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1967' Lotus Elan

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£25,000
Publié 30 Janvier 2025ID: golX8A

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Corps: Coupés Sportives
Âge: 58 années

Commentaires du vendeur sur 1967' Lotus Elan

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Ce lot sera vendu aux enchères via des commissaires-priseurs emblématiques, la vente emblématique à Race Retro 2025 - Cars des collectionneurs le samedi 22 février, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Sans doute l'un des modèles les plus importants de la longue histoire de Lotus, le «type 26» d'origine de 1962 est la voiture qui résume peut-être le mieux la véritable éthique de Lotus de la façon dont une voiture de sport devrait conduire. Construite sur un châssis de squelette en acier robuste avec suspension dérivée de la compétition, une grille de direction triomphale et des freins à disque de girling tout autour, l'Elan était doté d'une manipulation formidable et d'une tenue de route. Le corps léger a été fabriqué à partir de fibre de verre, tandis que sous le capot, une unité Ford Cortina de 1498 cm3 (plus tard 1558 cm3) incorporant la tête cylindre à double arbre de camarage - accordant à l'Elan des performances énormes - tandis que la boîte de vitesses et le différentiel provenaient également de Ford. Lancé en tant que roadster avec un minimum de créature, l'Elan a été vendu à la fois sous forme de kit ou entièrement construit et a été constamment amélioré, devenant le S2 en 1964 avant le lancement d'une version S3 au salon de l'automobile de Londres en septembre 1965, avec deux nouveaux numéros de type - Le 36 (coupé à tête fixe) et le 45 (Dophead Coupé / Remplacement du type 26) qui est apparu environ neuf mois plus tard. Annoncé comme l'élan le plus civilisé à ce jour, le S3 était plus raffiné et mieux équipé et avait même une protection contre les temps décents, avec des cadres de fenêtres de porte et un capot approprié, ainsi que des fenêtres électriques, un tableau de bord repensé et une meilleure garniture. Le S3 a continué à utiliser le moteur à deux cam dérivé de Ford, développant 105 ch (118 ch était disponible à partir du modèle SE) avec des carburateurs Twin Weber 40DCOE et une boîte de vitesses à quatre vitesses. Vendu entre 1965 et 1968 avec un prix de liste de 1 £, 262 sous forme de composant (ou 1 £ 553 entièrement construit), environ 1 450 Elan S3 Dropheads ont été fabriqués. L'autocar a résumé leur test routier en 1967 d'un S3 en disant: «Il peut y avoir peu de façons plus rapides de l'autoroute A-B que dans un Lotus Elan et nous avons constaté qu'il y avait encore moins de façons dont nous pouvons nous amuser tant dans le processus» tout en classique & Sportscar a évalué l'Elan comme la «meilleure voiture de sport de tous les temps» dans son numéro de juillet 2012. Puissant et léger et doté d'une propriété et d'une manipulation de routes exceptionnelles, l'Elan s'est avéré un immense succès commercial pour Lotus, un peu moins de 9 000 qui sont produits au moment où la production a cessé en 1973

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