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1971' Plymouth Cuda
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€239,750Publié 21 Août 2024ID: QMkR0G
Périmée
il y a 4 mois
il y a 4 mois
Information from the owner
Âge: 53 années
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1971' Plymouth Cuda
HOMMAGE PLYMOUTH HEMI CUDA 1971 AVEC UN HEMI 572 DE 740 CV ET TRANSMISSION AUTOMATIQUE.
Cette Plymouth Cuda 426 Hemi Tribute de 1971 est un véhicule méticuleusement restauré qui combine le meilleur des pièces d'origine et des reproductions de haute qualité. Construite avec précision et attention aux détails, cette voiture offre les performances et le style d'une Hemi Cuda classique sans l'angoisse de posséder une originale de plusieurs millions de dollars.
Aperçu
Inspiration originale rare : L'Hemi Cuda original de 1971 a été produit en nombre limité – 107 unités au total – réparties entre 48 versions automatiques et 59 versions à 4 vitesses. Les prix des modèles authentiques commencent à 600 000 $ et peuvent dépasser 1 million de dollars. Cet hommage offre des performances et une esthétique similaires sans le prix élevé.
Performance et qualité : Équipée d'une transmission supérieure et conçue pour être conduite, cette voiture hommage promet fiabilité et plaisir sans les soucis typiques associés aux Hemi Cudas d'origine.
Principales fonctionnalités
Construction du corps :
Tôle : utilise la tôle AMD de 1971, y compris les ailes avant, la jupe avant, le capot shaker, les nouveaux panneaux de custode, le plancher du coffre, les extensions et la jupe arrière.
Détails de restauration : comprend un panneau supérieur d'origine, une calandre 71 Cuda restaurée, des pare-chocs en caoutchouc de reproduction de Ben Snobar et des pièces de reproduction de haute qualité.
Peinture : finition noire profonde et brillante avec plusieurs couches et revêtement en céramique, polie pour obtenir une finition miroir.
Moteur et échappement :
Moteur Hemi 572 : Construit par FHO au Canada, doté d'un Mega Block de Mopar Performance, de culasses en aluminium Stage 5 et produisant 740 chevaux. Comprend une feuille dynamométrique confirmant les performances.
Système d'échappement : système d'échappement TTI complet de 3 pouces avec collecteurs recouverts de céramique, silencieux à haut débit et embouts en acier inoxydable.
Transmission:
Transmission 727 personnalisée : construite par Rick Allison de A&A Transmissions, connu pour ses transmissions Chrysler de haut niveau.
Essieu arrière et arbre de transmission :
Essieu arrière Dana 60 : tout nouveau Strange Engineering Dana 60 avec un rapport de 3,55.
Arbre de transmission : construit sur mesure avec des joints en U et des connecteurs haut de gamme.
Freins :
Hemi Power Brake Booster : Booster de style correct avec composants de frein Doctor Diff améliorés pour une puissance de freinage fiable.
Suspension:
Firm Feel Inc : Système complet de suspension et de direction de Firm Feel Inc pour une maniabilité précise et une conduite en douceur.
Roues et pneus :
Roues de rallye : 7x15 pouces avec pneus Polyglas F60-15 de style usine pour une apparence authentique.
Circuit de refroidissement:
Radiateur : radiateur 956 HEMI de GlenRay pour un refroidissement optimal du moteur et de la transmission.
Système de carburant :
Mises à niveau EFI : système de carburant complet et nouveau avec pompe EFI à l'intérieur du réservoir, conduites personnalisées, tuyau en téflon AN8, filtre et régulateur.
Intérieur:
Nouveaux composants : comprend un nouveau tapis, des housses de siège, une garniture de toit, des panneaux de tableau de bord, des panneaux de porte et une console. Les cadres des sièges sont sablés et repeints, et le tableau de bord est reconstruit avec des jauges neuves ou restaurées. Nouveau kit de câblage installé et doté d'un volant à jante soufflée.
Coffre : détaillé avec une roue peu encombrante, une béquille et un assemblage d'origine et un tapis de coffre d'aspect original.
Verre et coupe-froid :
Pièces restaurées et neuves : garnitures de fenêtre en acier inoxydable d'origine, moulures de bas de caisse de reproduction, tout nouveau verre, coupe-froid AMD, joints scellés par peinture, feux de position, phares, clignotants et lentilles de feux arrière. Les boîtiers de feux arrière d'origine ont été restaurés.
Cette Plymouth Cuda 426 Hemi Tribute de 1971 est une reproduction de premier ordre, conçue avec une attention exceptionnelle aux détails et avec les meilleures pièces disponibles. C’est un excellent choix pour les passionnés qui veulent le frisson d’une muscle car classique sans les soucis d’une Hemi Cuda originale. Ne manquez pas l’opportunité de posséder ce superbe hommage !
Ce Cuda aurait fière allure dans n'importe quel garage ou collection. Arrêtez de rêver, commencez à vivre avec Pedal To The Metal ! Contactez-nous en utilisant le bouton ci-dessous ou appelez-nous aux coordonnées ci-dessous ! Nous sommes heureux de vous aider!
Pour les options d'échange, veuillez nous contacter en utilisant le bouton ci-dessous ou appelez-nous aux coordonnées ci-dessous.
