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1965' Mercedes-Benz Sl-230
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€135,000Publié 5 Décembre 2022ID: ozooEw
Périmée
il y a 1 année, 11 mois
il y a 1 année, 11 mois
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 57 années
Kilométrage: 58000 km
Déplacement: 2306 cc
Carburant:
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1965' Mercedes-Benz Sl-230
Historique d'entretien
Contrat de crédit à la consommation, sous réserve d'approbation. La Pratique Irrécusable - Auto Trade Unipessoal LDA. agit comme intermédiaire de crédit à titre accessoire sans exclusivité. Les informations contenues dans cette annonce ne peuvent être considérées comme contractuelles ni constituer des conditions contractuelles de vente, nécessitant une confirmation formelle, contactez-nous. HISTORIQUE
Pour succéder à la vieillissante 190 SL, Mercedes-Benz présente au Salon de Genève 1963 un nouveau cabriolet, développé sur la base de la berline W111. En termes de style, il rompait complètement avec son prédécesseur. Baptisé 230 SL (code W113), le nouveau modèle doit beaucoup au designer français Paul Bracq, qui a surtout innové avec le pare-brise concave et le hard top qui l'enlace, d'où le surnom qui fut bientôt donné à la voiture : Pagode. La voiture est disponible en cabriolet avec le toit replié dans un compartiment ingénieux, ou dans la même version mais aussi avec un toit rigide, ou en roadster sans toit. Mécaniquement, la 230 SL adopte le moteur essence 6 cylindres en ligne de la berline d'une cylindrée de 2306 cm3 et à injection indirecte, mais dans une version plus puissante (152 ch à 5 500 tr/min et 196 Nm à 4 200 tr/min) lui permettant de approcher les 200 km/h. La transmission est mécanique à 4 vitesses. Solidement construite, avec une structure déformable à l'avant et à l'arrière, et bénéficiant d'une finition cousue, la 230 SL n'est pourtant pas une voiture de sport, pesant 1400 kg sur la balance malgré ses portes en aluminium. Il a ensuite été décliné en 250 SL et 280 SL. Au total, 48 912 voitures ont été produites, dont 19 831 étaient des 230 SL. Près de la moitié de ces voitures ont été exportées aux États-Unis.
L'exemplaire proposé est l'un des cabriolets 6325 230 SL produits en 1965.
Contrat de crédit à la consommation, sous réserve d'approbation. La Pratique Irrécusable - Auto Trade Unipessoal LDA. agit comme intermédiaire de crédit à titre accessoire sans exclusivité. Les informations contenues dans cette annonce ne peuvent être considérées comme contractuelles ni constituer des conditions contractuelles de vente, nécessitant une confirmation formelle, contactez-nous. HISTORIQUE
Pour succéder à la vieillissante 190 SL, Mercedes-Benz présente au Salon de Genève 1963 un nouveau cabriolet, développé sur la base de la berline W111. En termes de style, il rompait complètement avec son prédécesseur. Baptisé 230 SL (code W113), le nouveau modèle doit beaucoup au designer français Paul Bracq, qui a surtout innové avec le pare-brise concave et le hard top qui l'enlace, d'où le surnom qui fut bientôt donné à la voiture : Pagode. La voiture est disponible en cabriolet avec le toit replié dans un compartiment ingénieux, ou dans la même version mais aussi avec un toit rigide, ou en roadster sans toit. Mécaniquement, la 230 SL adopte le moteur essence 6 cylindres en ligne de la berline d'une cylindrée de 2306 cm3 et à injection indirecte, mais dans une version plus puissante (152 ch à 5 500 tr/min et 196 Nm à 4 200 tr/min) lui permettant de approcher les 200 km/h. La transmission est mécanique à 4 vitesses. Solidement construite, avec une structure déformable à l'avant et à l'arrière, et bénéficiant d'une finition cousue, la 230 SL n'est pourtant pas une voiture de sport, pesant 1400 kg sur la balance malgré ses portes en aluminium. Il a ensuite été décliné en 250 SL et 280 SL. Au total, 48 912 voitures ont été produites, dont 19 831 étaient des 230 SL. Près de la moitié de ces voitures ont été exportées aux États-Unis.
L'exemplaire proposé est l'un des cabriolets 6325 230 SL produits en 1965.
