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1930' MG Mg 18/80 Sports Six Mk 2
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£76,000Publié 31 Mai 2026ID: cmFNSJ
- Northamptonshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 96 années
Kilométrage: 3373 km
Déplacement: 2468 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1930' MG Mg 18/80 Sports Six Mk 2
1930 MG 18/ 80 SPORTS SIX MK 2Numéro de châssis : 2/ A0331
Numéro d'immatriculation : MG1021Une voiture MG rare (un des 501 exemplaires fabriqués) avec le plus gros moteur six cylindres de 2,5 litres. Cette voiture était la voiture de démonstration des moteurs de l'université en 1930, comme l'atteste diverses correspondances originales. Elle a été achetée en 2001 dans le cadre d'un projet de restauration complet mais très délabré par l'ancien propriétaire qui a ensuite entrepris une restauration complète de la voiture sans aucune dépense. Heureusement, il a rétabli la palette de couleurs d'origine d'un rouge profond sur un noir maçon et a renoncé aux pneus à flancs blancs en faveur d'un nouvel ensemble de Blockley. Alors que ses prédécesseurs étaient très étroitement basés sur le Morris Oxford "Bullnose", la MG 18/80 était le premier modèle dans lequel l'usine avait conçu le châssis elle-même, et était la première voiture à avoir la calandre typique de MG avec des lamelles verticales et une barre centrale verticale et des phares plus hauts. Elle était initialement connue sous le nom de « MG Six ». Les voitures étaient équipées de moteurs six cylindres en ligne avec arbres à cames en tête entraînés par chaîne. Ils avaient une cylindrée de 2 468 cm3 et possédaient un double carburateur avec une seule chambre à flotteur. La puissance était d'environ 60 ch (45 kW), ce qui donnait une vitesse de pointe de 80 mph (130 km/h), comme l'indique le « 80 » dans la désignation du produit 18/80. La voiture est dans un état fraîchement restauré avec seulement 3 373 milles parcourus depuis son retour sur la route. à l'intérieur se trouve un intérieur en cuir rouge de haute qualité avec des tapis rouges assortis et des surtapis noirs pour protéger les tapis en dessous. Le tableau de bord dispose de son quota complet d'instruments de travail. Le corps est un biplace avec de l'espace pour un seul passager ou un chien dans la zone du siège Dickey qui peut également être utilisé pour les bagages. Un tout nouveau capot en mohair noir est installé sur place, ainsi que des écrans latéraux fendus qui se rangent dans la zone du Dickey lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Le numéro de Carbodies est 7871, qui est l'un des 30 commandés le 9 octobre 1929, les 30 corps étant numérotés de 7844 à 7873.
Le moteur a été reconstruit avec tous les roulements neufs et le ré-alésage et le rectification des manivelles ont été effectués par une entreprise locale, et Fred Body a fait en sorte que le métal blanc soit effectué. Les pistons Riley ont été installés pour donner un taux de compression plus élevé, ce qui est d'une grande aide sur nos routes très fréquentées.
Une pompe à essence électrique est montée sur le châssis sous le siège passager. Un interrupteur d'isolation de batterie a également été installé sur le rail du châssis côté proche, ainsi qu'un faisceau de câblage complet comprenant des clignotants, des feux arrière et des feux stop jumelés, ainsi que des phares à double dip. Une diode Zenner a été installée dans le circuit de charge, à la place du coupe-circuit habituel. Les ailes en acier étaient dotées d'un nouveau métal brasé et de nouveaux boucliers d'eau installés.
La voiture roule à merveille avec un moteur puissant et puissant qui démarre facilement et permet à la voiture de rouler confortablement dans la circulation moderne. Le frein à main est un type à cliquet qui ne s'enclenche que lorsque le bouton est enfoncé après l'avoir tiré vers l'arrière et peut donc être utilisé en toute confiance pour une force de freinage supplémentaire lorsque cela est nécessaire pour augmenter la pédale de frein. La voiture fonctionne à merveille et est absolument prête pour une utilisation prolongée.
Ventes et évaluations
Vintage et Prestige de Northampton Ltd.
