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1954' MG TF 1250-1500 '54 CH6668
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€25,950Publié 20 Février 2026ID: qH6Xnx
- Xavier Molenaar
- Belgique
- +32Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet - 2 portes, 2 places
Condition: Bon
Âge: 72 années
Kilométrage: 158581 km
Déplacement: 1250 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique, 4 transmissions
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1954' MG TF 1250-1500 '54 CH6668
Livré dans la bonne couleur flashy
Livré avec une dizaine de factures d'entretien
Livré avec le manuel d'instructions d'origine
Précurseur de l'emblématique roadster britannique
La MG T-Type est une série de cinq voitures de sport élégantes fabriquées de 1936 à 1955, sans interruption. La Type T sert de précurseur aux roadsters britanniques classiques d'après-guerre, notamment la MG A, et fait son entrée aux États-Unis, où ses ventes explosent.
En 1936, MG a présenté un successeur à l'emblématique, quoique plutôt spartiate, P-Type, la TA. Il était légèrement plus grand et plus moderne que son prédécesseur. Le TA a été produit de 1936 à 1939 et a été suivi par le TB, dont seulement 379 unités ont été construites en 1940 en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.
Durant la Seconde Guerre mondiale, MG passe à la vitesse supérieure et décide de diversifier sa production. Au lieu de s’en tenir à la construction automobile, ils ont arrêté la production automobile et ont commencé à fournir des armes, à produire des composants d’avions et à entretenir des chars de guerre. Ils poursuivirent ces activités jusqu'en 1945, date à laquelle la paix revint et MG reprit la production automobile. La troisième de la série était la MG TC, la première MG d'après-guerre à succéder à la TB. Le TC présentait un taux de compression plus élevé, un réglage facile du moteur, des dimensions légèrement plus larges et plus d'espace intérieur. Bien qu'elle soit exclusivement à conduite à droite, la TC s'est exceptionnellement bien vendue aux États-Unis. La production de la MG TC a duré jusqu'en 1950 et elle est devenue la voiture la plus vendue de MG avec un peu plus de 10 000 exemplaires vendus.
Suivant la progression logique, le TC a été remplacé par le TD et comme le dit la tradition, le TD était un charmant roadster qui apportait de nombreuses modernisations. La TD a subi tellement de modifications techniques et mécaniques qu'elle se distinguait facilement de ses prédécesseurs. Compte tenu de sa mécanique quelque peu progressiste, la TD est devenue la voiture Type T la plus vendue. Une version Mk II a même été introduite, offrant plus de puissance et une suspension améliorée. La MG TD a été produite jusqu'en 1953.
La MG TF est le dernier modèle de la série MG T-Type et a été construite à partir de 1953. Pour conclure une carrière de près de deux décennies, MG opte pour un design presque entièrement nouveau, alors que les ventes de la TD commençaient à diminuer et que son design d'avant-guerre était devenu obsolète, la TF avait une apparence plus épurée, lui donnant un look plus sportif. La mécanique est restée en grande partie inchangée, mais en 1954, une option de moteur plus gros a été proposée. Cependant, cela s'est avéré en vain, car le monde était impatient de voir arriver de véritables roadsters britanniques, qui arrivèrent en 1955, avec la MG A.
MG TF
La MG TF a été produite de 1953 à 1955 et représente la quintessence des roadsters britanniques à son meilleur. Mécaniquement, elle reste exactement la même que son prédécesseur, la TD, tandis que le design extérieur subit des changements importants, ce qui lui confère une apparence plus sportive. La voiture était initialement équipée d'un moteur de 1 250 cm3, tout comme la TD, et en 1954, un moteur de 1 466 cm3 légèrement plus puissant était également disponible. Les deux modèles sont convoités par les aficionados.
La MG TF incarne l’essence de l’automobile britannique. Précurseur des véritables roadsters britanniques, il a séduit tous les amateurs de voitures classiques. De plus, seulement 10 000 exemplaires environ ont été produits, ce qui le rend relativement rare.
Informations techniques :
Travail du corps
Longueur (cm) : 373 (147 pouces)
Largeur (cm) : 152 (60 pouces)
Hauteur (cm): 133 (52 pouces)
Empattement (cm) : 239 (94 pouces)
Poids (kg) : 915 (2017 lb)
Mécanique
Moteur : quatre cylindres en ligne à moteur avant de 1 250 cm3
Engrenage de soupape : 8
Système d'alimentation : 2 carburateurs SU
Boîte de vitesses : manuelle 4 vitesses
Transmission : Propulsion
Direction à gauche
puissance : 58 ch (43 kW) à 5 500 t/m
couple : 88 Nm à 3000 t/m
Vitesse maximale : 126 km/h (78 mph)
**N'hésitez pas à nous contacter par email pour recevoir le rapport d'expertise détaillé**
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portes ouvertes
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
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Précurseur de l'emblématique roadster britannique
La MG T-Type est une série de cinq voitures de sport élégantes fabriquées de 1936 à 1955, sans interruption. La Type T sert de précurseur aux roadsters britanniques classiques d'après-guerre, notamment la MG A, et fait son entrée aux États-Unis, où ses ventes explosent.
En 1936, MG a présenté un successeur à l'emblématique, quoique plutôt spartiate, P-Type, la TA. Il était légèrement plus grand et plus moderne que son prédécesseur. Le TA a été produit de 1936 à 1939 et a été suivi par le TB, dont seulement 379 unités ont été construites en 1940 en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.
