1967' Pontiac Firebird

1967 était la première année pour la Pontiac Firebird. Ce cabriolet a établi une véritable icône de la conduite américaine classique. Il semble donc tout à fait approprié de trouver un exemple comme celui-ci doté d'un V8 puissant et d'une présentation de qualité à l'intérieur comme à l'extérieur. De cette façon, la voiture que nous aimons tous voir dans les rues est aussi celle qui aime rouler dans les rues. Le tout premier Firebird est entré en scène avec un style audacieux. Le pare-chocs avant chromé forme l'extrémité avant complète, et il a un point accrocheur pour donner à ce Firebird un vrai bec. Et l'arrière avait des feux arrière pour vous faire penser à la GTO. Donc, quand une voiture a un style chaud, c'est génial de l'avoir finie dans un rouge chaud. Il s'agit d'une mise à niveau effectuée il y a environ cinq ans, et c'est une application de qualité qui conserve une bonne brillance. Vous avez donc un cabriolet prêt pour le soleil avec un éclat prêt pour le soleil. Les panneaux de carrosserie Crips, le caoutchouc plus récent et une capote bien ajustée font tous partie des principes fondamentaux qui maintiennent cette légende en bon état. Non seulement le toit noir a un style attrayant contre le rouge, mais en appuyant sur un interrupteur, il s'éteint pour révéler un intérieur entièrement noir. Les sièges, les panneaux de porte, la moquette et l'essentiel ont une apparence correcte et correcte. Et le tableau de bord est particulièrement agréable et lisse. Ce décapotable a été conçu pour être un croiseur. C'est pourquoi vous disposez d'un tuner numérique AM/FM de style rétro avec entrée auxiliaire pour une musique de conduite toute la journée. Et les sièges baquets avant et le volant cerclé de bois donnent à cela une impression personnelle. Niché dans les murs intérieurs bien rangés du compartiment moteur se trouve le bloc bleu clair qui symbolise la puissance appropriée de Pontiac. Le V8 de 326 pouces cubes n'était que sur le 67 Firebird, et c'est donc bien d'avoir cette cylindrée ici. Mais il s'agit d'un moteur correctement mis à niveau avec un carburateur Edelbrock à quatre corps, une admission intermédiaire Edelbrock, des couvercles de soupapes polis Erson et un double échappement en acier inoxydable avec silencieux Thrush. Ce V8 a également investi dans de bonnes qualités de conduite, comme le starter électronique, l'allumage amélioré et un investissement dans un travail de soupape au cours de la dernière année. Il en fait une centrale électrique à toute épreuve et la transmission automatique à trois vitesses offre un plaisir facile. Il y a une nouvelle valve de dosage pour les freins assistés, les disques avant, une sensation de tension de la direction assistée et de larges T/A BF Goodrich sur les roues Rally II classiques. Tout est réuni pour créer un excellent ensemble de conduite. Lorsque vous voulez conduire une légende, cette décapotable Firebird de première année prouve vraiment qu'elle a tout ce dont vous rêvez... y compris un prix avantageux. Appelez aujourd'hui!!!