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1972' Lotus Europa

£15,000

Publié 20 Octobre 2025ID: JH9spL

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 53 années

Déplacement: 1973 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1972' Lotus Europa

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Classic Sale au NEC Classic Motor Show 2025 le dimanche 9 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. La Lotus Elite M50 a été conçue comme la troisième génération de voitures Lotus, conçue pour remplacer l'Elan +2. Le châssis 0001A a été le premier prototype construit par l'usine en 1972, précédant la série de production qui a débuté avec le châssis 0005A. Confirmé par la documentation de Lotus Cars Ltd et du Club Lotus, il s'agissait de l'une des quatre voitures de développement pilotes utilisées par le département de développement de Hethel. Présenté dans une finition vert métallisé avec des garnitures intérieures beiges, ce prototype « Elite Coupé » présente des détails de conception uniques qui diffèrent des voitures de série, y compris les premiers profils de panneaux et l'aménagement intérieur. Il porte également un volant de volant John Player Special - un clin d'œil aux succès de Lotus en Formule 1 à l'époque. Propulsé par le moteur Lotus 907 à double arbre à cames tout en alliage de 2,0 litres avec double carburateur, le même groupe motopropulseur utilisé plus tard dans la production Elites et Eclats, couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses. Comme détaillé dans la correspondance de Lotus, le moteur de la voiture était une unité de développement utilisée pendant la phase de test du programme 907. Utilisée comme voiture de développement et d'essai par Colin et Hazel Chapman, Oliver Winterbottom et les ingénieurs principaux de Lotus, la voiture a été largement conduite à travers le Royaume-Uni et l'Europe avant d'être immatriculée pour un usage routier en 1974. Au milieu des années 1970, elle a été remise en état dans le schéma noir et or John Player Special et aurait été utilisée par Membres de l'équipe Lotus F1 avant de revenir à son vert d'origine au cours des années suivantes. Accompagné d'une documentation d'usine complète, y compris des lettres originales de Lotus Cars Ltd. confirmant son statut de prototype (« Construction pilote, utilisation du département de développement ») et une lettre de Graham Arnold, ancien directeur de Lotus, vérifiant que le châssis 0001A a été construit au début de 1972 et testé sur route sur les plaques commerciales de l'entreprise. Sont également inclus des photographies, des articles de presse, de la correspondance avec les archives Lotus et du matériel d'exposition d'événements majeurs tels que le NEC Classic Motor Show et les célébrations du 50e anniversaire de Hethel, où ses cartes de porte ont été signées par Clive Chapman et Mike Kimberley. Après près de quarante ans sous la garde de la même famille, ce prototype d'importance historique a récemment été présenté par Classic Yorkshire dans son article de 2024 « Lotus Resurfaces », soulignant sa redécouverte et son importance en tant que la toute première Elite jamais construite. Désormais proposée sous forme de restauration en marche et roulante avec son châssis solide et d'origine, cela représente une opportunité rare d'acquérir un véritable morceau de l'histoire du développement de Lotus - la voiture qui a marqué le début de l'histoire Elite et l'aube de l'ère Type 75. PHOTOGRAPHIE PROFESSIONNELLE À SUIVRE

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