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1960' Mercedes-Benz Sl Class
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£55,000Publié 15 Mars 2025ID: Thl38w
- Cambridgeshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 65 années
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1960' Mercedes-Benz Sl Class
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. TraduireMusée de la guerre impériale | Duxford, Cambridgeshire
Voir: mardi 8 avril à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 9 avril à partir de 9h
Emplacement: Aérodrome IWM Duxford, Cambridge CB22 4QR1960 Mercedes-Benz 190SL 'RESTOMOD'
Équipé d'un moteur V6 de 3. 8 litres et d'une boîte de vitesses à cinq vitesses
Estimation
55 000 £ - 65 000 £ N ° d'inscription: 4 GXY
Châssis No: les détails ci-dessous
MOT: exempter
Équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 3,8 litres et à cinq vitesses pour Baby-300SL Roadster Performance
Importé des États-Unis en 2018 et inscrit pour les routes britanniques
Fourni avec l'enregistrement «4 gxy»
Le 190SL a été introduit en 1955 - l'année où Mercedes a balayé tout devant le Mille Miglia avec le 300SLR. En effet, le Grandful Convertible Grand Tourer a été vendu aux côtés de la version routière du SLR - le 300SL - dont le style ressemblait fortement. En fait, les fondements des deux voitures étaient très différents et, alors que le 300SL avait un châssis spatial tubulaire spécialement conçu (W198), son petit frère a été construit sur une version raccourcie de la plate-forme de salon «Ponton» (W121), qui était de construction monocoque. Le 190SL a également un tout nouveau moteur - une unité droite SOHC sur le SOHC de 1897 cm3 qui a produit quelque 120 ch, ce qui était suffisant pour propulser la voiture à une vitesse maximale de 112 mph. Le moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. La suspension comprenait des triangles doubles et des ressorts de bobine à l'avant et un essieu oscillant à base de bobine à l'arrière. La direction était en recirculation la balle et en freinant par des tambours assistés en puissance tout autour. Construit selon les normes les plus élevées et parmi les voitures comparables les plus rapides de l'époque, le 190SL comportait un cockpit bien aménagé, un confort notable pour ses occupants et un espace de bagages relativement généreux. Le 190SL s'est poursuivi en production jusqu'en 1963, lorsque l'informatique et le 300SL ont été remplacés par le 230SL (W113). À cette époque, 25, 881 190SL avaient été produits.
Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 8 avril à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 9 avril à partir de 9h
Emplacement: Aérodrome IWM Duxford, Cambridge CB22 4QR1960 Mercedes-Benz 190SL 'RESTOMOD'
Équipé d'un moteur V6 de 3. 8 litres et d'une boîte de vitesses à cinq vitesses
Estimation
55 000 £ - 65 000 £ N ° d'inscription: 4 GXY
Châssis No: les détails ci-dessous
MOT: exempter
Équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 3,8 litres et à cinq vitesses pour Baby-300SL Roadster Performance
Importé des États-Unis en 2018 et inscrit pour les routes britanniques
Fourni avec l'enregistrement «4 gxy»
Le 190SL a été introduit en 1955 - l'année où Mercedes a balayé tout devant le Mille Miglia avec le 300SLR. En effet, le Grandful Convertible Grand Tourer a été vendu aux côtés de la version routière du SLR - le 300SL - dont le style ressemblait fortement. En fait, les fondements des deux voitures étaient très différents et, alors que le 300SL avait un châssis spatial tubulaire spécialement conçu (W198), son petit frère a été construit sur une version raccourcie de la plate-forme de salon «Ponton» (W121), qui était de construction monocoque. Le 190SL a également un tout nouveau moteur - une unité droite SOHC sur le SOHC de 1897 cm3 qui a produit quelque 120 ch, ce qui était suffisant pour propulser la voiture à une vitesse maximale de 112 mph. Le moteur était couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre vitesses. La suspension comprenait des triangles doubles et des ressorts de bobine à l'avant et un essieu oscillant à base de bobine à l'arrière. La direction était en recirculation la balle et en freinant par des tambours assistés en puissance tout autour. Construit selon les normes les plus élevées et parmi les voitures comparables les plus rapides de l'époque, le 190SL comportait un cockpit bien aménagé, un confort notable pour ses occupants et un espace de bagages relativement généreux. Le 190SL s'est poursuivi en production jusqu'en 1963, lorsque l'informatique et le 300SL ont été remplacés par le 230SL (W113). À cette époque, 25, 881 190SL avaient été produits.
Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
