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1978' Monteverdi Sahara
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€249,900Publié 11 Mai 2026ID: W1ue0k
- Suisse
- +41Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 48 années
Kilométrage: 51565 km
Déplacement: 7206 cc
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Vert
Intérieur: Climatisation
Commentaires du vendeur sur 1978' Monteverdi Sahara
1 sur 7 Safari « High Speed » Kilométrage d'origine seulement 51 565 km ! Peinture d'origine Histoire de l'automobile suisse À la fin des années 1950 et au début des années 1960, Peter Monteverdi a transformé l'atelier de réparation automobile de son père en une concession des marques Ferrari, BMW et Lancia. À l’époque, Peter Monteverdi était le plus jeune concessionnaire Ferrari au monde. Le siège social de l'entreprise se trouvait à Binningen, près de Bâle. En 1965, une dispute éclata entre Monteverdi et Ferrari. Peter Monteverdi a ensuite décidé de créer sa propre production de voitures de sport et de tourisme exclusives et luxueuses. Entre 1967 et 1982, Monteverdi a produit un total de huit types de véhicules différents. Lors de la première crise pétrolière, les ventes de voitures de sport lourdes et assoiffées ont diminué. Alors que des concurrents comme Iso Rivolta et Jensen trébuchaient et finalement échouaient, Peter Monteverdi réussit à restructurer complètement son entreprise et ainsi à la sauver jusqu'à la fin des années 1970. À partir de 1976, Monteverdi se concentra sur le concept relativement nouveau de véhicules tout-terrain luxueusement équipés. Ces véhicules, qui combinaient là encore la technologie américaine de production de masse (International Harvester Scout) avec d'élégantes carrosseries italiennes, se vendirent extrêmement bien en Europe et au Proche et Moyen-Orient ; ils ont atteint un chiffre de production total à quatre chiffres. Le Safari offrait des caractéristiques luxueuses qui surpassaient celles du Range Rover de l'époque, notamment la direction assistée, la climatisation et les vitres électriques. La variante 7,2 litres représentait le modèle haut de gamme de la série et était considérée comme le véhicule tout-terrain le plus rapide de son époque. La version 7,2 litres était extrêmement rare ; seulement sept exemplaires environ ont été produits. Notre Safari a été livré neuf en Allemagne en 1978 à un médecin de la région de Lörrach. Le médecin a gardé la voiture pendant plus de 40 ans, l'a entretenue impeccablement et n'a conduit la Monteverdi que lors d'occasions spéciales. Cela explique également le faible kilométrage d'origine de seulement 51 565 km. L'intérieur est dans un état comparable à celui d'une voiture d'un an. De grandes parties de la carrosserie ont encore leur peinture d'origine ! Même les beaux détails, comme ainsi que l'autocollant "The Swiss Off-Road Vehicle" sur la lunette arrière et le mode d'emploi original sont présents. Une opportunité très rare d'acquérir le modèle haut de gamme d'un constructeur légendaire dans un état comme neuf.