Durant la Seconde Guerre mondiale, MG passe à la vitesse supérieure et décide de diversifier sa production. Au lieu de s’en tenir à la construction automobile, ils ont arrêté la production automobile et ont commencé à fournir des armes, à produire des composants d’avions et à entretenir des chars de guerre. Ils poursuivirent ces activités jusqu'en 1945, date à laquelle la paix revint et MG reprit la production automobile. La troisième de la série était la MG TC, la première MG d'après-guerre à succéder à la TB. Le TC présentait un taux de compression plus élevé, un réglage facile du moteur, des dimensions légèrement plus larges et plus d'espace intérieur. Bien qu'elle soit exclusivement à conduite à droite, la TC s'est exceptionnellement bien vendue aux États-Unis. La production de la MG TC a duré jusqu'en 1950 et elle est devenue la voiture la plus vendue de MG avec un peu plus de 10 000 exemplaires vendus.
Suivant la progression logique, le TC a été remplacé par le TD et comme le dit la tradition, le TD était un charmant roadster qui apportait de nombreuses modernisations. La TD a subi tellement de modifications techniques et mécaniques qu'elle se distinguait facilement de ses prédécesseurs. Compte tenu de sa mécanique quelque peu progressiste, la TD est devenue la voiture Type T la plus vendue. Une version Mk II a même été introduite, offrant plus de puissance et une suspension améliorée. La MG TD a été produite jusqu'en 1953.
La MG TF est le dernier modèle de la série MG T-Type et a été construite à partir de 1953. Pour conclure une carrière de près de deux décennies, MG opte pour un design presque entièrement nouveau, alors que les ventes de la TD commençaient à diminuer et que son design d'avant-guerre était devenu obsolète, la TF avait une apparence plus épurée, lui donnant un look plus sportif. La mécanique est restée en grande partie inchangée, mais en 1954, une option de moteur plus gros a été proposée. Cependant, cela s'est avéré en vain, car le monde était impatient de voir arriver de véritables roadsters britanniques, qui arrivèrent en 1955, avec la MG A.
MG TF
La MG TF a été produite de 1953 à 1955 et représente la quintessence des roadsters britanniques à son meilleur. Mécaniquement, elle reste exactement la même que son prédécesseur, la TD, tandis que le design extérieur subit des changements importants, ce qui lui confère une apparence plus sportive. La voiture était initialement équipée d'un moteur de 1 250 cm3, tout comme la TD, et en 1954, un moteur de 1 466 cm3 légèrement plus puissant était également disponible. Les deux modèles sont convoités par les aficionados.
La MG TF incarne l’essence de l’automobile britannique. Précurseur des véritables roadsters britanniques, il a séduit tous les amateurs de voitures classiques. De plus, seulement 10 000 exemplaires environ ont été produits, ce qui le rend relativement rare.
Informations techniques :
Travail du corps
Longueur (cm) : 373 (147 pouces)
Largeur (cm) : 152 (60 pouces)
Hauteur (cm): 133 (52 pouces)
Empattement (cm) : 239 (94 pouces)
Poids (kg) : 915 (2017 lb)
Mécanique
Moteur : quatre cylindres en ligne à moteur avant de 1 250 cm3
Engrenage de soupape : 8
Système d'alimentation : 2 carburateurs SU
Boîte de vitesses : manuelle 4 vitesses
Transmission : Propulsion
Direction à gauche
puissance : 58 ch (43 kW) à 5 500 t/m
couple : 88 Nm à 3000 t/m
Vitesse maximale : 126 km/h (78 mph)
**N'hésitez pas à nous contacter par email pour recevoir le rapport d'expertise détaillé**
Ferme ancienne :
Oldtimerfarm est spécialisé dans la vente en consignation de voitures classiques et de voitures de collection et nous sommes fiers de vous présenter cette voiture en particulier.
Située au centre de la Belgique, à 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, à 1 heure de la France, 1h30 des Pays-Bas et 2h30 de l'Allemagne, cette voiture peut être admirée aux côtés des +300 autres voitures de collection que nous proposons. Nos nombreuses années d'expertise sont là pour accompagner ceux qui souhaitent vendre ou acheter une voiture en toute confiance et avec des conseils avisés.
Nous vendons en dépôt-vente et donnons - en toute transparence - des conseils adaptés à vos souhaits, votre expérience et votre niveau de connaissances. Une inspection sur le pont et un essai routier sont évidents et gratuits. Les prix sont tout compris, TVA généralement non déductible, exempts de taxes d'importation ou autres taxes au sein de l'Union européenne. Nous pouvons, si vous le souhaitez, réaliser un contrôle technique belge, français ou néerlandais. La livraison (dans le monde entier), le stockage, la maintenance et la réparation font partie de notre cœur de métier.
Sur notre site Internet, vous trouverez un reportage photo détaillé par voiture (+100 photos). Pour une description plus détaillée, des conseils judicieux et une réponse à toutes vos questions, vous pouvez bien entendu nous contacter par téléphone, par e-mail ou en nous rendant visite.
Oldtimerfarm est ouvert du mardi au samedi de 10h à 17h (sans rendez-vous). Nous sommes fermés le dimanche et le lundi nous sommes ouverts uniquement sur rendez-vous. Nous avons hâte de vous accueillir !
Xavier : 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censuré}
Olivier : 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censuré}
Événements à venir :
• 05/04/2026 Pâques : Événement spécial. Informations à suivre.
• 05-06/08/2026DePanne4Cars 2025
• 29-30/08/2025 Portes ouvertes
https://www.oldtimerfarm.be/fr/events.php
