6 fotos
1966' Lotus Cortina
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£59,000Publicado 17 Setembro 2021ID: nQTccT
Expirado
3 years, 3 months atrás
3 years, 3 months atrás
Information from the owner
Idade: 55 anos
Cor exterior: Cinzento
Comentários do vendedor sobre 1966' Lotus Cortina
Totalmente restaurado
Carcaça, motor, carboidratos, caixa de câmbio originais, etc.
História completa e números corretos
Mesmo proprietário nos últimos 30 anos e apenas 3.000 milhas percorridas durante esse tempo
Avaliada como £ 50 + k pela Lotus Cortina Register em 2018
Eu comprei o carro de Andy Middleton Ltd (Liverpool). em 1992, era muito difícil, então quase não o usei e acabei por colocá-lo no armazenamento. Em 2014, 20 anos depois, tive um novo despertar para a Lotus e comecei uma restauração ‘nut & bolt’ de 3 anos. Shell foi despojado de metal pela SPL (Dudley) e todos os painéis corroídos necessários foram fornecidos pela Express Panels Ltd. Quando concluído, foi novamente despojado e mergulhado eletroforicamente, sendo tratado de acordo com os padrões modernos. Shell foi então selado por costura, 2k repintado em cores exatas, Dinitrol e Waxoil tratados
Cada componente foi removido e recondicionado ou substituído.
A cabeça do cilindro foi recondicionada pela Oselli Ltd, incluindo novas guias de válvula e, em seguida, testada a pressão - elas também testaram trincas de manivela / hastes mais volante balanceado. O bloco do motor estava apenas no furo padrão, mas foi testado para pressão de +020 ”e os pistões Omega foram instalados. Crank ground to +010 ”- todos os auxiliares foram substituídos, principalmente provenientes da QED & Burtons. Os carboidratos foram reconstruídos por especialistas Weber (Southern Carburettors). Sistema de exaustão totalmente inoxidável mais nova embreagem e diferencial instalado e caixa de câmbio reconstruída profissionalmente - o eixo de hélice teve novas juntas e reequilibrado
Os assentos e o interior foram totalmente reformados por Aldridge (Wolverhampton) e o headlining correto da Lodestar foi fornecido. Instrumentos e medidores recondicionados pela Speedy Cables. Rodas com talão jateadas e eleitoricamente tratadas pela SPL - cinco pneus novos montados.
Novas pinças e cilindros de freio traseiro mais ambos os mestres trocados, servo restaurado pelo ‘Estágio 1’ Todos os tubos de freio substituídos por tubulação cinza original, dobrados em gabaritos originais.
Novas molas traseiras corretas, todos os amortecedores, buchas, juntas de direção substituídas e caixa de direção recondicionada. Novo pára-brisa e todas as borrachas de vidro substituídas.
A reconstrução foi concluída em 2018 e o veículo foi certificado pelo Lotus Register (FNN / 18) com o comentário “reparos da carroceria e trabalho mecânico foram realizados com um alto padrão”. A quilometragem já é inferior a 800, então ainda nem chegou a rodar.
O carro é apresentado com história completa, diário de bordo verde original, todos os recibos, certificação e documentação fotográfica completa de restauração.
Carros genuínos são difíceis de encontrar, mas este representa um excelente investimento, então ofertas convidadas na região de £ 59k
Carcaça, motor, carboidratos, caixa de câmbio originais, etc.
História completa e números corretos
Mesmo proprietário nos últimos 30 anos e apenas 3.000 milhas percorridas durante esse tempo
Avaliada como £ 50 + k pela Lotus Cortina Register em 2018
Eu comprei o carro de Andy Middleton Ltd (Liverpool). em 1992, era muito difícil, então quase não o usei e acabei por colocá-lo no armazenamento. Em 2014, 20 anos depois, tive um novo despertar para a Lotus e comecei uma restauração ‘nut & bolt’ de 3 anos. Shell foi despojado de metal pela SPL (Dudley) e todos os painéis corroídos necessários foram fornecidos pela Express Panels Ltd. Quando concluído, foi novamente despojado e mergulhado eletroforicamente, sendo tratado de acordo com os padrões modernos. Shell foi então selado por costura, 2k repintado em cores exatas, Dinitrol e Waxoil tratados
Cada componente foi removido e recondicionado ou substituído.
A cabeça do cilindro foi recondicionada pela Oselli Ltd, incluindo novas guias de válvula e, em seguida, testada a pressão - elas também testaram trincas de manivela / hastes mais volante balanceado. O bloco do motor estava apenas no furo padrão, mas foi testado para pressão de +020 ”e os pistões Omega foram instalados. Crank ground to +010 ”- todos os auxiliares foram substituídos, principalmente provenientes da QED & Burtons. Os carboidratos foram reconstruídos por especialistas Weber (Southern Carburettors). Sistema de exaustão totalmente inoxidável mais nova embreagem e diferencial instalado e caixa de câmbio reconstruída profissionalmente - o eixo de hélice teve novas juntas e reequilibrado
Os assentos e o interior foram totalmente reformados por Aldridge (Wolverhampton) e o headlining correto da Lodestar foi fornecido. Instrumentos e medidores recondicionados pela Speedy Cables. Rodas com talão jateadas e eleitoricamente tratadas pela SPL - cinco pneus novos montados.
Novas pinças e cilindros de freio traseiro mais ambos os mestres trocados, servo restaurado pelo ‘Estágio 1’ Todos os tubos de freio substituídos por tubulação cinza original, dobrados em gabaritos originais.
Novas molas traseiras corretas, todos os amortecedores, buchas, juntas de direção substituídas e caixa de direção recondicionada. Novo pára-brisa e todas as borrachas de vidro substituídas.
A reconstrução foi concluída em 2018 e o veículo foi certificado pelo Lotus Register (FNN / 18) com o comentário “reparos da carroceria e trabalho mecânico foram realizados com um alto padrão”. A quilometragem já é inferior a 800, então ainda nem chegou a rodar.
O carro é apresentado com história completa, diário de bordo verde original, todos os recibos, certificação e documentação fotográfica completa de restauração.
Carros genuínos são difíceis de encontrar, mas este representa um excelente investimento, então ofertas convidadas na região de £ 59k
