1959' Lotus Westfield Lotus 11

Possédé par mon oncle Terry, qui pour des raisons de santé veut maintenant vendre.
Je me suis occupé de cette voiture pour lui personnellement au cours des 6 dernières années. Il est brillant à conduire et met toujours un sourire sur votre visage.
Il a été construit sans aucune dépense épargnée par une Austin Healey Sprite de 1959, ce qui signifie que le véhicule bénéficie d'une immatriculation avant taxes et avant contrôle technique.
Le dernier propriétaire a fait reconstruire le moteur par MG Mecca, qui est extrêmement serviable et connaît très bien l'histoire de la voiture. Le premier propriétaire qui a payé pour la construction voulait à l'origine qu'il s'agisse d'une voiture de course de côte / sprint, d'où le règlement de 1959 pour éviter une cage de sécurité lors de la compétition. Il n'a pas bien traité le moteur, et c'est pourquoi le dernier propriétaire a payé pour une reconstruction complète (c'est aussi pourquoi le speedo a été réinitialisé.
Nous avons des tas de documents et de reçus pour les travaux effectués, et vous pouvez voir sur les photos que la voiture est en très bon état. J'aime toujours voir le dessous d'une voiture avant d'acheter, donc les photos sur la rampe du garage local ont été prises !

Il a été construit par des professionnels selon des normes très élevées et est aussi proche de la perfection que possible.

La Westfield Eleven est une réplique de la célèbre Lotus Eleven, construite et pilotée avec succès par Lotus à la fin des années 1950. L'excellente réplique de Westfield a été la première voiture construite par Westfield Cars, qui a ensuite fabriqué des voitures ressemblant à Lotus 7.

Ce modèle a le meilleur des deux options de style de carrosserie proposées, il a donc la bosse classique "Le Mans" derrière la tête du conducteur. Bien qu'il s'agisse d'une image crachée de la Lotus d'origine, le châssis, la suspension et le groupe motopropulseur sont complètement différents.

Le châssis a été conçu pour reprendre de nombreuses pièces de la MG Midget ou de l'Austin Healy Sprite, et de la (série 1275 A), boîte de vitesses à 4 vitesses, essieu arrière et arbre de transmission modifiés, freins, roues, instruments, pédalier, crémaillère de direction et supports et diverses pièces de suspension. Le reste de la voiture (y compris le châssis, le faisceau de câbles, le radiateur, la batterie, les sièges, les garnitures, etc.) a été acheté neuf à Westfield.

Cette petite voiture est un plaisir à conduire, fait tourner les têtes partout et est dans un état comme neuf.
V5 et tous les papiers pertinents sont présents et corrects.