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1957' Lotus Eleven

£169,990

Publié 5 Février 2026ID: upCcWT

Australie
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 69 années

Déplacement: 1100 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Extérieur: Tonneau

Commentaires du vendeur sur 1957' Lotus Eleven

Châssis Lotus Eleven Série 1 MK 11267 de 1957, fabriqué à l'origine par l'ingénierie Lotus à Londres en février 1957 et seulement 150 unités de modèles Lotus Eleven Série I ont été produites dans le monde. Cet exemple proposé ici est un modèle de série I équipé d'un moteur sohc Coventry-Climax de 1 100 cm3 en réglage Stage II produisant 84 ch revendiqués à 6 900 tr/min. Le châssis numéro « 267 » a couru en Angleterre jusqu'en 1979, remportant le plus de succès de sa catégorie dans des courses de voitures de sport historiques illimitées. Il comprend un essieu arrière De Dion, une suspension entièrement à ressorts hélicoïdaux, des freins à disque à l'avant et à l'arrière, un carénage de tête, un pare-brise enveloppant et un couvre-caisse métallique utilisé pour la course. Cette voiture ne peut être décrite que comme étant digne d'un musée. Elle a été conservée dans cet état quel qu'en soit le coût. L'historique de cette Lotus, tel que fourni par la grande quantité de documentations et de gros dossiers détaillés détaille les factures d'entretien. Le premier propriétaire, M. Godwin Austin Charters, de Dumfries, en Écosse, a acquis la voiture neuve le 20 février 1957. Au début de 1958, il a quitté la Lotus avec Meadens Garage à Sway, dans le Hampshire et la voiture a finalement été vendue dans le commerce automobile. on pense que la voiture a eu deux propriétaires privés au début des années 1960. Au milieu de l'année 1968, cette Lotus a été achetée par un certain W Curtis, de Dellands Road, Chiswick, Londres, qui l'a vendue à John Oakley, de Basingstoke, Hampshire, en novembre de la même année. En 1979, alors qu'elle était la propriété de Rod Tolhurst, la voiture a été testée sur le circuit de Brands Hatch, enregistrant un temps au tour de 61,2 secondes. Elle a ensuite fait campagne en son nom par David Watson à Spa-Francorchamps, où elle a obtenu une impressionnante 2e place dans sa catégorie et 5e au classement général dans la course de voitures de sport historiques illimitées. En 1980, le moteur a été démonté et entièrement reconstruit par Jimmy Potton (anciennement de l'équipe d'usine Aston Martin et de l'équipe Surtees en Formule 1). Plus tard la même année, la Lotus a été acquise auprès de David Watson pour être exposée au York Motor Museum. Après son arrivée en Australie occidentale, la voiture a participé à l'événement historique « Flying Fifty » de York autour des maisons. En juin 1981, la propriété est passée à Peter Briggs, qui a conservé la voiture jusqu'en 2008, avant qu'elle ne soit vendue au propriétaire actuel, qui a pris soin et préservé la voiture depuis, l'entretien et la maintenance actuels viennent d'être complétés par le spécialiste des voitures classiques de l'entreprise Ellery Motorsport ( 22/01/2026 ). Il s'agit d'un véritable classique clé en main, prêt à être apprécié sur le circuit ou admiré comme une pièce importante de l'histoire du sport automobile aux côtés de toute collection distinguée. Proposée à la vente pour la première fois depuis près de 20 ans, « 267 » représente une opportunité rare d'acquérir une des premières voitures de course Lotus éligible à une grande variété d'événements historiques les plus prestigieux du monde, y compris Le Mans Classic. Faites partie de l'histoire du moteur Lotus pour seulement 169 $ 990 GBP + frais d'expédition

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