Cette voiture est livrée avec une immatriculation néerlandaise ! Nous pouvons échanger votre voiture de collection actuelle, veuillez vous adresser à notre service commercial pour plus d’informations ! Nous vendons cette voiture pour un de nos clients.
Cette Plymouth Cuda 426 Hemi Tribute de 1971 est un véhicule méticuleusement restauré qui combine le meilleur des pièces d'origine et des reproductions de haute qualité. Construite avec précision et attention aux détails, cette voiture offre les performances et le style d'une Hemi Cuda classique sans l'angoisse de posséder une originale de plusieurs millions de dollars.
Aperçu
Inspiration originale rare : L'Hemi Cuda original de 1971 a été produit en nombre limité – 107 unités au total – réparties entre 48 versions automatiques et 59 versions à 4 vitesses. Les prix des modèles authentiques commencent à 600 000 $ et peuvent dépasser 1 million de dollars. Cet hommage offre des performances et une esthétique similaires sans le prix élevé.
Performance et qualité : Équipée d'une transmission supérieure et conçue pour être conduite, cette voiture hommage promet fiabilité et plaisir sans les soucis typiques associés aux Hemi Cudas d'origine.
Principales fonctionnalités
Construction du corps :
Tôle : utilise la tôle AMD de 1971, y compris les ailes avant, la jupe avant, le capot shaker, les nouveaux panneaux de custode, le plancher du coffre, les extensions et la jupe arrière.
Détails de restauration : comprend un panneau supérieur d'origine, une calandre 71 Cuda restaurée, des pare-chocs en caoutchouc de reproduction de Ben Snobar et des pièces de reproduction de haute qualité.
Peinture : finition noire profonde et brillante avec plusieurs couches et revêtement en céramique, polie pour obtenir une finition miroir.
Moteur et échappement :
Moteur Hemi 572 : Construit par FHO au Canada, doté d'un Mega Block de Mopar Performance, de culasses en aluminium Stage 5 et produisant 740 chevaux. Comprend une feuille dynamométrique confirmant les performances.
Système d'échappement : système d'échappement TTI complet de 3 pouces avec collecteurs recouverts de céramique, silencieux à haut débit et embouts en acier inoxydable.
Transmission:
Transmission 727 personnalisée : construite par Rick Allison de A&A Transmissions, connu pour ses transmissions Chrysler de haut niveau.
Essieu arrière et arbre de transmission :
Essieu arrière Dana 60 : tout nouveau Strange Engineering Dana 60 avec un rapport de 3,55.
Arbre de transmission : construit sur mesure avec des joints en U et des connecteurs haut de gamme.
Freins :
Hemi Power Brake Booster : Booster de style correct avec composants de frein Doctor Diff améliorés pour une puissance de freinage fiable.
Suspension:
Firm Feel Inc : Système complet de suspension et de direction de Firm Feel Inc pour une maniabilité précise et une conduite en douceur.
Roues et pneus :
Roues de rallye : 7x15 pouces avec pneus Polyglas F60-15 de style usine pour une apparence authentique.
Circuit de refroidissement:
Radiateur : radiateur 956 HEMI de GlenRay pour un refroidissement optimal du moteur et de la transmission.
Système de carburant :
Mises à niveau EFI : système de carburant complet et nouveau avec pompe EFI à l'intérieur du réservoir, conduites personnalisées, tuyau en téflon AN8, filtre et régulateur.
Intérieur:
Nouveaux composants : comprend un nouveau tapis, des housses de siège, une garniture de toit, des panneaux de tableau de bord, des panneaux de porte et une console. Les cadres des sièges sont sablés et repeints, et le tableau de bord est reconstruit avec des jauges neuves ou restaurées. Nouveau kit de câblage installé et doté d'un volant à jante soufflée.
Coffre : détaillé avec une roue peu encombrante, une béquille et un assemblage d'origine et un tapis de coffre d'aspect original.
Verre et coupe-froid :
Pièces restaurées et neuves : garnitures de fenêtre en acier inoxydable d'origine, moulures de bas de caisse de reproduction, tout nouveau verre, coupe-froid AMD, joints scellés par peinture, feux de position, phares, clignotants et lentilles de feux arrière. Les boîtiers de feux arrière d'origine ont été restaurés.
Cette Plymouth Cuda 426 Hemi Tribute de 1971 est une reproduction de premier ordre, conçue avec une attention exceptionnelle aux détails et avec les meilleures pièces disponibles. C’est un excellent choix pour les passionnés qui veulent le frisson d’une muscle car classique sans les soucis d’une Hemi Cuda originale. Ne manquez pas l’opportunité de posséder ce superbe hommage !
Ce Cuda aurait fière allure dans n'importe quel garage ou collection. Arrêtez de rêver, commencez à vivre avec Pedal To The Metal ! Contactez-nous en utilisant le bouton ci-dessous ou appelez-nous aux coordonnées ci-dessous ! Nous sommes heureux de vous aider!
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Cette voiture est livrée avec une immatriculation néerlandaise ! Nous pouvons échanger votre voiture de collection actuelle, veuillez vous adresser à notre service commercial pour plus d’informations ! Nous vendons cette voiture pour un de nos clients.
