1935' Plymouth Standard Convertible

Spécial Plymouth De Luxe de '35. Cliquez sur l'image pour plus d'informations !

Extérieur:

La peinture ne présente pas de fissures ou de taches. Le chrome est toujours en bon état, la capote aussi.

Intérieur:

Les sièges doivent être nettoyés mais ne présentent aucun signe de déchirure, de déchirure ou de tache dure. Idem pour le siège rumble à l'arrière.

Mécanique:

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Histoire:

Avec le pire de la Grande Dépression derrière eux en 1935, les constructeurs automobiles pourraient commencer à envisager un regain de vigueur des ventes. Chez Chrysler Corporation, le leader du volume Plymouth n'aurait pas pu choisir un meilleur moment pour proposer des Plymouth 1935 entièrement neufs. Chrysler Corporation a eu 10 ans le 6 juin 1935. Cette année-là, le fondateur Walter Percy Chrysler a cédé le fauteuil présidentiel à son successeur trié sur le volet, Kaufman Thuma Keller, et a pris un rôle moins actif en tant que président. C'était le bon moment pour changer la garde. La dépression s'apaisait et l'entreprise de Chrysler se portait bien, en particulier sa division Plymouth.

Pas étonnant. Nouveau à partir du cadre, les Plymouth '35 ont offert des avancées majeures en matière de conception et d'ingénierie par rapport aux modèles de 1934 - et rivalisent avec Ford et Chevrolet. Plymouth avait encore les seuls freins hydrauliques aux quatre roues parmi les « trois à bas prix ». Maintenant est venu un châssis plus solide avec une suspension révisée qui a amélioré à la fois la conduite et la maniabilité, ainsi que des carrosseries plus sûres et plus profilées sans sous-structures en bois à l'ancienne. Les nouvelles berlines de tourisme sont arrivées avec des coffres intégrés, une caractéristique de plus en plus populaire.

Avec tout cela, les ventes de Plymouth ont dépassé les 350 000 unités pour l'année civile 1935 avec une production supérieure de 26%. Le volume de l'année modèle a également augmenté, atteignant près de 327 500 unités.