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1960' Mercedes-Benz Sl Class
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€184,900Publié 27 Mai 2025ID: 5YXNmO
Périmée
il y a 6 mois, 1 semaine
il y a 6 mois, 1 semaine
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 65 années
Kilométrage: 1568 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Gris
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1960' Mercedes-Benz Sl Class
-Décrous et boulons de haute qualité
-Rare toit rigide gris blanc
-Commée nombres et couleurs
Lorsque Mercedes-Benz a dévoilé le 190 SL en 1955, il ne faisait pas que lancer un nouveau modèle - il créait un style de vie. Une voiture qui mélangeait la beauté, la classe et le réconfort pas comme les autres. C'était la réponse pour ceux qui voulaient l'apparence d'une voiture de sport, mais avec le charme d'un Grand Tourer. Quelque chose que vous pourriez conduire le long de la Riviera et vous garer devant l'opéra. Sans surprise, ce fut un énorme succès. Les stars de cinéma ont adoré. Les collectionneurs l'adorent. Et soyons honnêtes - qui ne le fait pas? Avance rapide jusqu'à aujourd'hui, et le 190 SL est plus souhaitable que jamais. Pas parce que c'est le plus rapide. Pas parce que c'est le plus rare. Mais parce que c'est tellement sans effort… raison. Conception intemporelle. Manners de la route soyeuse. Et cette irrésistible «Je ne sais quoi» dont les voitures modernes ne peuvent que rêver.
Entrez: le meilleur que nous ayons jamais vu. Cette Mercedes-Benz 190 SL 1961, les détails ci-dessous, n'est pas n'importe quel 190 SL. C’est le 190 SL. Entièrement restauré en interne par notre équipe chez RNR Classics, et nous ne jetons pas légèrement le mot «restauré». C'était un noix et un boulon, rien de la gauche à la chance, tout ce qui doit être perfection de restauration. Le type où les boulons sont alignés, les lacunes du panneau sont mesurées en fractions de millimètres, et le dessous est si propre que vous hésitez à le conduire - jusqu'à ce que vous vous souvenez: c'est exactement ce pour quoi il a été construit.
Livré à l'origine dans un riche gris foncé avec un intérieur en cuir rouge (code 1079), cette SL était déjà une beauté directement de l'usine. Mais maintenant? C'est l'art automobile. Le rare toit rigide amovible de gris blanc est magnifiquement compensé par un ensemble de couvertures de roues blanches assorties qui accompagnent la voiture - un clin d'œil subtil du voyageur élégant. L'intérieur est franchement un rêve en cuir rouge. Le plus grand nombre de clics comme une montre suisse, la radio Becker et l'horloge de Dash sont toutes deux entièrement restaurées, et tout sent, ressemble et ressemble à 1961… mais mieux.
Et il ne s'agit pas seulement de l'apparence. Sous le capot vit un moteur en ligne de 9 litres entièrement reconstruit de 9 litres, respirant désormais une paire de carburateurs Weber - élaborés pour une réponse d'accélérateur plus nette et une livraison de puissance plus fluide. Puristes, ne vous inquiétez pas: nous avons gardé l'âme, nous lui avons juste donné un peu d'expresso.
Le conduire est une pure joie. Ça ne crie pas. Il chante. Le trajet est lisse, la direction directe et même les freins de tambour connaissent leurs lignes. Il se sent léger, vivant et incroyablement charmant. Comme un vin vintage qui est devenu plus jeune. Dessous? Impeccable. De la suspension aux bagues en passant par la dernière laveuse, tout a été reconstruit ou remplacé selon les normes du Concours. Ce n'est pas «restauré pour conduire». Ceci est «restauré pour gagner des trophées, puis rentrer à la maison avec un sourire suffisant».
Et bien sûr, tout est documenté. Nous parlons d'un fichier de restauration complet avec des centaines de photos, des factures et suffisamment de documents pour satisfaire même le collecteur le plus obsessionnel. Il est également livré avec sa feuille de production originale de 1959, ses documents d'exportation néerlandais, son enregistrement belge, son carpass valide et l'inspection jusqu'en 2027.
Ce 190SL est pour la personne qui veut le meilleur. Le genre de personne qui voit la différence entre «gentil» et «sans faille». Qui comprend que la perfection n'est pas accidentelle - elle est délibérée, durement gagnée et souvent juste un peu folle.
