6 фото

1957' Lotus Eleven

£169,990

Опубликовано 5 февраля 2026ID: upCcWT

Австралия
+1 Показать номер

Information from the owner

Кузов: Спорткар

Возраст: 69 лет

Объем двигателя: 1100 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Зеленый

Экстерьер: Крышка кузова

Комментарии продавца про 1957' Lotus Eleven

1957 Шасси Lotus Eleven Series 1 MK 11267, первоначально изготовленное компанией Lotus Engineering в Лондоне в феврале 1957 года, и по всему миру было произведено всего 150 единиц моделей Lotus Eleven Series I. Предлагаемый здесь пример представляет собой модель Series I, оснащенную двигателем Sohc Coventry-Climax объемом 1 100 куб.см в комплектации Stage II, обеспечивающим заявленную мощность 84 л.с. при 6 900 об/мин. Шасси с номером «267» участвовало в гонках в Англии еще в 1979 году и было самым успешным в своем классе в неограниченном количестве исторических гонок спортивных автомобилей. Он оснащен задней осью De Dion, полностью пружинной подвеской, дисковыми тормозами спереди и сзади, головным обтекателем, ветровым стеклом и металлической крышкой багажника, используемой для гонок. Эту машину можно охарактеризовать только как идеальную и достойную музея. Поскольку он сохранялся в этом состоянии независимо от стоимости. История этого Lotus представлена большим количеством документации и большими файлами с подробными подробностями, включающими счета за техническое обслуживание. Первый владелец г-н Годвин Остин Чартерс из Дамфриса, Шотландия, приобрел новый автомобиль 20 февраля 1957 года. В начале 1958 года он оставил Lotus в гараже Meadens в Суэй, Хэмпшир, и в конечном итоге автомобиль был продан автоторговле. Считается, что в начале 1960-х годов у автомобиля было два частных владельца. В середине 1968 года этот Lotus был куплен У. Кертисом с Делландс-Роуд, Чизвик, Лондон, который в ноябре того же года продал его вышеупомянутому Джону Окли из Бейзингстока, Хэмпшир. В 1979 году, когда он находился в собственности Рода Толхерста, автомобиль тестировался на трассе Брэндс-Хэтч, зафиксировав время круга 61,2 секунды. Впоследствии от его имени Дэвид Уотсон проводил кампанию в Спа-Франкоршам, где он занял впечатляющее 2-е место в классе и 5-е место в общем зачете в Unlimited Historic Sports Car Race. В 1980 году двигатель был разобран и полностью перестроен Джимми Поттоном (ранее работавшим в заводской команде Aston Martin и команде Surtees в Формуле-1). Позже в том же году Lotus был приобретен у Дэвида Уотсона для показа в Йоркском автомобильном музее. После прибытия в Западную Австралию автомобиль участвовал в историческом мероприятии Flying Fifty в Йорке. В июне 1981 года право собственности перешло к Питеру Бриггсу, который владел автомобилем до 2008 года, прежде чем он был продан нынешнему владельцу, который с тех пор заботился о нем и сохранял его. Текущее обслуживание и техническое обслуживание только что завершил специалист по классическим автомобилям предприятия Ellery Motorsport (22.01.2026). Это настоящая классика, готовая к использованию на гоночной трассе или вызывающая восхищение как важная часть истории автоспорта наряду с любой выдающейся коллекцией. Выставленная на продажу впервые почти за 20 лет, модель 267 представляет собой редкую возможность приобрести ранний спортивный гоночный автомобиль Lotus, допущенный к участию в самых престижных исторических соревнованиях по всему миру, включая классику Ле-Мана. Станьте частью истории Lotus Motor всего за 169 990 долларов США + доставка.

Другие