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1970' Lotus Elite

£82,000

Publié 3 Avril 2026ID: zdVzut

Lancashire
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Information from the owner

Âge: 56 années

Déplacement: 1245 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Blanc

Commentaires du vendeur sur 1970' Lotus Elite

Voiture de course Lotus Elite FIA de 1960Châssis : EB2027Première immatriculation : 01/07/1960Peu de voitures capturent l'esprit de l'ingénierie de course britannique légère comme la Lotus Elite - et cet exemple le fait avec une réelle crédibilité, à la fois sur le papier et sur la piste. Auparavant avec les papiers de la FIA en place, il s'agit d'une voiture de compétition correctement triée avec une utilisation continue et active, menée avec succès par John Waterson jusqu'à la saison 2025 incluse. Ce n’est pas une pièce maîtresse statique : c’est une voiture qui a été comprise, développée et appréciée exactement comme prévu. Acquise en Italie en 2013 par l’actuel propriétaire familial, la voiture a bénéficié des soins d’un ingénieur-chauffeur hautement compétent. Cela se voit. Au-delà des résultats, il y a un fil conducteur clair de développement réfléchi et d’attention aux détails : c’est une voiture qui a été améliorée, raffinée et constamment présentée à un niveau très élevé. Il arrive aujourd'hui sous la forme d'une machine bien rodée, inspirant confiance, prête à être utilisée. Mécaniquement, l'EB2027 se situe exactement là où vous voulez qu'une Elite compétitive soit. Le moteur est un Coventry Climax FWB (1 247 cm3) construit par David Whitehurst Racing et construit en 2025. Moteur Tout nouveau bloc-cylindres Hoole Nouveau vilebrequin en acier Tiges de poutre en H flèche Pistons oméga forgés 12. Taux de compression 3: 1. Support de came en alliage CNC à 5 roulements Arbre à cames spécial DWR Soupapes en acier inoxydable Joint de culasse composite Carburateurs italiens Weber 40 doubles Suiveurs de came en acier Volant d'inertie en aluminium 105 dents Boîte de vitesses de distributeur Crosthwait & Gardner Boîte de vitesses DWR à rapport de fermeture droit Boîte de vitesses MGA Ensemble d'engrenages DWR Tringlerie d'engrenage renforcée Anneaux de synchronisation en bronze CNC Roulement de débrayage concentrique hydraulique Entraînement final EWR Différentiel construit Nouveau Boîtier de différentiel moulé Crosthwait & GardnerNouveau 4. 875-1 CWPSemi-arbres en acierLSD désactivé pour plus de forceLe nouveau moteur de 1245 cm3 produit environ 127 ch et 97 lb/pi de couple, avec une bande de puissance forte et utilisable et une ligne rouge de 8 000 tr/min. Fonctionnement limité en 2025 depuis la reconstruction. Sur piste, l'Elite reste l'une des voitures les plus attrayantes de son époque : légère, réactive et magnifiquement équilibrée. Dans cette spécification, ce n’est pas seulement agréable, c’est tout à fait performant. Il s’agit d’une voiture qui a été développée avec intention, et cela se voit dans ses performances. L’éligibilité – et surtout la compétitivité – est l’endroit où cette voiture se démarque vraiment. Avec les papiers FIA HTP en place (il faut en faire la demande), l'EB2027 s'inscrit parfaitement dans la réglementation GT de l'Annexe K Période E et est immédiatement éligible pour le Trophée FIA Lurani, où une Élite bien préparée est une proposition de pointe éprouvée. Le niveau de préparation ici la place fermement dans cette catégorie : ce n'est pas une voiture qui a besoin d'être développée pour être dans le rythme. Elle est également bien adaptée au HSCC Guards Trophy et aux Masters Gentlemen Drivers, offrant un package véritablement compétitif dès la sortie de la boîte. Entre de bonnes mains, elle a tous les ingrédients pour rouler dès le départ. Au-delà des courses de championnat, c’est exactement le genre de voiture qui s’intègre confortablement dans le paysage du Goodwood Revival et des réunions des membres (sous réserve d’invitation), où la performance, la présentation et l’authenticité comptent toutes. Une Elite rapide et bien triée avec un historique continu est toujours une perspective convaincante dans cette entreprise. En bref, il s'agit d'une Lotus Elite sérieuse et avant-gardiste, correctement conçue, correctement développée et prête à être utilisée exactement comme prévu.

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