Alors venez le voir chez RNR Classics. Promenez-vous autour de lui. Asseyez-vous dedans. Prenez tout cela. Mais soyez averti: une fois que vous avez vu à quoi ressemble vraiment Perfect, il est difficile de revenir en arrière.
-Rare toit rigide gris blanc
-Commée nombres et couleurs
Lorsque Mercedes-Benz a dévoilé le 190 SL en 1955, il ne faisait pas que lancer un nouveau modèle - il créait un style de vie. Une voiture qui mélangeait la beauté, la classe et le réconfort pas comme les autres. C'était la réponse pour ceux qui voulaient l'apparence d'une voiture de sport, mais avec le charme d'un Grand Tourer. Quelque chose que vous pourriez conduire le long de la Riviera et vous garer devant l'opéra. Sans surprise, ce fut un énorme succès. Les stars de cinéma ont adoré. Les collectionneurs l'adorent. Et soyons honnêtes - qui ne le fait pas? Avance rapide jusqu'à aujourd'hui, et le 190 SL est plus souhaitable que jamais. Pas parce que c'est le plus rapide. Pas parce que c'est le plus rare. Mais parce que c'est tellement sans effort… raison. Conception intemporelle. Manners de la route soyeuse. Et cette irrésistible «Je ne sais quoi» dont les voitures modernes ne peuvent que rêver.
Entrez: le meilleur que nous ayons jamais vu. Cette Mercedes-Benz 190 SL 1961, les détails ci-dessous, n'est pas n'importe quel 190 SL. C’est le 190 SL. Entièrement restauré en interne par notre équipe chez RNR Classics, et nous ne jetons pas légèrement le mot «restauré». C'était un noix et un boulon, rien de la gauche à la chance, tout ce qui doit être perfection de restauration. Le type où les boulons sont alignés, les lacunes du panneau sont mesurées en fractions de millimètres, et le dessous est si propre que vous hésitez à le conduire - jusqu'à ce que vous vous souvenez: c'est exactement ce pour quoi il a été construit.
Livré à l'origine dans un riche gris foncé avec un intérieur en cuir rouge (code 1079), cette SL était déjà une beauté directement de l'usine. Mais maintenant? C'est l'art automobile. Le rare toit rigide amovible de gris blanc est magnifiquement compensé par un ensemble de couvertures de roues blanches assorties qui accompagnent la voiture - un clin d'œil subtil du voyageur élégant. L'intérieur est franchement un rêve en cuir rouge. Le plus grand nombre de clics comme une montre suisse, la radio Becker et l'horloge de Dash sont toutes deux entièrement restaurées, et tout sent, ressemble et ressemble à 1961… mais mieux.
Et il ne s'agit pas seulement de l'apparence. Sous le capot vit un moteur en ligne de 9 litres entièrement reconstruit de 9 litres, respirant désormais une paire de carburateurs Weber - élaborés pour une réponse d'accélérateur plus nette et une livraison de puissance plus fluide. Puristes, ne vous inquiétez pas: nous avons gardé l'âme, nous lui avons juste donné un peu d'expresso.
Le conduire est une pure joie. Ça ne crie pas. Il chante. Le trajet est lisse, la direction directe et même les freins de tambour connaissent leurs lignes. Il se sent léger, vivant et incroyablement charmant. Comme un vin vintage qui est devenu plus jeune. Dessous? Impeccable. De la suspension aux bagues en passant par la dernière laveuse, tout a été reconstruit ou remplacé selon les normes du Concours. Ce n'est pas «restauré pour conduire». Ceci est «restauré pour gagner des trophées, puis rentrer à la maison avec un sourire suffisant».
Et bien sûr, tout est documenté. Nous parlons d'un fichier de restauration complet avec des centaines de photos, des factures et suffisamment de documents pour satisfaire même le collecteur le plus obsessionnel. Il est également livré avec sa feuille de production originale de 1959, ses documents d'exportation néerlandais, son enregistrement belge, son carpass valide et l'inspection jusqu'en 2027.
Ce 190SL est pour la personne qui veut le meilleur. Le genre de personne qui voit la différence entre «gentil» et «sans faille». Qui comprend que la perfection n'est pas accidentelle - elle est délibérée, durement gagnée et souvent juste un peu folle.
Alors venez le voir chez RNR Classics. Promenez-vous autour de lui. Asseyez-vous dedans. Prenez tout cela. Mais soyez averti: une fois que vous avez vu à quoi ressemble vraiment Perfect, il est difficile de revenir en arrière.