- détails ci-dessusShowroom :
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAVisualisations et visites Strictement sur rendez-vous uniquement, s'il vous plaît. Nous disposons d'un stockage à long terme sur site pour plus de 200 voitures avec sécurité 24 heures sur 24 et livraison de remorques couvertes aux clients partout en Europe.
Numéro d'immatriculation : MG1021Une voiture MG rare (un des 501 exemplaires fabriqués) avec le plus gros moteur six cylindres de 2,5 litres. Cette voiture était la voiture de démonstration des moteurs de l'université en 1930, comme l'atteste diverses correspondances originales. Elle a été achetée en 2001 dans le cadre d'un projet de restauration complet mais très délabré par l'ancien propriétaire qui a ensuite entrepris une restauration complète de la voiture sans aucune dépense. Heureusement, il a rétabli la palette de couleurs d'origine d'un rouge profond sur un noir maçon et a renoncé aux pneus à flancs blancs en faveur d'un nouvel ensemble de Blockley. Alors que ses prédécesseurs étaient très étroitement basés sur le Morris Oxford "Bullnose", la MG 18/80 était le premier modèle dans lequel l'usine avait conçu le châssis elle-même, et était la première voiture à avoir la calandre typique de MG avec des lamelles verticales et une barre centrale verticale et des phares plus hauts. Elle était initialement connue sous le nom de « MG Six ». Les voitures étaient équipées de moteurs six cylindres en ligne avec arbres à cames en tête entraînés par chaîne. Ils avaient une cylindrée de 2 468 cm3 et possédaient un double carburateur avec une seule chambre à flotteur. La puissance était d'environ 60 ch (45 kW), ce qui donnait une vitesse de pointe de 80 mph (130 km/h), comme l'indique le « 80 » dans la désignation du produit 18/80. La voiture est dans un état fraîchement restauré avec seulement 3 373 milles parcourus depuis son retour sur la route. à l'intérieur se trouve un intérieur en cuir rouge de haute qualité avec des tapis rouges assortis et des surtapis noirs pour protéger les tapis en dessous. Le tableau de bord dispose de son quota complet d'instruments de travail. Le corps est un biplace avec de l'espace pour un seul passager ou un chien dans la zone du siège Dickey qui peut également être utilisé pour les bagages. Un tout nouveau capot en mohair noir est installé sur place, ainsi que des écrans latéraux fendus qui se rangent dans la zone du Dickey lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Le numéro de Carbodies est 7871, qui est l'un des 30 commandés le 9 octobre 1929, les 30 corps étant numérotés de 7844 à 7873.
Le moteur a été reconstruit avec tous les roulements neufs et le ré-alésage et le rectification des manivelles ont été effectués par une entreprise locale, et Fred Body a fait en sorte que le métal blanc soit effectué. Les pistons Riley ont été installés pour donner un taux de compression plus élevé, ce qui est d'une grande aide sur nos routes très fréquentées.
Une pompe à essence électrique est montée sur le châssis sous le siège passager. Un interrupteur d'isolation de batterie a également été installé sur le rail du châssis côté proche, ainsi qu'un faisceau de câblage complet comprenant des clignotants, des feux arrière et des feux stop jumelés, ainsi que des phares à double dip. Une diode Zenner a été installée dans le circuit de charge, à la place du coupe-circuit habituel. Les ailes en acier étaient dotées d'un nouveau métal brasé et de nouveaux boucliers d'eau installés.
La voiture roule à merveille avec un moteur puissant et puissant qui démarre facilement et permet à la voiture de rouler confortablement dans la circulation moderne. Le frein à main est un type à cliquet qui ne s'enclenche que lorsque le bouton est enfoncé après l'avoir tiré vers l'arrière et peut donc être utilisé en toute confiance pour une force de freinage supplémentaire lorsque cela est nécessaire pour augmenter la pédale de frein. La voiture fonctionne à merveille et est absolument prête pour une utilisation prolongée.
Ventes et évaluations
Vintage et Prestige de Northampton Ltd.
- détails ci-dessusShowroom :
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAVisualisations et visites Strictement sur rendez-vous uniquement, s'il vous plaît. Nous disposons d'un stockage à long terme sur site pour plus de 200 voitures avec sécurité 24 heures sur 24 et livraison de remorques couvertes aux clients partout en Europe.
