investissement, donc des offres invitées dans la région de 59 000 £