1967' Pontiac Firebird

1967 foi o primeiro ano para o Pontiac Firebird. Este conversível estabeleceu um verdadeiro ícone da direção clássica americana. Por isso, parece adequado encontrar um exemplo como este que tem um V8 forte e uma apresentação de qualidade por dentro e por fora. Assim, o carro que todos gostamos de ver nas ruas é também aquele que adora sair pelas ruas. O primeiro Firebird de todos os tempos entrou em cena com um estilo arrojado. O pára-choque dianteiro cromado forma a extremidade dianteira completa e tem um ponto atraente para dar a este Firebird um verdadeiro bico. E a traseira tinha lanternas traseiras para fazer você pensar no GTO. Então, quando um carro tem um estilo quente, é ótimo ter um acabamento em vermelho vivo. Esta foi uma atualização feita há cerca de cinco anos e é um aplicativo de qualidade que mantém um bom brilho. Então você tem um conversível pronto para o sol com um brilho pronto para o sol. Painéis de carroceria Crips, borracha mais recente e uma capota conversível bem ajustada são todos parte dos fundamentos que mantêm esta lenda com uma boa aparência. Não apenas o teto preto tem um estilo atraente em comparação com o vermelho, mas também com o toque de um botão, ele desliga para revelar um interior totalmente preto. Os bancos, painéis das portas, carpetes e itens essenciais têm uma aparência boa e correta. E o painel de controle parece particularmente bom e suave. Este drop-top foi construído para ser um cruzador. É por isso que você tem um sintonizador digital AM / FM de estilo retro com entrada aux para música ao dirigir o dia todo. E os bancos dianteiros e o volante com aro de madeira dão um toque pessoal a isso. Aninhado dentro das paredes internas arrumadas do compartimento do motor está o bloco azul claro que simboliza a potência adequada do Pontiac. O V8 de 326 polegadas cúbicas estava apenas no 67 Firebird, então é bom ter esse deslocamento aqui. Mas este é um motor devidamente atualizado com um carburador Edelbrock de quatro cilindros, admissão intermediária Edelbrock, tampas de válvula polidas Erson e um escapamento duplo inoxidável com silenciadores Thrush. Este V8 também recebeu investimento em boas qualidades de direção, como o afogador eletrônico, ignição atualizada e um investimento em um trabalho de válvula no ano passado. É uma casa de força de excelente funcionamento, e a transmissão automática de três velocidades oferece fácil diversão. Há uma válvula de dosagem mais nova para os freios hidráulicos, discos dianteiros, uma sensação de aperto da direção hidráulica e o largo BF Goodrich T / As nas rodas clássicas de Rally II. Tudo se junta para criar um ótimo pacote de direção. Quando você quer dirigir uma lenda, este drop-top Firebird do primeiro ano realmente prova que tem tudo o que você deseja ... incluindo um preço acessível. Liga hoje!!!