Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Classic Sale no NEC Classic Motor Show 2025 no domingo, 9 de novembro, NEC, Birmingham, B40 1NT. O Lotus Elite M50 foi concebido como a terceira geração de carros Lotus, projetado para substituir o Elan +2. O chassi 0001A foi o primeiro protótipo construído pela fábrica em 1972, antecedendo a série de produção que começou com o chassi 0005A. Confirmado pela Lotus Cars Ltd e pela documentação do Club Lotus, este foi um dos quatro carros piloto de desenvolvimento usados pelo Departamento de Desenvolvimento da Hethel. Apresentado em acabamento verde metálico com acabamento interno bege, este protótipo “Elite Coupé” apresenta detalhes de design iniciais exclusivos que diferem dos carros de produção, incluindo perfis de painel iniciais e layout interior. Ele também carrega um volante John Player Special - uma homenagem aos sucessos da Lotus na Fórmula 1 na época. Alimentado pelo motor Lotus 907 de duas cames totalmente em liga de 2,0 litros com carburadores duplos, a mesma unidade de potência usada posteriormente nos Elites e Eclats de produção, acoplado a uma caixa manual de 5 velocidades. Conforme detalhado na correspondência da Lotus, o motor do carro era uma unidade de desenvolvimento usada durante a fase de testes do programa 907. Usado como um carro de desenvolvimento e teste da empresa por Colin e Hazel Chapman, Oliver Winterbottom e engenheiros seniores da Lotus, o carro foi conduzido extensivamente no Reino Unido e na Europa antes de ser registrado para uso em estradas em 1974. Em meados da década de 1970, foi reformado no esquema John Player Special preto e dourado e acredita-se que tenha sido usado por Membros da equipe Lotus F1 antes de retornar ao verde original nos anos posteriores. Acompanhado por extensa documentação de fábrica, incluindo cartas originais da Lotus Cars Ltd. confirmando seu status de protótipo (“Construção de piloto, uso do Departamento de Desenvolvimento”) e uma carta de Graham Arnold, ex-Diretor da Lotus, verificando que o chassi 0001A foi construído no início de 1972 e testado em estrada em placas comerciais da empresa. Também estão incluídos fotografias, artigos de imprensa, correspondência com os Arquivos da Lotus e material de exibição de grandes eventos, como o NEC Classic Motor Show e as comemorações do 50º aniversário de Hethel, onde seus cartões de entrada foram assinados por Clive Chapman e Mike Kimberley. Depois de quase quarenta anos sob os cuidados da mesma família, este protótipo historicamente significativo foi recentemente apresentado pela Classic Yorkshire em seu artigo de 2024 “Lotus Resurfaces”, destacando sua redescoberta e importância como o primeiro Elite já construído.Agora oferecido como uma restauração funcional e rolante com seu chassi original e sólido, isso representa uma rara oportunidade de adquirir uma peça genuína da história do desenvolvimento da Lotus - o carro que marcou o início da história Elite e o início da era Type 75.FOTOGRAFIA PROFISSIONAL A SEGUIR