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1971' MG MGB
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£15,995Publié 3 Juin 2024ID: LnNMjp
Périmée
il y a 5 mois, 2 semaines
il y a 5 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 53 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Extérieur: Tonneau
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1971' MG MGB
Expédié le 28 août 1970 puis immatriculé à Walton-on-Thames, à M. Fredrick Willison en avril 1971, nous sommes ravis de proposer ce Roadster MGB RHD Home Market, confirmé par son certificat British Motoring Heritage qui l'accompagne. Finie dans son rouge flamme d'origine, intérieur Ambla noir, capot noir, roues à rayons de 14", Overdrive en option et tonneau pleine grandeur, le tout selon la construction, cet exemple de voiture chéri n'a eu que 5 anciens gardiens.
Le dossier historique complet, contenant le carnet de bord Buff original, confirme que la voiture est livrée avec son immatriculation d'origine, des factures de 0 000 £ remontant au milieu des années 80, un manuel du propriétaire, des manuels de pièces/service, des brochures, etc. et une série de contrôles techniques, couvrant les 40 dernières années. .... la voiture n'a parcouru que 10 000 milles au cours des 20 dernières années, affichant désormais 93 600 milles.
Précédemment sujette à restauration, cette MGB Roadster reste en effet en très bon état, la peinture Flame Red brille d'un grand éclat avec de superbes lignes, les chromes solides, les lentilles, etc. restent tous brillants. Conformément à ses spécifications d'origine, elle a fière allure sur ses roues à rayons de 14", entièrement remises à neuf par notre spécialiste (équipées de pneus Goodyear Grand Prix avec bande de roulement de 5 mm) et bien que le toit soit superbe une fois relevé et dans un état proche du neuf (preuve que la charpente du toit a également été récemment recouverte de poudre), nous devons dire qu'elle est encore plus belle avec le toit rangé et le tonneau (pleine longueur et nouveau en 2020) en place, montrant ses lignes MG classiques.
La sensation merveilleuse s’étend également à l’intérieur. Ouvrez la porte et vous rencontrerez un volant à 3 rayons à la fois classique et sportif, cerclé de bois, les sièges noirs ont fière allure et restent confortables et offrent un bon soutien sur la route, les tapis sont bons, l'ensemble de tapis étant également étendu à la zone du coffre, y compris le couvre-roue de secours. L'œil d'aigle aura repéré ce qui ressemble à une radio AM/FM classique..... il s'agit en fait d'un article DAB rétro/classique moderne, un seul haut-parleur derrière la grille d'origine, ce qui signifie que l'intérieur conserve cette sensation d'origine importante.
Mécaniquement, le Roadster reste en pleine forme. Le moteur « B » sonne bien, préalablement converti au sans plomb. Avec un petit starter à froid, elle démarre facilement, l'allumage Accuspark amélioré est un bonus, la sélection des vitesses est serrée et précise et elle conduit vraiment bien, des tas de factures témoignent d'un classique bien apprécié. Elle est actuellement en contrôle technique jusqu'en avril 2025, mais il va sans dire que nous ferons toujours tous nos contrôles, elle sera révisée et proposée à nouveau pour un contrôle technique..... tranquillité d'esprit et permettant au nouveau propriétaire de profitez-en dès le premier jour.
Avec les meilleurs exemples coûtant désormais plus de 25 000 £ et les cas de restauration mal entretenus étant d'un coût prohibitif à restaurer, trouver un pare-chocs chromé solide MGB Roadster n'est pas aussi simple qu'on pourrait le penser. Un bel exemple ; précédemment bien restauré, avec un dossier historique complet, ce pare-chocs chromé MGB Roadster se présente à merveille et offre l'occasion idéale de profiter de ce classique britannique par excellence.
Le dossier historique complet, contenant le carnet de bord Buff original, confirme que la voiture est livrée avec son immatriculation d'origine, des factures de 0 000 £ remontant au milieu des années 80, un manuel du propriétaire, des manuels de pièces/service, des brochures, etc. et une série de contrôles techniques, couvrant les 40 dernières années. .... la voiture n'a parcouru que 10 000 milles au cours des 20 dernières années, affichant désormais 93 600 milles.
Précédemment sujette à restauration, cette MGB Roadster reste en effet en très bon état, la peinture Flame Red brille d'un grand éclat avec de superbes lignes, les chromes solides, les lentilles, etc. restent tous brillants. Conformément à ses spécifications d'origine, elle a fière allure sur ses roues à rayons de 14", entièrement remises à neuf par notre spécialiste (équipées de pneus Goodyear Grand Prix avec bande de roulement de 5 mm) et bien que le toit soit superbe une fois relevé et dans un état proche du neuf (preuve que la charpente du toit a également été récemment recouverte de poudre), nous devons dire qu'elle est encore plus belle avec le toit rangé et le tonneau (pleine longueur et nouveau en 2020) en place, montrant ses lignes MG classiques.
La sensation merveilleuse s’étend également à l’intérieur. Ouvrez la porte et vous rencontrerez un volant à 3 rayons à la fois classique et sportif, cerclé de bois, les sièges noirs ont fière allure et restent confortables et offrent un bon soutien sur la route, les tapis sont bons, l'ensemble de tapis étant également étendu à la zone du coffre, y compris le couvre-roue de secours. L'œil d'aigle aura repéré ce qui ressemble à une radio AM/FM classique..... il s'agit en fait d'un article DAB rétro/classique moderne, un seul haut-parleur derrière la grille d'origine, ce qui signifie que l'intérieur conserve cette sensation d'origine importante.
Mécaniquement, le Roadster reste en pleine forme. Le moteur « B » sonne bien, préalablement converti au sans plomb. Avec un petit starter à froid, elle démarre facilement, l'allumage Accuspark amélioré est un bonus, la sélection des vitesses est serrée et précise et elle conduit vraiment bien, des tas de factures témoignent d'un classique bien apprécié. Elle est actuellement en contrôle technique jusqu'en avril 2025, mais il va sans dire que nous ferons toujours tous nos contrôles, elle sera révisée et proposée à nouveau pour un contrôle technique..... tranquillité d'esprit et permettant au nouveau propriétaire de profitez-en dès le premier jour.
Avec les meilleurs exemples coûtant désormais plus de 25 000 £ et les cas de restauration mal entretenus étant d'un coût prohibitif à restaurer, trouver un pare-chocs chromé solide MGB Roadster n'est pas aussi simple qu'on pourrait le penser. Un bel exemple ; précédemment bien restauré, avec un dossier historique complet, ce pare-chocs chromé MGB Roadster se présente à merveille et offre l'occasion idéale de profiter de ce classique britannique par excellence.
