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1969' Mercedes-Benz Sl 280
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€147,500Publié 13 Avril 2024ID: r7Xypm
Périmée
il y a 7 mois, 1 semaine
il y a 7 mois, 1 semaine
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 55 années
Kilométrage: 60000 km
Déplacement: 2778 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Gris
Commentaires du vendeur sur 1969' Mercedes-Benz Sl 280
Lancée en 1963, la Mercedes-Benz SL W113 présente un minimalisme « Bauhaus » qui lui confère une élégance intemporelle. Le design inventé par Paul Bracq est dépourvu de détails baroques et de prétentions sportives et l'élément le plus sui generis est lié au surnom de « Pagode », une référence à la forme du toit rigide identique aux toits des temples japonais.
Bien qu'elle soit plus un cabriolet de luxe qu'un roadster sportif, la 280 SL est, encore aujourd'hui, une voiture aux performances et aux solutions technologiques très contemporaines ! Avec freins à disque aux 4 roues, boîte manuelle synchronisée à 4 rapports, injection mécanique multipoint Bosch et direction assistée, cette quinquagénaire est l'une des classiques les plus agréables à utiliser et qui ressemble le plus à une voiture moderne.
Le moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres développe 170 ch et 240 Nm. Des valeurs importantes en 1969 et qui se traduisent par une utilisation très rapide – la 280 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h et peut atteindre 100 km/h. km/h en 9 secondes environ !
Cet exemplaire a été vendu neuf au Portugal, en mai 1969, et est équipé d'un hard top et d'une climatisation d'usine, un plus rare qui augmente considérablement le plaisir d'utilisation. Il a fait l'objet d'une restauration totale, qui a dépassé les 70 000 euros, avec toute la documentation, les factures et les enregistrements photographiques présents.
Bien qu'elle soit plus un cabriolet de luxe qu'un roadster sportif, la 280 SL est, encore aujourd'hui, une voiture aux performances et aux solutions technologiques très contemporaines ! Avec freins à disque aux 4 roues, boîte manuelle synchronisée à 4 rapports, injection mécanique multipoint Bosch et direction assistée, cette quinquagénaire est l'une des classiques les plus agréables à utiliser et qui ressemble le plus à une voiture moderne.
Le moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres développe 170 ch et 240 Nm. Des valeurs importantes en 1969 et qui se traduisent par une utilisation très rapide – la 280 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h et peut atteindre 100 km/h. km/h en 9 secondes environ !
Cet exemplaire a été vendu neuf au Portugal, en mai 1969, et est équipé d'un hard top et d'une climatisation d'usine, un plus rare qui augmente considérablement le plaisir d'utilisation. Il a fait l'objet d'une restauration totale, qui a dépassé les 70 000 euros, avec toute la documentation, les factures et les enregistrements photographiques présents.
