6 photos
1990' Mercedes-Benz Sec Series
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
€49,500Publié 14 Décembre 2025ID: BnBYbh
- Pays-Bas
- +31Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 35 années
Kilométrage: 146813 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Beige
Extérieur: Feux de brouillard
Commentaires du vendeur sur 1990' Mercedes-Benz Sec Series
En octobre 1981, la version coupé de la série 126 (C 126) est introduite. La désignation du modèle était « SEC » (Classe S Coupé avec moteur à injection). Le plancher de la SEC était essentiellement dérivé de la berline, mais 85 millimètres plus court. Cela a abouti à un empattement plus long de 30 millimètres que celui de son prédécesseur. Pour compenser l'absence de montants B, la structure du toit a été améliorée et les montants A ont été renforcés par des tubes soudés à haute résistance. Cela a permis au coupé de répondre aux mêmes normes de sécurité que les berlines de Classe S.
Outre la carrosserie du coupé, la SEC différait de la berline de plusieurs manières : au lieu de phares larges avec phares hauts et antibrouillard côte à côte, le coupé avait des phares plus étroits ; les phares antibrouillard étaient intégrés au pare-chocs. Cela a permis une calandre plus large qui s'étendait jusqu'au capot. L'étoile Mercedes autoportante au sommet de la calandre a été remplacée par un grand emblème en forme d'étoile à l'intérieur de la calandre. Les poignées de porte extérieures sont positionnées au-dessus de grands caches en plastique. La garniture chromée le long du bord inférieur du hayon, qui sur la berline ne remplit que l'espace entre les feux arrière, est plus large sur le coupé et s'étend jusqu'aux ailes arrière. L'absence de montants B et les vitres latérales arrière presque entièrement escamotables créent une grande ouverture sur le côté de la voiture. Le coupé dispose de deux sièges individuels à l'arrière. Étant donné que les variantes de coupé sont traditionnellement positionnées plus haut que les berlines dans la hiérarchie Mercedes, la SEC était également plus chère et mieux équipée que les berlines et n'était disponible qu'avec des moteurs V8. La C 126 fut produite jusqu'à fin 1991 et fut remplacée en 1992 par la C 140.
La voiture présentée ici est une Mercedes livrée en Allemagne. Elle est finie dans un beau bleu foncé avec un superbe intérieur en cuir beige. L'absence de montant B rend la voiture vraiment unique. Sous le capot, on aperçoit un moteur presque neuf. Elle a de belles roues et est par ailleurs très originale. C'est une voiture belle et chic pour les passionnés.
Outre la carrosserie du coupé, la SEC différait de la berline de plusieurs manières : au lieu de phares larges avec phares hauts et antibrouillard côte à côte, le coupé avait des phares plus étroits ; les phares antibrouillard étaient intégrés au pare-chocs. Cela a permis une calandre plus large qui s'étendait jusqu'au capot. L'étoile Mercedes autoportante au sommet de la calandre a été remplacée par un grand emblème en forme d'étoile à l'intérieur de la calandre. Les poignées de porte extérieures sont positionnées au-dessus de grands caches en plastique. La garniture chromée le long du bord inférieur du hayon, qui sur la berline ne remplit que l'espace entre les feux arrière, est plus large sur le coupé et s'étend jusqu'aux ailes arrière. L'absence de montants B et les vitres latérales arrière presque entièrement escamotables créent une grande ouverture sur le côté de la voiture. Le coupé dispose de deux sièges individuels à l'arrière. Étant donné que les variantes de coupé sont traditionnellement positionnées plus haut que les berlines dans la hiérarchie Mercedes, la SEC était également plus chère et mieux équipée que les berlines et n'était disponible qu'avec des moteurs V8. La C 126 fut produite jusqu'à fin 1991 et fut remplacée en 1992 par la C 140.
La voiture présentée ici est une Mercedes livrée en Allemagne. Elle est finie dans un beau bleu foncé avec un superbe intérieur en cuir beige. L'absence de montant B rend la voiture vraiment unique. Sous le capot, on aperçoit un moteur presque neuf. Elle a de belles roues et est par ailleurs très originale. C'est une voiture belle et chic pour les passionnés.
