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1960' Mercedes-Benz Sl Class
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£55,000Publicado 15 Março 2025ID: Thl38w
- Cambridgeshire
- +44Ver número
Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 65 anos
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
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Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. TraduzirMuseu da Guerra Imperial | Duxford, Cambridgeshire
Vista: terça -feira, 8 de abril, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 9 de abril, a partir das 9h
Localização: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1960 Mercedes-Benz 190Sl 'Restomod'
Equipado com um motor 3. 8 litros V6 e caixa de engrenagens de cinco velocidades
Estimativa
£ 55, 000 - £ 65, 000 Registro nº: 4 gxy
Chassi não: os detalhes abaixo
MOT: isento
Equipado com uma caixa de engrenagens manual de 3,8 litros e cinco marchas para o desempenho do roadster baby-300sl
Importado dos EUA em 2018 e registrado para estradas do Reino Unido
Fornecido com o registro '4 gxy'
O 190SL foi introduzido em 1955 - o ano em que a Mercedes varreu tudo antes dele no Mille Miglia com o 300SLR. De fato, o gracioso Grand Tourer conversível foi vendido ao lado da versão de estrada da SLR - o 300SL - cujo estilo ele se assemelhava fortemente. De fato, os fundamentos dos dois carros eram bem diferentes e, enquanto o 300SL tinha um quadro espacial tubular construído para propósitos (W198), seu irmão menor foi construído em uma versão abreviada da plataforma 'Ponton' Saloon (W121), que era de construção de monoco. O 190SL também ostentava um motor totalmente novo-uma unidade SOHC em excesso de SoHC de 1897cc que produziu cerca de 120 cv, o que foi suficiente para impulsionar o carro a uma velocidade máxima de 112 mph. O motor foi acoplado a uma caixa de câmbio manual de quatro velocidades. A suspensão compreendia os desejos duplos e as molas da bobina na frente e um eixo de balanço de bobina na parte traseira. A direção era recircular a bola e a frenagem por bateria assistida por força o tempo todo. Construído com os padrões mais altos e entre os carros comparáveis mais rápidos da época, o 190SL apresentava um cockpit bem equipado, conforto notável para seus ocupantes e espaço de bagagem relativamente generoso. O 190SL continuou em produção até 1963, quando tanto ele quanto o 300SL foram substituídos pelo 230SL (W113). A essa altura, 25, 881 190SLS haviam sido produzidos.
Mais informações a seguir.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
Vista: terça -feira, 8 de abril, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 9 de abril, a partir das 9h
Localização: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1960 Mercedes-Benz 190Sl 'Restomod'
Equipado com um motor 3. 8 litros V6 e caixa de engrenagens de cinco velocidades
Estimativa
£ 55, 000 - £ 65, 000 Registro nº: 4 gxy
Chassi não: os detalhes abaixo
MOT: isento
Equipado com uma caixa de engrenagens manual de 3,8 litros e cinco marchas para o desempenho do roadster baby-300sl
Importado dos EUA em 2018 e registrado para estradas do Reino Unido
Fornecido com o registro '4 gxy'
O 190SL foi introduzido em 1955 - o ano em que a Mercedes varreu tudo antes dele no Mille Miglia com o 300SLR. De fato, o gracioso Grand Tourer conversível foi vendido ao lado da versão de estrada da SLR - o 300SL - cujo estilo ele se assemelhava fortemente. De fato, os fundamentos dos dois carros eram bem diferentes e, enquanto o 300SL tinha um quadro espacial tubular construído para propósitos (W198), seu irmão menor foi construído em uma versão abreviada da plataforma 'Ponton' Saloon (W121), que era de construção de monoco. O 190SL também ostentava um motor totalmente novo-uma unidade SOHC em excesso de SoHC de 1897cc que produziu cerca de 120 cv, o que foi suficiente para impulsionar o carro a uma velocidade máxima de 112 mph. O motor foi acoplado a uma caixa de câmbio manual de quatro velocidades. A suspensão compreendia os desejos duplos e as molas da bobina na frente e um eixo de balanço de bobina na parte traseira. A direção era recircular a bola e a frenagem por bateria assistida por força o tempo todo. Construído com os padrões mais altos e entre os carros comparáveis mais rápidos da época, o 190SL apresentava um cockpit bem equipado, conforto notável para seus ocupantes e espaço de bagagem relativamente generoso. O 190SL continuou em produção até 1963, quando tanto ele quanto o 300SL foram substituídos pelo 230SL (W113). A essa altura, 25, 881 190SLS haviam sido produzidos.
Mais informações a seguir.
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Os catálogos podem ser adquiridos por £ 20 (admite 2 pessoas).
