1940' Packard Super 8

Cette berline convertible Packard One-Sixty Super-Eight de 1940 est une pure opulence roulante. En fait, si vous vouliez une Packard One-Sixty plus chère à l'époque, vous deviez acheter une limousine. C'est pourquoi c'est un classique complet certifié par le CCCA. Il est donc formidable de trouver un exemple qui apprécie son histoire d'avant-guerre tout en continuant le style de croisière en douceur d'une machine de classe supérieure construite pour les dernières générations. Les Packards de cette époque ont immédiatement imposé le respect avec la calandre brillante et haute. Il s'agit d'un design de première classe avec des lignes de carrosserie qui sont astucieusement autorisées à se développer. Il suffit de regarder le pli qui commence comme un harpon sur le capot et s'étend jusqu'à ce qu'il s'estompe doucement à l'arrière - c'est de la pure sculpture roulante. Et la fine rayure rouge posée à l'intérieur se coordonne avec les roues pour cette délicate touche d'élégance. Cela a tous les beaux détails que vous adorerez, comme les phares en forme de torpille, les pneus de secours doubles dans les longues ailes avant fluides, les pare-chocs chromés brillants, les enjoliveurs de roues corrects en deux parties et la déesse de la vitesse en tête. Nous aimons la peinture sur celui-ci. On dit que c'est la couleur Miami Sand correcte en usine. Cela a probablement été fait il y a environ 40 ans, et cela fait partie du véritable attrait. Il a le genre de style vieilli qui garantit que personne n'accuse ce classique intemporel d'être un nouveau riche, et certains peuvent même simplement supposer son original. Après tout, l'ensachage, le porte-bagages, les garnitures et le toit pliant ont également le bon look d'originalité propre. Il s'agit de l'apparence d'un bon collectionneur où il s'agit de maintenir et de ne pas gigoter. En fait, on nous a dit que cela provenait d'une collection à long terme d'un chirurgien du nord-est et qu'il avait été acheté par un autre collectionneur qui n'a actuellement pas la place de conserver correctement cet important classique d'avant-guerre. On adore le look de cette berline décapotable. Il vous donne les lignes de carrosserie complètes et les fenêtres que vous pourriez obtenir dans une berline de type limousine, mais le grand toit rabattable se replie soigneusement afin que vous puissiez ouvrir celui-ci au monde pour une véritable expérience de grand tourisme. Et l'intérieur bordeaux profond crée un contraste de bon goût avec la peinture extérieure crémeuse. Tout comme l'extérieur, le style est d'être soigné mais clairement vintage. Vous avez un excellent rembourrage, une moquette moelleuse et un élégant tableau de bord de style art déco symétrique pour rendre tout cela invitant. La quantité d'espace à l'arrière donne à celui-ci l'impression d'être une voiture de parade présidentielle. Et il est détaillé avec l'accoudoir rabattable, le coffre convertible approprié et même un pare-brise arrière d'une touche de style phaeton à double capot. Le compartiment moteur continue le style attrayant de capsule temporelle de cette voiture. La ligne 160 a reçu le moteur supérieur de Packard et, en fait, ce huit cylindres en ligne de 356 pouces cubes était admiré pour être l'une des centrales les plus puissantes du marché. Il s'agit d'un bloc de l'année correcte, et l'ensemble du compartiment moteur a une présentation très préservée - du long bloc vert à l'autocollant sur les filtres à air. Ainsi, quand quelque chose semble aussi authentique après plus de 80 ans, vous savez que vous le montrerez à de vrais passionnés. Le moteur a été traité avec respect, et il y a même une nouvelle pompe à carburant électrique, donc il démarre avec impatience. Le moteur en ligne a la douceur inhérente d'une machine à coudre et sa taille lui donne le couple d'une locomotive. Ce groupe motopropulseur désirable est couplé à une transmission manuelle à trois vitesses à colonne décalée, ce qui signifie que vous obtenez une excellente sensation vintage tout en gardant un contrôle total. Complet avec le manuel du propriétaire, il s'agit d'une distinction établie de longue date avec l'apparence de soins de longue durée. Cette Packard n'a pas besoin de grimper aux échelons supérieurs de la haute société des voitures classiques, car elle est déjà là.