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1956' Mercedes-Benz 220
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€140,000Publié 16 Janvier 2025ID: REB3C4
Périmée
il y a 10 mois, 2 semaines
il y a 10 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Limousine
Âge: 69 années
Kilométrage: 91518 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Extérieur: Becquet
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1956' Mercedes-Benz 220
Mercedes-Benz 220 S Ponton Cabriolet
Première immatriculation 01. 07. 1956 (AM 1957)
2. 2L en ligne 6 / 100 Hp / 74 Kw / RWD
Vin les détails ci-dessous
Transmission manuelle à 5 vitesses
Bleu foncé avec intérieur en cuir rouge
Actuellement en immatriculation belge depuis 2010
Entièrement restauré
1 sur 3. 290 produits entre 1956 et 1960
1 sur 297 produits pour l'année 1956Histoire
Avec ce poids supplémentaire, les performances de la voiture auraient été médiocres avec le moteur 6 cylindres de 85 ch installé au moment de sa présentation.
Malgré une forte demande, Mercedes-Benz décide de retarder la commercialisation du cabriolet 220 pour lui permettre de disposer d'un moteur plus puissant.
Le cabriolet 220S de 100 ch est lancé à l'été 1956.
Ce nouveau modèle haut de gamme a été assemblé à la main par les ouvriers de l'usine de Sindelfingen.
Cela explique qu'elle coûte 75 % plus cher qu'une berline 220S et deux fois plus cher qu'une berline 219.
Elle présente un niveau de finition très élevé, à la limite du segment des voitures de luxe.
Le cabriolet Mercedes-Benz Ponton est basé sur la plate-forme et la partie avant de la berline 220.
Il s'en distingue par un pare-brise plus courbé sur les bords, des ailes avant sans plis de carrosserie, d'épaisses baguettes chromées.
longeant les côtés de la voiture et servant de limite à la carrosserie bicolore et enfin aux ailes arrière longues avec
feux intégrés à l'extrémité, similaires à ceux de la limousine Mercedes-Benz 300d.
Enfin, le cabriolet Ponton dispose d'une capote lourde, facile à manœuvrer et entièrement escamotable.
Cela permet à la voiture de présenter une ligne très fluide lorsqu'elle est découverte.
Malgré ses qualités indéniables, seuls 3 290 exemplaires de ce modèle furent produits au cours de ses cinq années de carrière.
Le prix de la voiture était un facteur limitant sa popularité.Options
Radio
Rétroviseur extérieurOptions standard
Chauffage
Becquet
Sièges avant séparés
Sièges inclinables
Pare-soleil conducteur
Pare-soleil passager
Rétroviseur intérieur antiéblouissant
Lave-glace
Phares supplémentaires
Cendrier (trois)
Allume-cigare
RegarderPlus de photos disponibles
Visible uniquement sur rendez-vous
Première immatriculation 01. 07. 1956 (AM 1957)
2. 2L en ligne 6 / 100 Hp / 74 Kw / RWD
Vin les détails ci-dessous
Transmission manuelle à 5 vitesses
Bleu foncé avec intérieur en cuir rouge
Actuellement en immatriculation belge depuis 2010
Entièrement restauré
1 sur 3. 290 produits entre 1956 et 1960
1 sur 297 produits pour l'année 1956Histoire
Avec ce poids supplémentaire, les performances de la voiture auraient été médiocres avec le moteur 6 cylindres de 85 ch installé au moment de sa présentation.
Malgré une forte demande, Mercedes-Benz décide de retarder la commercialisation du cabriolet 220 pour lui permettre de disposer d'un moteur plus puissant.
Le cabriolet 220S de 100 ch est lancé à l'été 1956.
Ce nouveau modèle haut de gamme a été assemblé à la main par les ouvriers de l'usine de Sindelfingen.
Cela explique qu'elle coûte 75 % plus cher qu'une berline 220S et deux fois plus cher qu'une berline 219.
Elle présente un niveau de finition très élevé, à la limite du segment des voitures de luxe.
Le cabriolet Mercedes-Benz Ponton est basé sur la plate-forme et la partie avant de la berline 220.
Il s'en distingue par un pare-brise plus courbé sur les bords, des ailes avant sans plis de carrosserie, d'épaisses baguettes chromées.
longeant les côtés de la voiture et servant de limite à la carrosserie bicolore et enfin aux ailes arrière longues avec
feux intégrés à l'extrémité, similaires à ceux de la limousine Mercedes-Benz 300d.
Enfin, le cabriolet Ponton dispose d'une capote lourde, facile à manœuvrer et entièrement escamotable.
Cela permet à la voiture de présenter une ligne très fluide lorsqu'elle est découverte.
Malgré ses qualités indéniables, seuls 3 290 exemplaires de ce modèle furent produits au cours de ses cinq années de carrière.
Le prix de la voiture était un facteur limitant sa popularité.Options
Radio
Rétroviseur extérieurOptions standard
Chauffage
Becquet
Sièges avant séparés
Sièges inclinables
Pare-soleil conducteur
Pare-soleil passager
Rétroviseur intérieur antiéblouissant
Lave-glace
Phares supplémentaires
Cendrier (trois)
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