5 fotos
1969' McLaren M10B
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
NegociávelPublicado 5 Setembro 2022ID: Q9bIZG
Expirado
2 years, 3 months atrás
2 years, 3 months atrás
Information from the owner
Idade: 53 anos
Comentários do vendedor sobre 1969' McLaren M10B
Fórmula 5000 da McLaren de 1969
Chassi M10B 400-16(A)
Motor Chevrolet 302 V8 por Mathwall 475HP
Hewland DG300
Com a McLaren perto da frente na F1, é completamente apropriado comemorar sua ilustre história como fornecedor líder de máquinas de corrida desde 1966. Estamos, portanto, orgulhosos de oferecer o seguinte carro icônico
O M10B, baseado em seu antecessor M10A, era mais leve e permitia a instalação de um sistema de cárter seco. Apenas 21 M10Bs foram construídos e ganharam 4 campeonatos internacionais entre 1970 e 1974
O carro 400-16 foi disputado no campeonato nacional sul-africano de 1971 e 1972 por Paddy Driver. Em 1972, o carro caiu em Killarney, foi reconstruído e posteriormente conhecido como chassis 400-16A.
Ele ressurgiu no início dos anos noventa, quando foi completamente restaurado por Simon Hadfield e disputado por Sean Mooney em eventos do HSCC.
Em 2001, o carro foi trazido de volta à sua pintura original sul-africana e correu novamente no HSCC antes de passar para uma importante coleção belga.
O carro está totalmente documentado e possui um HTP mais antigo especificando sua procedência completa.
Chassi M10B 400-16(A)
Motor Chevrolet 302 V8 por Mathwall 475HP
Hewland DG300
Com a McLaren perto da frente na F1, é completamente apropriado comemorar sua ilustre história como fornecedor líder de máquinas de corrida desde 1966. Estamos, portanto, orgulhosos de oferecer o seguinte carro icônico
O M10B, baseado em seu antecessor M10A, era mais leve e permitia a instalação de um sistema de cárter seco. Apenas 21 M10Bs foram construídos e ganharam 4 campeonatos internacionais entre 1970 e 1974
O carro 400-16 foi disputado no campeonato nacional sul-africano de 1971 e 1972 por Paddy Driver. Em 1972, o carro caiu em Killarney, foi reconstruído e posteriormente conhecido como chassis 400-16A.
Ele ressurgiu no início dos anos noventa, quando foi completamente restaurado por Simon Hadfield e disputado por Sean Mooney em eventos do HSCC.
Em 2001, o carro foi trazido de volta à sua pintura original sul-africana e correu novamente no HSCC antes de passar para uma importante coleção belga.
O carro está totalmente documentado e possui um HTP mais antigo especificando sua procedência completa.
