1958' Porsche 356 A Convertible

En 1948, à Gmund/Autriche, la toute première voiture portant le nom de famille a été produite par Porsche. Techniquement basé sur la Volkswagen - que Ferry Porsche avait développée avant la guerre - le modèle 356 a été constamment affiné au fil du temps, et développé jusqu'en 1965 où la production s'est arrêtée afin de libérer de la capacité de production pour le nouveau modèle 901/911. Les installations de production allemandes de la famille avaient été saisies par l'armée américaine après la guerre, et la production des 500 premières voitures a donc été réalisée par Reutter car ils avaient accès aux installations de production en Allemagne. Lorsque Porsche a récupéré ses installations de Zuffenhausen, ils ont repris la production, mais Reutter a continué à livrer les carrosseries et les sièges. La production des toutes premières voitures, nommées "Pre-A" se poursuivit jusqu'à l'introduction du "Modèle A", présenté au salon de Francfort en septembre 1955 et disponible en coupé, cabriolet et speedster. La première version souvent dénommée « T1 » est remplacée en 1957 par « T2 », reconnaissable aux feux arrière caractéristiques en forme de larme.
Cet exemple est un T2 entièrement restauré, produit pour le marché américain en 1958. Un important dossier de documentation informe sur les débuts de la voiture aux États-Unis, y compris le manuel du propriétaire d'origine et une facture de vente de 1961 indiquant « One used 1958 Porsche Cabriolet Conv » vendu 2 495 USD !
La voiture est arrivée au Danemark en 1994 et a été acquise par le dernier propriétaire en 2021. Ici, elle a entrepris une restauration complète où la carrosserie, l'intérieur et la mécanique ont tous été restaurés à un niveau très élevé. Tous les travaux sont bien sûr entièrement documentés. La restauration a été récemment achevée et la voiture se présente magnifiquement dans sa couleur Rubinred d'origine, capote beige assortie et sièges en cuir noir. Un CoA confirmant les numéros correspondants complets est également disponible.
À notre avis, un 356 est tout simplement magnifique, peu importe de quel ange vous l'approchez. Les lignes sont courbes et harmonieuses, et surtout le modèle "A" avec ses pare-chocs positionnés bas a une élégance intemporelle. Veuillez noter comment l'échappement est intégré aux pare-chocs arrière - une touche de design fantastique à notre avis. Conduire une 356 des débuts est aussi quelque chose d'assez spécial. La voiture se manie si facilement en raison de son faible poids et le son du boxer refroidi par air est confortable et assez addictif. Ce n'est en aucun cas une voiture de course (nous pourrions recommander d'autres Porsche à cet effet) mais les 60 ch assuraient un rythme soutenu à l'époque, et même aujourd'hui, ils sont suffisants pour suivre le trafic moderne. Le charme et l'atmosphère de la voiture sont inclus et sont tout à fait irrésistibles. Ce modèle pourrait s'avérer être un bon investissement, la demande et les prix des beaux modèles 356 augmentant.
La voiture est livrée avec un nouveau CT et des plaques d'immatriculation danoises historiques.
Une courte vidéo de présentation se trouve sous la galerie de photos.