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1958' MG MGA
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$32,500Publicado 28 Junho 2026ID: 2hWCgC
- Tennessee
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Information from the owner
Idade: 68 anos
Quilometragem: 122606 km
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1958' MG MGA
MUITO ESPECIAL MGA Roadster. Este carro teve tantas atualizações cuidadosas que é preciso lembrar que eles estão dirigindo um MGA! O carro é tão suave, forte e rápido para um MGA. Leia as atualizações listadas, ler e experimentar as atualizações são duas coisas diferentes.
Esteticamente o carro foi restaurado, o carro está classificado e pronto para uma ótima condução em estradas secundárias.
Reveja as 100 fotos que postamos para seu discernimento.
Este e outros colecionáveis europeus podem ser revistos em WWW.JPFRAZIER.com.
O equipamento inclui uma capota preta, um bagageiro, rodas de 15 fios, freios a disco dianteiros, um painel de madeira e um volante com aro de madeira, bem como um carburador Weber, um coletor de admissão Pierce, uma cabeça de cilindro de alumínio, uma árvore de cames de desempenho, um distribuidor eletrônico e uma partida de alto torque. Este MGA agora é oferecido com registros de serviço do proprietário atual que incluem documentação para a reconstrução do motor e instalação da transmissão
Lâmpadas halógenas são utilizadas para faróis, lanternas traseiras e piscas. Outros equipamentos externos incluem uma grade brilhante no contorno da carroceria, espelhos laterais montados no para-brisa, porta-bagagens traseiro,
Rodas de arame knock-off pintadas de prata foram adaptadas e instaladas em 2013 e são montadas com pneus radiais Yokohama Avid Envigor medindo 185/65; um sobressalente correspondente está localizado no porta-malas. O carro é equipado com suspensão dianteira independente com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, além de direção pinhão e cremalheira. Os freios dianteiros foram convertidos para uma configuração de disco de propriedade atual, e as sapatas traseiras, cilindros das rodas e vedações do eixo foram substituídos como parte do procedimento.
O quatro em linha da série B de 1,5 litros e 15 GB foi entediado em 0,030 e reconstruído em 2016 com trabalhos que envolveram o seguinte:
Bloco do motor recapeado
Virabrequim retificado
Bielas afiadas
Árvore de cames de desempenho Moss instalada
Rolamentos da árvore de cames substituídos
Selo principal traseiro instalado da Prather Racing
Cabeçote de cilindro de alumínio montado
Tampa da válvula com aletas instalada
Coletor de admissão Pierce Manifolds 5 instalado
Carburador Weber 40 DCOE instalado
Regulador de combustível substituído
Chicote de fiação substituído
Distribuidores Avançados Equipados reconstruíram distribuidor Lucas DM2 com conversão eletrônica
Bobina de ignição Bosch instalada
Partida de alto torque instalada
A potência é direcionada para as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de cinco marchas da Mazda Miata que foi instalada utilizando um kit de conversão Moss Motors/Vitesse em 2021. A moldura foi preparada e revestida com protetor POR-15 durante a reforma.
Esta descrição do veículo é precisa, tanto quanto sabemos no momento da publicação. Todas as informações fornecidas são verdadeiras com nossos melhores esforços, mas não garantidas, e não assumimos qualquer responsabilidade por quaisquer omissões ou erros. Vendemos carros clássicos em diversas condições e podemos não ver todas as imperfeições ou problemas por veículo. Nossos carros são vendidos no estado em que se encontram e sem garantia. O preço não inclui impostos estaduais, municipais ou municipais, título, licença, registro ou frete. Inspeções independentes realizadas por especialistas da marca são bem-vindas e incentivadas, pois todas as vendas são finais
Esteticamente o carro foi restaurado, o carro está classificado e pronto para uma ótima condução em estradas secundárias.
Reveja as 100 fotos que postamos para seu discernimento.
Este e outros colecionáveis europeus podem ser revistos em WWW.JPFRAZIER.com.
O equipamento inclui uma capota preta, um bagageiro, rodas de 15 fios, freios a disco dianteiros, um painel de madeira e um volante com aro de madeira, bem como um carburador Weber, um coletor de admissão Pierce, uma cabeça de cilindro de alumínio, uma árvore de cames de desempenho, um distribuidor eletrônico e uma partida de alto torque. Este MGA agora é oferecido com registros de serviço do proprietário atual que incluem documentação para a reconstrução do motor e instalação da transmissão
Lâmpadas halógenas são utilizadas para faróis, lanternas traseiras e piscas. Outros equipamentos externos incluem uma grade brilhante no contorno da carroceria, espelhos laterais montados no para-brisa, porta-bagagens traseiro,
Rodas de arame knock-off pintadas de prata foram adaptadas e instaladas em 2013 e são montadas com pneus radiais Yokohama Avid Envigor medindo 185/65; um sobressalente correspondente está localizado no porta-malas. O carro é equipado com suspensão dianteira independente com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos, além de direção pinhão e cremalheira. Os freios dianteiros foram convertidos para uma configuração de disco de propriedade atual, e as sapatas traseiras, cilindros das rodas e vedações do eixo foram substituídos como parte do procedimento.
O quatro em linha da série B de 1,5 litros e 15 GB foi entediado em 0,030 e reconstruído em 2016 com trabalhos que envolveram o seguinte:
Bloco do motor recapeado
Virabrequim retificado
Bielas afiadas
Árvore de cames de desempenho Moss instalada
Rolamentos da árvore de cames substituídos
Selo principal traseiro instalado da Prather Racing
Cabeçote de cilindro de alumínio montado
Tampa da válvula com aletas instalada
Coletor de admissão Pierce Manifolds 5 instalado
Carburador Weber 40 DCOE instalado
Regulador de combustível substituído
Chicote de fiação substituído
Distribuidores Avançados Equipados reconstruíram distribuidor Lucas DM2 com conversão eletrônica
Bobina de ignição Bosch instalada
Partida de alto torque instalada
A potência é direcionada para as rodas traseiras por meio de uma transmissão manual de cinco marchas da Mazda Miata que foi instalada utilizando um kit de conversão Moss Motors/Vitesse em 2021. A moldura foi preparada e revestida com protetor POR-15 durante a reforma.
Esta descrição do veículo é precisa, tanto quanto sabemos no momento da publicação. Todas as informações fornecidas são verdadeiras com nossos melhores esforços, mas não garantidas, e não assumimos qualquer responsabilidade por quaisquer omissões ou erros. Vendemos carros clássicos em diversas condições e podemos não ver todas as imperfeições ou problemas por veículo. Nossos carros são vendidos no estado em que se encontram e sem garantia. O preço não inclui impostos estaduais, municipais ou municipais, título, licença, registro ou frete. Inspeções independentes realizadas por especialistas da marca são bem-vindas e incentivadas, pois todas as vendas são finais
