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1969' McLaren M10B
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NégociablePublié 5 Septembre 2022ID: Q9bIZG
Périmée
il y a 2 années, 3 mois
il y a 2 années, 3 mois
Information from the owner
Âge: 53 années
Commentaires du vendeur sur 1969' McLaren M10B
1969 McLaren Formule 5000
Châssis M10B 400-16(A)
Moteur Chevrolet 302 V8 par Mathwall 475HP
Hewland DG300
Avec McLaren à l'avant-garde en F1, il est tout à fait approprié de commémorer son illustre histoire en tant que fournisseur leader de machines de course depuis 1966. Nous sommes donc fiers d'offrir la voiture emblématique suivante
Le M10B, basé sur son prédécesseur le M10A, était plus léger et permettait l'installation d'un système de carter sec. Seulement 21 M10B ont été construits et ont remporté 4 championnats internationaux entre 1970 et 1974
La voiture 400-16 a participé au championnat national sud-africain de 1971 et 1972 par Paddy Driver. En 1972, la voiture s'est écrasée à Killarney, a été reconstruite et est ensuite connue sous le nom de châssis 400-16A.
Il a refait surface au début des années 90 lorsqu'il a été entièrement restauré par Simon Hadfield et piloté par Sean Mooney lors d'événements HSCC.
En 2001, la voiture a retrouvé sa livrée sud-africaine d'origine et a de nouveau couru en HSCC avant de rejoindre une importante collection belge.
La voiture est entièrement documentée et possède un ancien HTP spécifiant sa provenance complète.
Châssis M10B 400-16(A)
Moteur Chevrolet 302 V8 par Mathwall 475HP
Hewland DG300
Avec McLaren à l'avant-garde en F1, il est tout à fait approprié de commémorer son illustre histoire en tant que fournisseur leader de machines de course depuis 1966. Nous sommes donc fiers d'offrir la voiture emblématique suivante
Le M10B, basé sur son prédécesseur le M10A, était plus léger et permettait l'installation d'un système de carter sec. Seulement 21 M10B ont été construits et ont remporté 4 championnats internationaux entre 1970 et 1974
La voiture 400-16 a participé au championnat national sud-africain de 1971 et 1972 par Paddy Driver. En 1972, la voiture s'est écrasée à Killarney, a été reconstruite et est ensuite connue sous le nom de châssis 400-16A.
Il a refait surface au début des années 90 lorsqu'il a été entièrement restauré par Simon Hadfield et piloté par Sean Mooney lors d'événements HSCC.
En 2001, la voiture a retrouvé sa livrée sud-africaine d'origine et a de nouveau couru en HSCC avant de rejoindre une importante collection belge.
La voiture est entièrement documentée et possède un ancien HTP spécifiant sa provenance complète.
