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1958' MG MGA
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$32,500Publié 28 Juin 2026ID: 2hWCgC
- Tennessee
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Information from the owner
Âge: 68 années
Kilométrage: 122606 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1958' MG MGA
Roadster MGA TRÈS SPÉCIAL. Cette voiture a eu tellement d'améliorations consciencieuses qu'il faut se rappeler qu'ils conduisent une MGA ! La voiture est si douce, solide et rapide pour une MGA. Lire les mises à niveau répertoriées, lire et expérimenter les mises à niveau sont deux choses différentes. La voiture est rapide et serrée.
Cosmétiquement, la voiture a été restaurée, la voiture est triée et prête pour une superbe conduite sur route.
Passez en revue les 100 photos que nous avons publiées pour votre discernement.
Ceci et d’autres objets de collection européens peuvent être consultés sur WWW.JPFRAZIER.com.
L'équipement comprend une capote noire, un porte-bagages, des roues à rayons 15, des freins à disque avant, un tableau de bord en bois et un volant cerclé de bois ainsi qu'un carburateur Weber, un collecteur d'admission Pierce, une culasse en aluminium, un arbre à cames performant, un distributeur électronique et un démarreur à couple élevé. Cette MGA est désormais proposée avec les dossiers d'entretien de la propriété actuelle qui incluent la documentation pour la reconstruction du moteur et l'installation de la transmission.
Des ampoules halogènes sont utilisées pour les phares, les feux arrière et les clignotants. Les autres équipements extérieurs comprennent une calandre brillante, des rétroviseurs latéraux montés sur le pare-brise, un porte-bagages arrière,
Des roues à rayons 15 contrefaites peintes en argent ont été adaptées et installées en 2013, et elles sont montées avec des pneus radiaux Yokohama Avid Envigor mesurant 185/65 ; une pièce de rechange correspondante se trouve dans le coffre. La voiture est équipée d'une suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques ainsi que d'une direction à crémaillère et pignon. Les freins avant ont été convertis en freins à disque sous la propriété actuelle, et les mâchoires arrière, les cylindres de roue et les joints d'essieu ont été remplacés dans le cadre de la procédure.
Le quatre cylindres en ligne de 1,5 litre de 15 Go de la série B a été percé à 0,030 et reconstruit en 2016 avec des travaux qui impliquaient les éléments suivants :
Bloc moteur refait à neuf
Vilebrequin rectifié
Bielles affûtées
Arbre à cames performant Moss installé
Roulements d'arbre à cames remplacés
Joint principal arrière installé de Prather Racing
Culasse en aluminium montée
Couvercle de soupape à ailettes installé
Collecteur d'admission Pierce Manifolds 5 installé
Carburateur Weber 40 DCOE installé
Régulateur de carburant remplacé
Faisceau de câblage remplacé
Distributeurs avancés équipés Distributeur Lucas DM2 reconstruit avec conversion électronique
Bobine d'allumage Bosch installée
Démarreur à couple élevé installé
La puissance est acheminée vers les roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses provenant de Mazda Miata qui a été installée à l'aide d'un kit de conversion Moss Motors/Vitesse en 2021. Le cadre a été préparé et recouvert du protecteur POR-15 lors de la rénovation.
Cette description du véhicule est exacte au meilleur de nos connaissances au moment de sa publication. Toutes les informations fournies sont fidèles à nos meilleurs efforts, mais ne sont pas garanties, et nous n'assumons aucune responsabilité pour toute omission ou erreur. Nous vendons des voitures classiques dans diverses conditions et il se peut que nous ne voyions pas toutes les imperfections ou problèmes par véhicule. Nos voitures sont vendues telles quelles et sans garantie. Le prix n’inclut pas les taxes d’État, de ville ou de comté, le titre de propriété, la licence, l’enregistrement ou l’expédition. Les inspections indépendantes réalisées par des spécialistes de la marque sont les bienvenues et encouragées car toutes les ventes sont définitives.
Cosmétiquement, la voiture a été restaurée, la voiture est triée et prête pour une superbe conduite sur route.
Passez en revue les 100 photos que nous avons publiées pour votre discernement.
Ceci et d’autres objets de collection européens peuvent être consultés sur WWW.JPFRAZIER.com.
L'équipement comprend une capote noire, un porte-bagages, des roues à rayons 15, des freins à disque avant, un tableau de bord en bois et un volant cerclé de bois ainsi qu'un carburateur Weber, un collecteur d'admission Pierce, une culasse en aluminium, un arbre à cames performant, un distributeur électronique et un démarreur à couple élevé. Cette MGA est désormais proposée avec les dossiers d'entretien de la propriété actuelle qui incluent la documentation pour la reconstruction du moteur et l'installation de la transmission.
Des ampoules halogènes sont utilisées pour les phares, les feux arrière et les clignotants. Les autres équipements extérieurs comprennent une calandre brillante, des rétroviseurs latéraux montés sur le pare-brise, un porte-bagages arrière,
Des roues à rayons 15 contrefaites peintes en argent ont été adaptées et installées en 2013, et elles sont montées avec des pneus radiaux Yokohama Avid Envigor mesurant 185/65 ; une pièce de rechange correspondante se trouve dans le coffre. La voiture est équipée d'une suspension avant indépendante avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques ainsi que d'une direction à crémaillère et pignon. Les freins avant ont été convertis en freins à disque sous la propriété actuelle, et les mâchoires arrière, les cylindres de roue et les joints d'essieu ont été remplacés dans le cadre de la procédure.
Le quatre cylindres en ligne de 1,5 litre de 15 Go de la série B a été percé à 0,030 et reconstruit en 2016 avec des travaux qui impliquaient les éléments suivants :
Bloc moteur refait à neuf
Vilebrequin rectifié
Bielles affûtées
Arbre à cames performant Moss installé
Roulements d'arbre à cames remplacés
Joint principal arrière installé de Prather Racing
Culasse en aluminium montée
Couvercle de soupape à ailettes installé
Collecteur d'admission Pierce Manifolds 5 installé
Carburateur Weber 40 DCOE installé
Régulateur de carburant remplacé
Faisceau de câblage remplacé
Distributeurs avancés équipés Distributeur Lucas DM2 reconstruit avec conversion électronique
Bobine d'allumage Bosch installée
Démarreur à couple élevé installé
La puissance est acheminée vers les roues arrière via une transmission manuelle à cinq vitesses provenant de Mazda Miata qui a été installée à l'aide d'un kit de conversion Moss Motors/Vitesse en 2021. Le cadre a été préparé et recouvert du protecteur POR-15 lors de la rénovation.
Cette description du véhicule est exacte au meilleur de nos connaissances au moment de sa publication. Toutes les informations fournies sont fidèles à nos meilleurs efforts, mais ne sont pas garanties, et nous n'assumons aucune responsabilité pour toute omission ou erreur. Nous vendons des voitures classiques dans diverses conditions et il se peut que nous ne voyions pas toutes les imperfections ou problèmes par véhicule. Nos voitures sont vendues telles quelles et sans garantie. Le prix n’inclut pas les taxes d’État, de ville ou de comté, le titre de propriété, la licence, l’enregistrement ou l’expédition. Les inspections indépendantes réalisées par des spécialistes de la marque sont les bienvenues et encouragées car toutes les ventes sont définitives.
