1956' Mercedes-Benz 300SC

Coupé à toit ouvrant Mercedes 300SC de 1956 extrêmement rare : l'un des 98 coupés 300SC construits et l'un des 12 coupés en option avec le toit ouvrant d'usine rare. toit ouvrant. D'après les dossiers de production Mercedes-Benz et une copie de la feuille de construction accompagnant la voiture, châssis no. 6500070 était à l'origine fini en gris graphite et garni d'une combinaison de rembourrage spéciale de sièges en cuir gris avec des panneaux de porte en velours côtelé gris assortis et une garniture de pavillon grise. Le dossier d'usine confirme également le rare et souhaitable toit ouvrant en acier Venti, qui se rétracte en douceur dans la ligne de toit en acier lorsqu'il est ouvert. La voiture était également équipée d'une radio Becker Mexico, d'un lave-glace et d'un rétroviseur. Des travaux de restauration ont été effectués sur deux périodes, l'une en 1998, et plus largement en 2006. Aujourd'hui, cette 300SC merveilleusement finie est un excellent exemple de ce qui rend ces voitures de tourisme emblématiques tels des instruments d'élégance captivants. À chaque tournant, l'ambiance artisanale de ces voitures respire le luxe et le raffinement qui ont fait de Mercedes-Benz le panthéon de l'excellence. Cet exemple est très probablement l'un des très rares construits avec un toit ouvrant d'usine ; une caractéristique délicieuse qui offre une sensation de plein air rafraîchissante à l'intérieur de la voiture lorsque toutes les vitres latérales sont baissées, roulant à grande vitesse. La peinture a une bonne profondeur, une finition brillante et est correctement détaillée et polie sur les grandes surfaces. Il y a quelques zones douces où la peinture a succombé au passage du temps, y compris des traces mineures d'utilisation de la route et quelques marques de sablage lumineux évidentes lors d'un examen attentif. L'ajustement des panneaux est assez exemplaire sur le capot, le coffre et les portes robustes. L'excellent ajustement du corps aux lignes de talon d'aile, les garnitures de carrosserie et les garnitures chromées de porte sont plutôt agréables. Le chrome est partout en très bon état, avec un lustre profond et des reflets propres et brillants, bien que certaines zones présentent un léger voile et des défauts mineurs sur les pare-chocs et quelques zones, visibles uniquement après un examen approfondi. La calandre verticale est en excellent état, avec un défaut mineur du côté conducteur où le capot avait auparavant légèrement alvéolé le coin intérieur du bord arrière. Une touche impressionnante sur le pare-chocs arrière est la déclaration allemande du moteur caché sous le capot Einspritzmotor, rappelant subtilement à ceux qui se cachent derrière les puissants moteurs à injection de carburant qui commandaient à la fois le Nurburgring et l'autoroute. Toutes les lentilles, l'éclairage et le verre sont en excellent état, y compris le pare-brise. Les roues en acier sont recouvertes d'enjoliveurs en acier inoxydable magnifiquement polis, avec des enjoliveurs bombés peints pour correspondre à l'élégant extérieur noir. L'intérieur est un bel exemple de la qualité Mercedes-Benz avec des finitions en cuir raffinées avec juste un soupçon d'utilisation détendue, invitant au confort et à la facilité de conduite. Le cuir noir combiné et les matériaux gris doux créent une présence tamisée à l'intérieur, adoucissant l'intérieur tout noir typiquement austère et sombre que l'on trouve souvent dans les voitures de cette échelle. La radio d'usine Becker Mexico reste installée dans le tableau de bord, nichée sous l'horloge majestueuse, flanquée d'instruments et de vastes finitions en bois ronce. Le tableau de bord est exceptionnellement agréable avec des jauges très propres, du bois laqué brillant et un volant imposant. La malle est équipée de bagages en cuir personnalisés originaux assortis, conservant toujours les finitions et la quincaillerie d'usine, montrant maintenant une délicieuse patine emblématique des voyages majestueux. Le compartiment moteur est en très bon état général et correctement présenté avec des pièces correctes, un système d'admission correct, une injection de carburant, des composants d'usine appropriés, avec une attention aux lignes dures, aux tuyaux et à l'électricité permettant quelques mises à jour modernes. Le moteur des numéros correspondants et le compartiment moteur généralement correct sont assez bien rangés et correctement finis; un défi difficile, voire presque impossible étant donné la rareté et la qualité de précision de ces pièces mécaniques, dont beaucoup sont partagées avec l'emblématique 300SL Gullwing. La voiture démarre facilement et tourne au ralenti en douceur, bien que l'utilisation régulière ait été limitée ces dernières années. apprécié et entretenu tout au long de la propriété, seuls des miles minimaux se sont accumulés à divers moments au cours de la dernière décennie. Une fois réchauffé et en route, l'expérience de conduite est à la fois majestueuse et composée, offrant un prestige énorme lors d'une conduite décontractée, tout en faisant même une course modeste pour l'épicerie un événement des rois. L'ingénierie de conduite, le freinage et la suspension réactive contribuent à une expérience de conduite de luxe d'opulence et de grâce. Avec beaucoup d'espace pour les bagages pour les tournées et une conception de toit ouvrant ouvert, on est facilement attiré hors de l'autoroute principale vers les couchers de soleil et les vues sur les vignobles, capturant les jours de conduite de luxe lorsque les arrivées étaient fondées sur le plaisir et les retards simplement inspirés une conversation de dîner engageante. L'inspection du dessous révèle un voiture qui a été entretenue et entretenue correctement. N'ayant parcouru que des kilomètres modérés depuis l'installation, l'échappement en acier inoxydable conserve une finition fraîche. Le plancher, le plancher du coffre et le train de roulement sont à la fois solides et droits, ne montrant aucune preuve de compromis structurel, simplement une utilisation routière typique. La voiture est proposée avec des documents d'entretien et de propriété antérieurs (un enregistrement remontant à 1977), une copie de la feuille de construction d'usine, des bagages d'origine montés en usine et un manuel d'instructions d'origine 300SC. C'est une merveilleuse opportunité d'acquérir une agréable Mercedes -Benz 300SC avec à la fois une nature sportive et une manière majestueuse. Propulsée par le même moteur dans l'emblématique 300SLGullwing, la majesté mécanique n'est surpassée que par l'opulence intemporelle fabriquée à la main. L'une des moins d'une douzaine de voitures à toit ouvrant en option, cette 300SC est prête pour des conduites agréables, des tournées ou une exposition dans n'importe quelle Mercedes. -Benz, tout en transformant même le trajet le plus moyen en une expérience automobile mémorable et captivante. Châssis. non. 188.014.6500070Eng. non. 199.980.6500068Noir avec intérieur en cuir noir L'un des 98 coupés 300 Sc construits L'un des 12 coupés en option avec le rare toit ouvrant en acier Comprend un toit ouvrant Venti très rare et inhabituel 42 ans d'entretien minutieux et d'utilisation minimale Conserve sa carrosserie d'origine correspondant aux numéros et moteur Restauré par un ancien mécanicien d'usine et spécialiste de la marque Service récent du système de freinage et de carburant par Mercedes-Benz Classic Center Accompagné de bagages et manuel du propriétaire Documenté avec feuille de construction d'usine Prix: 495 000 $