1935' Plymouth Standard Convertible

Plymouth De Luxe especial de '35. Clique na foto para mais informações!

Exterior:

A tinta não apresenta rachaduras ou manchas. O Chrome ainda está em boas condições, assim como a capota.

Interior:

Os bancos precisam ser limpos, mas não mostram sinais de rasgos, rasgos ou manchas duras. O mesmo vale para o banco traseiro.

Mecânica:

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História:

Com o pior da Grande Depressão para trás em 1935, os fabricantes de automóveis poderiam começar a olhar para o futuro com uma força de vendas renovada. Na Chrysler Corporation, o líder de volume Plymouth não poderia ter escolhido melhor momento para oferecer Plymouths 1935 completamente novos. A Chrysler Corporation completou 10 anos em 6 de junho de 1935. Naquele ano, o fundador Walter Percy Chrysler entregou a cadeira do presidente a seu sucessor escolhido a dedo, Kaufman Thuma Keller, e assumiu um papel menos ativo como presidente. Foi uma boa hora para trocar a guarda. A Depressão estava diminuindo e a empresa da Chrysler estava indo bem - especialmente a Divisão de Plymouth.

Não admira. Novo da estrutura para cima, o '35 Plymouths ofereceu grandes avanços de design e engenharia em relação aos modelos de 1934 - e rivais Ford e Chevrolet. A Plymouth ainda tinha os únicos freios hidráulicos nas quatro rodas entre os "Três de baixo preço". Agora veio um chassi mais forte com uma suspensão revisada que melhorou tanto o passeio quanto o manuseio, além de carrocerias mais seguras e aerodinâmicas sem subestruturas de madeira antiquadas. Novos carros de passeio chegaram com baús embutidos, um recurso cada vez mais popular.

Com tudo isso, as vendas da Plymouth ultrapassaram 350.000 unidades no calendário de 1935, com uma produção 26% maior. O volume do ano-modelo também aumentou, chegando a quase 327.500 unidades.