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1966' Mercedes-Benz 230
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£150,000Publié 14 Avril 2023ID: unnUpe
Périmée
il y a 1 année, 8 mois
il y a 1 année, 8 mois
Information from the owner
Âge: 57 années
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1966' Mercedes-Benz 230
Une pagode Mercedes-Benz (W113) d'origine irlandaise très rare de 1966. Restauration complète de la carrosserie et peinture en 2019 pour un coût de 90 000 €. Modèle rare avec conduite à droite. Fantastique combinaison de couleurs de peinture métallisée anthracite et de cuir rouge.
Cette pagode a été immatriculée au nom de son premier propriétaire irlandais le 15 juillet 1966 et appartient à son propriétaire actuel depuis 8 ans. Entre ses mains, la voiture a été correctement entretenue et a bénéficié d'une restauration complète de la carrosserie en 2019 pour un coût de 100 000 €. Les travaux comprenaient la dépose du moteur et de la boîte de vitesses et le remplacement des panneaux de custode arrière et des ailes avant.
La voiture a quitté l'usine en 1966 sous la forme d'une 230SL (2,3 litres) et à un moment inconnu de son passé, le moteur a été remplacé par un moteur M130 six cylindres en ligne correct de 2,8 litres, ce qui se traduit par de bien meilleures performances pour la conduite moderne et il est juste de dire que cet exemple particulier est très bien trié.
Lors des travaux de 2019, la décision a été prise de peindre la voiture dans une période, et de modéliser correctement l'Anthracite Métallisé (172), plutôt que son vert foncé non métallique d'origine. À ce moment-là, lorsque le moteur a été retiré, entièrement révisé et tous les éléments périmés remplacés, il a été remonté et préparé pour une utilisation régulière.
L'intérieur a été recouvert de cuir rouge, les sièges ont été rembourrés et de nouveaux tapis ont été installés partout. Le cadre de la capote a été dépouillé de son ancien capot en toile fatigué et un nouveau toit noir a été installé. Le toit rigide fourni a également été restauré et équipé d'un nouveau ciel de toit. Tous les chromes extérieurs ont une finition parfaite et il n'y a pratiquement aucun signe de patine. Chaque roue a été équipée de pneus Michelin MXV corrects qui donnent un look d'époque correct avec l'assurance d'une conception de pneu moderne.
Sur la route, cette Pagoda fonctionne parfaitement avec d'excellentes performances, des changements de vitesse sans effort et une maniabilité fougueuse. Un investissement absolument fantastique pour tout collectionneur de voitures, cela ressemblerait à la pièce dans le garage de n'importe qui, et encore mieux rouler dans la rue en faisant tourner les têtes et en laissant tomber les mâchoires.
Cette pagode a été immatriculée au nom de son premier propriétaire irlandais le 15 juillet 1966 et appartient à son propriétaire actuel depuis 8 ans. Entre ses mains, la voiture a été correctement entretenue et a bénéficié d'une restauration complète de la carrosserie en 2019 pour un coût de 100 000 €. Les travaux comprenaient la dépose du moteur et de la boîte de vitesses et le remplacement des panneaux de custode arrière et des ailes avant.
La voiture a quitté l'usine en 1966 sous la forme d'une 230SL (2,3 litres) et à un moment inconnu de son passé, le moteur a été remplacé par un moteur M130 six cylindres en ligne correct de 2,8 litres, ce qui se traduit par de bien meilleures performances pour la conduite moderne et il est juste de dire que cet exemple particulier est très bien trié.
Lors des travaux de 2019, la décision a été prise de peindre la voiture dans une période, et de modéliser correctement l'Anthracite Métallisé (172), plutôt que son vert foncé non métallique d'origine. À ce moment-là, lorsque le moteur a été retiré, entièrement révisé et tous les éléments périmés remplacés, il a été remonté et préparé pour une utilisation régulière.
L'intérieur a été recouvert de cuir rouge, les sièges ont été rembourrés et de nouveaux tapis ont été installés partout. Le cadre de la capote a été dépouillé de son ancien capot en toile fatigué et un nouveau toit noir a été installé. Le toit rigide fourni a également été restauré et équipé d'un nouveau ciel de toit. Tous les chromes extérieurs ont une finition parfaite et il n'y a pratiquement aucun signe de patine. Chaque roue a été équipée de pneus Michelin MXV corrects qui donnent un look d'époque correct avec l'assurance d'une conception de pneu moderne.
Sur la route, cette Pagoda fonctionne parfaitement avec d'excellentes performances, des changements de vitesse sans effort et une maniabilité fougueuse. Un investissement absolument fantastique pour tout collectionneur de voitures, cela ressemblerait à la pièce dans le garage de n'importe qui, et encore mieux rouler dans la rue en faisant tourner les têtes et en laissant tomber les mâchoires.
