1956' Mercedes-Benz 300SC

Extremamente raro Mercedes 300SC cupê de teto solar de 1956: um dos apenas 98 cupês 300SC construídos e um de tão poucos quanto 12 com teto solar de fábrica raro Dos 98 cupês 300SC construídos, acredita-se que menos de uma dúzia de carros eram montados com o raro opcional de fábrica teto solar. De acordo com os registros de produção da Mercedes-Benz e uma cópia da folha de construção que acompanha o carro, o chassi no. 6500070 foi originalmente acabado em cinza grafite e guarnecido em uma combinação especial de estofamento de bancos de couro cinza com painéis das portas de veludo cotelê cinza combinando e um forro do teto cinza. O registro de fábrica também confirma o raro e desejável teto solar de aço Venti, que retrai suavemente na linha do teto de aço quando aberto. O carro também foi equipado com um rádio Becker Mexico, limpador de para-brisa e um espelho retrovisor. O trabalho de restauração foi executado em dois períodos, um em 1998 e mais abrangente em 2006. Hoje, este 300SC maravilhosamente acabado é um excelente exemplo do que os torna carros de turismo icônicos como instrumentos cativantes de elegância. A cada passo, o ambiente feito à mão desses carros exala o luxo e o requinte que estabeleceram a Mercedes-Benz no panteão da excelência. Este exemplo é muito provavelmente um dos poucos construídos com um teto solar de fábrica; um recurso encantador que proporciona uma sensação refrescante ao ar livre dentro do carro quando todos os vidros laterais estão abaixados, dirigindo em alta velocidade. A tinta tem boa profundidade, acabamento brilhante e é devidamente detalhada e polida sobre as superfícies expansivas. Existem algumas áreas suaves onde a tinta sucumbiu ao passar do tempo, incluindo pequenas evidências de uso da estrada e algumas marcas de luzes e luzes quando examinadas de perto. O ajuste do painel é bastante exemplar no capô, no porta-malas e nas portas robustas. O corpo com excelente encaixe nas linhas do talão do pára-choque, acabamento do corpo e acabamento cromado das portas são bastante agradáveis. Todo o cromo está em muito bom estado, com brilho profundo e reflexos claros e claros, embora algumas áreas mostrem um leve embaçamento e pequenas falhas nos para-choques e algumas áreas, visíveis apenas quando examinadas de perto. A grade vertical está em excelentes condições, com uma pequena mancha no lado do motorista, onde o capô havia anteriormente ligeiramente ondulado no canto interno da borda traseira. Um toque impressionante no pára-choque traseiro é a declaração alemã do motor escondido sob o capô do Einspritzmotor, sutilmente lembrando aqueles que se escondem atrás dos poderosos motores com injeção de combustível que comandavam tanto Nurburgring quanto a Autobahn. Todas as lentes, iluminação e vidros estão em excelentes condições, incluindo o para-brisa. As rodas de aço são cobertas por tampas de roda de aço inoxidável lindamente polidas, com calotas em forma de cúpula pintadas para combinar com o elegante exterior preto. O interior é um belo exemplo da qualidade Mercedes-Benz, exibindo acabamentos de couro refinados com apenas um toque de uso relaxado, convidando ao conforto e à facilidade ao dirigir. O couro preto combinado com materiais cinza suaves criam uma presença moderada no interior, suavizando o interior tipicamente preto e sombrio encontrado em carros dessa escala. O rádio de fábrica da Becker Mexico permanece instalado no painel, aninhado sob o relógio imponente, ladeado por instrumentos e acabamentos expansivos de madeira burled. O painel é excepcionalmente bom com medidores muito limpos, madeira laqueada de alto brilho e um volante de comando. O porta-malas é equipado com bagagem de couro customizada combinando original, ainda mantendo os acabamentos de fábrica e hardware, agora mostrando uma pátina deliciosa emblemática de viagens majestosas. O compartimento do motor está em muito bom estado geral e devidamente apresentado com peças corretas, sistema de admissão correto, injeção de combustível, componentes de fábrica adequados, com atenção às linhas rígidas, mangueiras e elétrica permitindo algumas atualizações modernas. Os números correspondentes do motor e o compartimento do motor geralmente correto estão bem arrumados e com acabamento adequado; um desafio difícil, senão quase impossível, dada a raridade e a qualidade da precisão dessas peças mecânicas, muitas das quais são compartilhadas com o icônico 300SL Gullwing. O carro dá partida facilmente e fica em marcha lenta sem problemas, embora o uso regular tenha sido limitado nos últimos anos. desfrutado e mantido em toda a propriedade, apenas milhas mínimas foram acumuladas em vários pontos durante a última década. Uma vez aquecido e em andamento, a experiência de dirigir é imponente e composta, oferecendo um prestígio tremendo quando conduzindo casualmente, ao mesmo tempo que torna até uma corrida modesta para comprar mantimentos um evento de reis. A engenharia de direção, frenagem e suspensão responsiva contribuem para uma experiência de direção luxuosa de opulência e graça. Com bastante espaço para bagagem para passear e um design de teto solar aberto, alguém é facilmente atraído para fora da rodovia principal para vistas do pôr do sol e da vinícola, capturando dias de luxo motorizado quando as chegadas eram baseadas no deleite e os atrasos meramente inspiravam uma conversa envolvente no jantar. A inspeção do lado inferior revela um carro que foi reparado e cuidado adequadamente. Tendo viajado apenas moderadas milhas desde a instalação, o escapamento de aço inoxidável mantém um novo acabamento. O piso, o piso do porta-malas e o material rodante são sólidos e retos, não mostrando nenhuma evidência de comprometimento estrutural, apenas o uso típico em estradas. O carro é oferecido com serviço anterior e documentação de propriedade (um registro datando de 1977), uma cópia da folha de construção de fábrica, bagagem original montada de fábrica e um manual de instruções 300SC original. Esta é uma oportunidade maravilhosa de adquirir um Mercedes agradável -Benz 300SC com uma natureza desportiva e forma imponente. Alimentado pelo mesmo motor no icônico 300SLGullwing, a majestade mecânica só é superada pela opulência atemporal feita à mão. Um dos provavelmente menos de uma dúzia de carros com teto solar opcional de fábrica, este 300SC está pronto para passeios agradáveis, passeios ou exibições em qualquer Mercedes -Evento Benz, ao mesmo tempo que transforma a viagem mais mediana em uma experiência memorável e cativante de automobilismo. Chassis. não. 188.014.6500070Eng. não. 199.980.6500068 Preto com interior de couro preto Um dos apenas 98 coupes 300 Sc construídos Um de apenas 12 com o raro teto solar de aço Apresenta um teto solar Venti muito raro e incomum 42 anos de cuidado meticuloso e uso mínimo Mantém seu corpo original com números correspondentes e motor Restaurado por um ex-mecânico de fábrica e especialista em marcas Serviço recente do sistema de freio e combustível por Mercedes-Benz Classic Center Acompanhado de bagagem e manual do proprietário Documentado com folha de construção de fábrica Preço: $ 495.000